大家车网 2012-11-22 19:04 来源:腾讯汽车 作者:
田聪明:一汽丰田明年下半年加快新车导入(2)
[导读]2012广州国际汽车展览会于11月22日-12月2日在广州琶洲中国进出口商品交易会展馆举行。作为官方合作媒体,腾讯汽车全程报道。22日车展现场,一汽丰田常务副总经理田聪明接受腾讯汽车专访。
明年下半年或加快新车型导入
腾讯汽车:我们产品的销量、品牌力在钓鱼岛事件之前实际上已经下滑了,最核心的原因是我们无论是A级、B级都缺少一款核心的拳头产品。刚才提到AE86明年会拿过来,它或许不会作为一个企业的旗舰产品去做,所以我们在改善方面做了很大努力,明年是否还有A0级的除威驰以外的产品拿到中国来?
田聪明:确实是这样的,近几年来大家看到了我们成长的过程,我们在新产品的导入、换型上,相对于我们的竞争对手是慢了一些,因此我们给大家的感觉跟我们的产品竞争能力是相对的,别人在不断推出新产品的时候,我们没有新产品,那可能是相对弱化,但是实际上一些丰田的产品线是丰富的,这个产品线我们是形成了一些核心产品的,比如说过去每月销量超过一万的只有一个卡罗拉,现在我们每月超过一万台有三台车,卡罗拉等,这三款车月销量都是超过了万台。是我们鼓励的量产产型,所以造就了我们现在虽然新车很少,但是应该说总量完成得不错。
从明年开始我们产品换型这一块应该说有所改观,除了86以外,我们明年小型车还会很有竞争力,当然明年会更晚一些,包括我们还有日式的小换型,还有其他的,明年的新车型是比今年加大的。所以明年对于我们来说是一个转折。当然我们明年推进过程可能不会很早,可能在下半年以后加强这方面的节奏。
销售状况华南地区已恢复到七成
腾讯汽车:现在目前的产品状况全力加速这个概念,不是意味着今年年底明年初无论是售前的优惠还是售后服务更多激动人心的措施,它的力度是不是空前的?或者是更多的?
田聪明:全力加速我认为是一个中长期的说法,不是短期的,某一个年,某一个月出台一个什么政策,不是这样的,是一个中长期的政策。所以我们会加快新型的导入,我们会加快换型的速度。这是我说是最主要的全力加速的标志,而不是一个促销政策。
影响确实是非常大,我们本来1到8月份发展非常好,确定的60万辆的目标,我们认为是完全有把握完成的。到目前为止,我可以说是完全没有完成的可能性。至于说能够努力到什么程度,现在整个日系品牌的影响,我们掌握的信息完全绝大多数的企业,能够完成全年目标80%已经很不错了,我们争取比这个结果好一点。
到目前的恢复状况,各个地区应该是不平衡的,比如说在华南地区恢复很快,销售状况大概能够恢复到七成。那么在陕北地区,在西北这边的影响可能受的影响比较小。比如说在青海、甘肃、新疆这些地方还不错。四、五线,三四线的城市影响小一点。
北京在整个过程中间尽管受到影响,但是总体来说还是比较理性的,北京没有出现一些很极端的事情。所以在北京的影响不是很大的。我们在华东、华中的影响比较大,因为华东上海大众、上海通用优势强,我们可能会受一些影响。
但是总的来说,现在的情况应该是差一点恢复到一半了,好一点的能够到七成。关键是成交的难度比过去要大一些,因为这个太受伤了。内伤不好治,恢复这些客户的信心需要有时间。
我们现在在市场活动方面,在提高品牌跟产品的认知度方面做了大量的活动,从国庆以后全面恢复做了大量活动,就想把犹豫的用户能够唤回来。包括我们提出的安心车的行动,这个也是这样的,怎么能够让我们的客户,不管是现在的客户,还是未来的客户给他以安心,所以我们会推出五年这样的安心计划。我相信随着这些计划的推行,可能会有有更多的用户信赖我们。
未来新能源汽车研发是发展方向之一
腾讯汽车:以后咱们的目标是不是朝着自主研发一款车型,还是研发其他的,我们的合资自主品牌是不是朝着这个方向发展呢?
田聪明:一切都在计划中,肯定是新能源的汽车是一个方向,我们会是围绕着新能源做一些研发工作。但是具体的计划我们现在还在推进中,一汽丰田按照国家的要求,一汽丰田现在是有三个系统,就是长春、四川还有天津,我们三个生产基地,要重做一些研发事项是有一些整合,其他的企业可能自己有一个研发中心。我们三个可能整合正在推动中,而且说这个推动不会很快。双方股东跟工厂都在研究这些事儿。
腾讯汽车:现在很多销售人员还有技术人群是不是存在着人员流失的情况?可以预计一下新花冠的销量吗?
