启辰品牌依托D50以及R50两款车型至今销量已突破8万辆，今年的全年销量目标为10万辆。对于启辰品牌未来发展规划，在推出新车型的同时新技术也将得到全面应用。而对于产品在技术上相对落后，启辰品牌也深知这一点。“目前，现有的4AT变速器已不是什么最新的技术，后续变速箱的更新肯定会做，未来5AT、6AT、DCT、CVT等变速器，启辰品牌旗下车型会慢慢的全面升级。”东风日产启辰研发中心负责人姚斌在接受采访时表示。

　　启辰将全面升级变速器 研发6AT/DCT

　　对于启辰品牌来说，在东风日产全面普及CVT变速器后，其还搭载相对成熟的4AT变速器，相比同为合资自主品牌的理念、思铭的5AT变速器，其4AT在技术上难免有些落后，而国内自主品牌也拥有了6AT、DCT等先进的变速器的当前，启辰品牌面临不小的挑战，这将加快其研发技术更为先进变速器的速度。

　　目前，东风日产旗下车型均匹配了CVT变速器，其合资自主品牌启辰旗下的两款车型还匹配较为成熟的4AT变速器，但在技术上相比更为先进的CVT、DCT难免有些落后。而研发全新变速器来替代现有的4AT成为其全面提升的重要一步。

　　启辰陆续推出3款新车 有望搭载新变速器

　　2015年，启辰品牌的累计销量要达到100万辆，2015年当年销量达到30万辆，拥有5款车型。“慢慢来，2015年一定会见到全新的启辰”。叶磊说，“会有个量变到质变的过程。”

　　目前，启辰在产品线上涵盖了D50以及R50两款车型，对于未来的发展，启辰品牌有了相应的产品规划，即每年推出一款全新车型，到2015年，产品线将涉及5款车型，其中涵盖了SUV、B级以及一款跨界车型。其中R60将于今年下半年正式上市，该款车型将基于老款骊威平台研发，B级车以及SUV车型均将基于东风现有的平台打造，但在研发上将针对国内消费者，同时上述三款车型均有望搭载全新变速器。

　　启辰品牌将主攻34线市场

　　去年，启辰品牌共销售车辆4.18万，其中62%的销量来自于34线城市，而对于今年的经销商渠道发展计划，启辰事业部部长叶磊表示：“今年一级网点将拓展的到150家，二级网点更多，三四线城市今年要超过65%，与销量比例相当，今后经销商网络建设的占比甚至要超过销量占比。”从上述话语中我们不难发现，启辰品牌对34线城市的重视程度可见一斑。

　　合资自主品牌给予消费者最大的印象是采用了合资品牌较为落后的平台以及技术，而启辰品牌在推出两款车型取得成功后，其在技术上也将全面升级，在随后推出的新车型将有望同步搭载全新技术，打破技术相对落后的瓶颈。