大众海兹曼：140亿欧元增资谋在华领先

大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授

今年9月1日起履新的海兹曼说，他其实早在7月就提前进入角色了，而与他的前任倪凯铭不同，履新的海兹曼还是大众汽车集团的董事会成员，一个地区的市场总裁担任大众集团的董事会成员，这对中国市场还是首次。10月29日，记者在德国沃尔夫斯堡的大众汽车集团总部，对大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授(Prof.Jochem Heizmann)进行了专访。

记者：您就任已有两个多月，您是否有信心以大众汽车集团管理董事会成员的身份担任大众汽车集团（中国）总裁，让大众汽车在中国的发展比以前更好？

海兹曼：我接触中国业务已不仅是两个月。今年7月，大众汽车集团的监事会做出了这个决议，在集团管理董事会层面设立了负责中国业务的集团董事；那时起，我就开始负责中国业务了。从7月到现在，我经常在中国与德国之间往来，看了在中国几乎所有的生产基地，和我们的合作伙伴进行了沟通，得到了非常深的感触。

大众汽车集团在中国现在非常成功，这一点跟中国的情况非常相像，发展非常快。我们已经是市场的领先者，而且与第二名的差距非常大。我深信，未来大众汽车集团在中国依然会取得成功表现。对我来说，提到未来的发展，我关注的不仅是销量；重要的是，未来我们要更加关注品牌建设，把先进的节能环保技术引入中国，使消费者满意，同时，我们要承担更多的社会责任。

记者：大众汽车在中国新增140亿欧元投资主要是用在哪些方面？

海兹曼：我们的新投资会更关注环保技术。一方面，我们的产品、新车型上面采用了很多新的节约能耗的技术。比如大家看到的全新桑塔纳，它在油耗方面比上一代车型减少了28%。中国的节能减排目标是到2015年，第三阶段的油耗目标值达到6.9升。全新桑塔纳如采用1.4升排量发动机，百公里油耗是5.9升，将比国家标准目标值低一升左右。

我们的投资都是从环保角度出发的，除了产品，还包括生产环节。具体来说，在新的涂装车间中采用了节能减排的新技术。在工厂建设中，大众汽车会把全球工厂的先进技术和经验引入到中国来，关注节能减排、充分有效地利用现有资源。比如，我们和合作伙伴上海大众共同把插电式混合动力作为未来新能源车领域的主要发展方向。

记者：今年前10个月的大众汽车销售增长情况如何，对今年销量有什么预期？明年有什么具体举措和布局？

海兹曼：今年前10个月，大众汽车集团在中国的增长速度超过了市场平均增速，同比增长约18%，整个市场同期增幅大约是7%到8%。我们预期，明年乘用车市场的整体增长大概在6%到7%之间。我们计划是明年也要超过市场平均增速。对于大众汽车集团明年在中国的增长来看，新车型、新产品将起到决定性的作用。

单纯的增长速度以及销量不是我们的唯一目标。我们要关注我们的品牌建设，关注能耗的降低以及环保技术的引进。比如说引入大众汽车的蓝驱技术，其中主要是应用一系列节能、环保的创新技术，例如启动-停车技术等，能够实现降低能耗。