郭德强：2013年将是一汽马自达的增长年

　　一汽马自达汽车销售有限公司总经理助理 郭德强

　　一汽马自达明年将在“产品、渠道”两方面全面发力

　　一汽马自达汽车销售有限公司总经理助理郭德强在接受采访时表示，2013年将是一汽马自达的增长年。明年一汽马自达将实现产品战略的全面升级和覆盖，正式推出2+2+2战略。 所谓的2+2+2战略，代表明年的6款新车，其中，CX-7将在明年上半年正式国产，下半年，一汽马自达的重点车型，搭载创驰蓝天技术和魂动理念的马自达B级车将国产。第二个2是两款年度车型投放，分别是马自达6和马自达8。最后一个2代表两款进口车型，即CX-9和先行试水的马自达B级车。

　　在渠道方面，一汽马自达经销商已经由2011年的188家增长至目前的202家，明年一汽马自达准备网络下沉二三线城市，包括网络西进，目前锁定大概260家的规模。

　　以下是采访实录：

　　腾讯汽车(微博)：最近以来比如在节能环保、新能源等等这方面马自达有一些什么样的动静呢?特别是一汽马自达?

　　郭德强：马自达现在国内也好，国际也好提倡节能环保，现在主要是马自达的这款设计方向，就是创驰蓝天的这种技术，什么是创驰蓝天技术呢?可能大家也了解一些，就是今天上午我们关总也参加了专访，关于创驰蓝天技术这个话题。其实创造蓝天技术是一种组合，它的目的就是为了一个是给驾驶者一种驾驶的乐趣，再有目的就是节能环保，它创造蓝天，蓝天给自然提供一个比较清静的空气，这个技术基本上由四个部分组成，一个是发动机，再有是底盘，再有变速箱，再有轻量化这种。

　　发动机应该是高效能的世界首款的这样一个高压发动机，它的压缩比在日本是1：44，在国内93号汽油是1：43这样的压缩比。经济性比现有的我们马自达的发动机能节省15%，另外就是动力性提高15%。另外说的高效能的变速箱就是他可以使我们的变速更直接，更流畅，而且经济性油耗也比较低。另外通过轻量化的技术可以使同样的比现有的马6重量低100公斤，轻量化，轻量化并不是安全性能，通过高角度钢的使用，使安全性更好一些。明年我们搭载这样技术创造蓝天技术的车马自达的B级车在明年下半年我们国产化。

　　另外在这之前我们为了让客户更早的感知这样的一个技术给大家带来的驾驶和节能环保这样的感受，所以年初的时候准备进口马自达B级车，也是投放市场，提前半年，下半年是国产化。

　　腾讯汽车：广州从今年7月1日进行了汽车的限购，我想问一下一马有没有什么针对于华南限购方面的营销策略?

　　郭德强：确实广州限购也是比较突然，给所有品牌也都带来了这方面的生存压力。通过这几个月我们4S店这种运行，整体的感觉对他们有冲击，但是生存还不存在什么大的问题，所以针对我们一马这一块也是针对具体的限购的一些政策吧，我们也采取了一些措施。因为首先我们的目的就是首先让我们这个广州这五家店生存下去，只有生存下去之后才有更好的扩展，所以生存就是我们最大的课题，从服务方面来讲我们可以采取一些限入店这样的措施，比如最近我们可能针对汽车配件这部分采取一些相应的保护性的一些措施，这样使他们在售后这一块可能能多有一些收益，防止我们再有客户的流失。

　　另外在营销政策这部分我们主要是增加了这种我们的二手车置换的费用。另外对于4S店的管理提升这部分我们也帮他分析和指导，开源不足的话，节流很重要，我们通过专业的培训公司给他们进行指导，提高他们的运营水平运营能力，降低他们的费用，其他没有了。

　　腾讯汽车：马6这个概念车有哪些特点?创驰蓝天技术这么高的压缩比在国内使用93号汽油会不会有一些问题?

　　郭德强：我先回答你最后一个问题，就是大家可能也都担心的国内的油93号油是不是适合这种高压缩比的发动机，这个也把中国油买到本部专门做耐久性实验，结果还是没有问题的。

　　关于这个概念车这个B级车其实明年就是国产化的，我们进口和国产的两款B级车，其实就是这个车的量产化的车型，以这个车作为模板吧，但是可能量产化之后车型变化不大，但是更适应量产化的工艺。所以说这款车主要是它有两个特点，一个是魂动车型，再就是创驰蓝天技术这样的应用，创驰蓝天技术刚才我已经讲过了，就不追诉了。魂动这个概念，其实魂动通过这两个字大家从字面上理解上也能感受到，这个魂是一种思想，带有一些生命力的一些东西，动是动感，就是魂动就是把一些灵魂的一些东西，思想的东西搭载在动感的这种设计里面来，所以说他整个汽车设计的方法就是把自然界的这种动感融入我们的汽车设计中，主要是带生命的动感，就使这种动感更有生命力，更有活性。所以他展现在大家面前的主要是我们可以解读为像豹一样的力量，敏锐，加上一种生机，其中核心就是让这个动感跟这个静态的更进一步带有思想，所以说最终展示这种力度和美感还有生命力的这种动感，我理解这样的一个元素，目前现在在展台上一个是概念车，还有CX—A也是搭载这种魂动车体。主要特点就是魂动车体加上创造篮坛技术。