水野成夫：马自达加速国产化 暂无自主计划

[导读]2012广州国际汽车展览会于11月22日-12月2日在广州琶洲中国进出口商品交易会展馆举行。作为官方合作媒体，腾讯汽车全程报道。22日车展现场，马自达中国副总裁水野 成夫接受腾讯汽车专访。

马自达中国副总裁 水野成夫

马自达新技术将实现中日同步

腾讯汽车：各位腾讯汽车的网友大家好！这里是第十届广州车展腾讯汽车的专访间，现在我们有请到马自达中国副总裁水野 成夫先生，首先先请您跟各位腾讯的网友打一个招呼！

水野成夫：大家好，我是马自达中国的水野 成夫，我每天的工作就是希望更多的消费者能够喜欢我们的马自达，买我们的马自达产品，希望大家能够多多帮助，喜欢我们的产品。

腾讯汽车：首先请您介绍下一下今天我们马自达参展的阵容以及我们最大的亮点是什么？

水野成夫：我们今年在广州车展推出了两款重量级的车型，一款就是明年即将推出的马自达CX-9，还有一款是我们即将在中国量产的新型马自达的概念原型车TAKERI。

腾讯汽车：请您介绍一下今年马自达前十个月在中国的销量状况？

水野成夫：今年1到10月份由于中国市场整体的低靡，还有前一段时间各种各样的因素的影响，确实我们的整个销售跟前年比起来有一些不是很理想，但是从上个月开始消费者的来店也有提高，并且有一种回升的趋势。所以我们觉得从下半年开始，整个销售多少会有一些回暖。

腾讯汽车：马自达在产品和营销方面有哪些具体措施来应对目前的这种状况？

水野成夫：对于马自达来说也不是因为现在状况的影响我们采取什么样的措施，马自达始终坚坚守以客户为中心的造车理念。10月份有2300名客户购买我们马自达的产品，也就是说我们马自达即使在这样的情况下也会有这么多客户追捧我们，我觉得非常高兴。并且我们马自达也会更加致力于开发我们的产品，让我们的产品得到更多消费者的喜爱，一个人一个人地去增加我们马自达的车迷，来实现我们马自达在中国市场的发展。我希望我们马自达的车能够得到消费者的喜爱。

腾讯汽车：我看您的简历更多是专注在技术方面，请您介绍一下马自达的创驰蓝天技术？

水野成夫：首先创驰蓝天这个技术，每一个人对它的理解不大一样，我们始终是坚守马自达对驾驶乐趣的追求开发出的创驰蓝天技术，这个创驰蓝天技术是所有基础技术的总称。我们马自达在做创驰蓝天技术的时候，我们始终坚守的是突破常规这么一个开发理念，何谓突破常规。

给大家举一个例子，在汽油发动机上面，一般的发动机压缩比都是在11到12左右，我们这次实现了突破，达到了14的高压缩比，这样我们通过挑战常规实现了这种技术的突破，接下来马自达不只是在发动机、车箱、变速、底盘上我们都会以一种突破常规的理念进行开发，实现这个创驰蓝天技术核心性的功能。

我们现在创驰蓝天刚刚给大家介绍的发动机变速箱、车身、底盘技术，我们今年7月份已经在中国投放到一款车型上，就是CS5，并且实现了低油耗，非常环保，这个车也是得到了中国消费者的欢迎。

腾讯汽车：我曾经在日本生活过一段时间，我看在日本本土市场上马自达车的产品还是相对丰富的，但是目前投放到中国的产品还是比较单一的，未来在对中国产品投放方面有什么更多的计划吗？

水野成夫：跟日本比起来车型比较少，这是大家一个印象中的错觉，因为我们马自达在中国有两个销售渠道，两个销售渠道的车型加起来跟日本几乎是同等的。还有一个给大家造成的错觉，在日本一年半时间都会做一个调整或者换代，所以每次出来大家都会感到有一种新鲜感，在中国这种换代期比较短一些。