田聪明:这是我们压力非常大的一件事,在目前这种情况下,尤其是在中国的4S店在迅速扩张,在各个品牌都在迅速扩张的同时,人才是缺乏的,营销人才是缺乏的。第二个一汽丰田的不管是销售公司的人还是店里的销售人员都是大受欢迎的,所有的竞争对手都愿意挖一汽丰田人,所有的综合经销商都把一汽丰田的店作为它的黄埔军校,培养出来输送到其他的品牌去。
所以我们压力非常大。在这种情况下因为现在年轻人思想很活跃,有各种各样的表现,也有人说我就不干日系品牌了,干的太闹心了。也有别的品牌在用一些什么样的手段吸引人。但是相对来说,我觉得到目前为止,我们的人员是比较稳定的。我们也跟投资人沟通,采取了很多措施,现在所有的4S店在底薪的基础上,根据你的完成的销量任务来提成,现在销量少了拿不到提成了,所以需要我们迅速改变分配方式。我不会跟你直接挂钩,我迅速改变这种方式,我给你一定的收入,让这些人在恢复以后还在这儿干。到目前为止,我说一汽丰田的人员是比较稳定的。但是这种状况持续时间长是一个很大的压力,所以我们希望如果都像华南这样的恢复,我认为这个应该不会持续很长。
新的花冠大家刚才看了图片,在展台上你们已经看了,这个车从整个价格体系到第四的小改款首先性价比是提高了,在性价比提高的基础上,我们现在有一些时尚的元素、年轻化的元素加入,但是未来的销量还是希望能够保持在月销量万台以上的水平。
腾讯汽车:我们一汽丰田限购之后,在售后服务方面有很大提高,限购之后一汽丰田有什么样的政策吗?
田聪明:限购对于我们来说并不高兴了,还能够增长?但是一汽丰田很早就强调服务的重要性,在给我们客户提供优质的服务,提供更多附加价值的同时,实际上给经销店带来了收入。未来的中国,我们觉得靠新车销售赚钱的历史可能一去不复返了。过去我们靠卖车就能够赚钱,现在没有哪个品牌卖车还赚钱,包括高端的。现在很多品牌可能卖车不赔钱就是好的,靠服务,靠价值链。一汽丰田对服务跟价值链一直是比较重视的,所以在困难的状况下,我们的一些老店好对服务和价值链的增值,使得它能够维持正常运营。我们已经有1/3的店可以说一辆车不卖都能够维持一年。我们现在大概有1/3的店,我们希望这个比例在以后越来越高。
明年的计划是这样的,大概可能在私下议论一汽丰田是比较保守的,今年年初我们在确定年定目标,比任何企业都保守。人家计划乘用车15%甚至是25%的增长,来确定自己的目标。我们今年是按照6%的增长考虑全年目标。
明年我觉得我们对市场的看法,我们觉得中国市场未来爆发式的增长可能不存在了,是回归到一个比较理性的增长。所以我们明年自己考虑的市场前提仍然是这么一个6%到10%这样的市场增长速度的前提下来确定我们的目标。
当然明年我们也有很多的困难,比如说明年实际上会有一些新车的推出,但是新入车的切换过程是会消耗掉一些效率的。库存的消化可能会消耗效率。
我们这个月就是在集中考虑这个目标,到现在还没有定,应该在这个月底就可以确定了。
平野雅则:未来三年至少推5款新车 均为量产
腾讯汽车:丰田发布五年计划三年有20款车,我想问一下我们一汽丰田会有多少款进行生产销售?平野他说未来三年会把混动技术进行彻底的本土化,我也想问一下未来两年到三年到2015年这个战略能够实现吗?
平野雅则:未来三年20款新车导入中国市场,其中有多少款车将会在一汽丰田来进行生产销售,我虽然不能告诉你最准确的数字,但是我可以告诉你至少有5款以上是属于一汽丰田的。作为一汽丰田的车投入到市场的,都将会是一种销量比较大的,量产车型,所以在这里面不止是几种车型的情况,更主要的是我们未来的销售规模将会得到进一步扩大。我们混合动力车的成本价格的问题,确实我们现在的混合动力车因为涉及到很多包括混合动力车特有的零件,比如说电池以及发电机,所以这些东西目前很多是从日本直接进口的,我们进口的零部件同时还要加上关税必然导致了价格成本比较高。
我们现在在常熟已经成立了丰田技术研发中心,我们到处设立这个中心的目的主要是希望能够为在中国生产和制造的汽车提供零件以及所需要的研发的设备、设施,以达到降低成本的目的。
现在我们常熟的丰田研发技术中心已经正式建成和使用了,我想之后在中国研发的混合动力成型,它的成本价格以及最后上市的价格一定会得到大幅度降低,所以也请大家期待。
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责任编辑: 孟飞林
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