廖雄辉：力帆明年冲18万辆 考虑多品牌战略

廖雄辉：力帆明年冲18万辆 考虑多品牌战略(2)

[导读]2012（第十届）广州国际汽车展览会于11月22日-12月2日在广州中国进出口商品交易会展馆举行。官方合作媒体腾讯汽车全程报道。22日力帆集团副总裁兼力帆汽车销售公司总经理廖雄辉接受了腾讯专访。

自主品牌最根本差在产品研发和品牌塑造

腾讯汽车：每个企业有不同的情况和环境。咱们力帆汽车，因为我也知道大家可能很多人会说自主品牌相对比合资品牌弱一些，比如说产品、品牌和营销渠道这三个方面，您觉得哪个方面是我们相对来说和合资品牌差距比较大的？

廖雄辉：最根本的差距是两点，第一是产品研发能力，第二点是品牌塑造能力。汽车产业不同于其他产业，它是一个组织密集型的产业，需要有强大的组织能力，也要有非常强大的资源。中国的很多企业在做关系型的产业比较擅长，但是组织能力相对弱一点。做汽车是需要积累，像中国自主品牌企业进入汽车行业，最长的也不过二十年，国外的企业人家干了七八十年，乃至上百年，人家积累了很多。

但是欣慰的是，中国自主品牌经过这么短时间的发展，比外资品牌同时期的发展速度要快，我们用相同的时间取得的成功进步，跟外资品牌相比我们毫不逊色。

腾讯汽车：目前来说我们自主品牌这块面临最大的压力是什么呢？我们需要一个更好的政策，还是需要一些更好的自身的修炼还是别的方面？

廖雄辉：两方面都有，一方面自己要有逐步积累自己的能力。要适应市场首先你自身要强大，让自己活下去。另一方面需要有好的经营环境，这个经营环境比方说政策方面要公平、平等。中国消费者的消费文化观对自主品牌成长有很大的影响。

现在很多人觉得凡是自主品牌就是比合资品牌差，这个差异是客观存在的，但与其价格差比起来小很多。但消费者很难做到冷静、理性的判断，消费者只能看到价格差了那么多，但是质量和品质上差距多大，这个差异质量是不值那么多钱的。

腾讯汽车：确实是，对于自主品牌，因为它有很多说法，尤其是现在这种市场情况下，自主品牌也有很多派别，民营自主，合资的自主，这些来说您觉得，因为咱们作为民营自主的代表，对于另外两类自主来说，和他们差距在什么地方？

廖雄辉：这个名词界定有可能是从产权上、从技术的归属上，还有经营管理权利归属等，这些方面界定什么叫合资什么叫自主。我们为了区别与其他自主品牌，我们自称为民族自主品牌。

力帆汽车年销量达15万辆

腾讯汽车：咱们现在对于力帆来说，目前我们整个市场，比如说在网络上有多少个网点？

廖雄辉：一级网点300多家，二级网点600多家。

腾讯汽车：网络铺的比较开。

廖雄辉：主要的汽车市场都能看到力帆的影子。

腾讯汽车：汽车销量情况怎么样？

廖雄辉：我们可以达到将近15万，对于一个企业来讲上10万就是上了一个台阶。

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