腾讯汽车：未来会不会把更多的车型投入到国产，因为您说到有很多是在进口渠道上销售的车？

水野成夫：首先这个计划我们是有的，我们在中国的车型有6款车，将来我们会把它推到10款车，在这10款车上面会搭载我们全新的创驰蓝天技术。

腾讯汽车：也就是说将来我们马自达有了新技术会第一时间来到中国是吗？

水野成夫：您刚才说的这个是我们最理想的状态，就是跟日本没有时间差，马上进行国产化，但是国产化有一个问题，国产化之后它的所有零部件必须要在中国生产，零部件品质，我们是要求它要达到跟日本同等水平我们才能保证，所以在品质上我们不会做妥协，在不做品质妥协的前提下我们怎么把国产化加速，这是我们要研究的一个课题，但是我们会尽快找到解决方案。

腾讯汽车：我们会不会考虑为中国市场量身打造一些新的车型呢？

水野成夫：中国市场跟包括日本市场、美国市场、欧洲市场这些成熟市场比起来都会有自己的特色，其实我们现在投放的车型也都是考虑到中国的消费者，中国用车的实际情况下才把车投放到中国市场，比方说中国的道路情况不是很好，我们会对车的底盘进行调整和驾驶性能的调整，不仅在这一阶段将来我们也考虑在其他的开发阶段更多地投入到中国市场，这个将来会反应到我们产品中。

2013年在华国产大型SUV CX-5

腾讯汽车：请您对明年中国汽车市场的增幅做一个预测，对马自达明年在中国市场的销量增幅做一个预测？

水野成夫：从中国现在的市场状况来看，以马自达这样一个公司来讲我们没法给这样一个预测，因为现在的政治性，做一个准确的预测是很难的。但是从我个人希望从明年4月份开始中国车市会有一个回暖的趋势。作为马自达明年的销售目标来说，因为我们现在正在跟我们的两个经销商做具体的磋商，所以说这个目标现在没有一个准确的目标，但是马自达在2015年我们的销售目标是要达到40万台，怎么去实现这个目标，我们觉得会在产品上做更多的加强，刚刚您也说到为中国市场量身打造车型，中国现在是一个最大的汽车市场，以中国的思想为主的车能在全球销售，这是我作为一个开发人员的理想。

腾讯汽车：您刚才提到在中国开发，能够打到世界的市场上，这种产品目前我们有具体的计划吗？

水野成夫：我们能以中国的意见为主把中国的意见反应到全球开发商，这是我个人的希望，我希望是这种形式，以中国为主的商品开发，对我们马自达有一个很好的影响。因为中国毕竟是全球汽车市场一个最重要的市场，如何实现这样一种目标，我们现在在南京有一个在建的研发中心，我们想把这种中国的要素结合起来，这样对我们马自达会起到一个更加积极的作用。

腾讯汽车：我们是和在中国的合资伙伴一起共同去开发，还是说我们自己在做这件事情？

水野成夫：马自达在中国有两个合作伙伴，一个是一汽，一个是长安，作为南京的研发中心主要是以长安为主，反应到长安生产的车型中为主的一个研发。但是在一汽方面，我们也正在考虑能够做一个同样的形式，帮助一汽做汽车的研发。还有一个，一汽和长安都是以合资形式为主做的一个企业形态，我们想以马自达中国为主导地位，来领导两个渠道做一个更好的研发。这是我们的一个构思。

腾讯汽车：目前在国内很多合资企业都开始做合资自主，我们现在在中国的两个合作伙伴里面，现在有做合资自主的计划吗？

水野成夫：作为马自达来说可能和其他企业相同的自主品牌，我们暂时没有这种计划。我刚刚也给大家介绍了首先马自达需要做的是如何加快国产化进程，这是第一步，完成之后我们第二步想法就是如何能够实现长安和马自达一个在南方，一个在北方这两个合资企业自主研发的本地化，这是我们的第二个步骤。如果想做合资自主，必须得在这两个步骤完成之后才能去做合资自主的品牌。

腾讯汽车：最后请您再介绍一下明年我们的新产品投放情况？您刚才提到未来会有十款，明年会有哪些新产品？

水野成夫：明年年初我们将会投放一款大型的SUV CX-5，明年我们会半年做一个国产化，在明年上半年我们会以新型的马自达6投放到进口车市场，大概在明年地四季度我们会把它实现国产化，还有一款进口车CS7，我们将会与中国消费者见面。

腾讯汽车：谢谢您接受我们的采访！

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