大家车网 2012-09-09 10:36 来源:腾讯汽车 作者:
王富昌:中国汽车俩挑战三大问题五个办法(2)
[导读]第七届中国(花都)汽车论坛9月9日在广州花都皇冠假日酒店隆重举行,腾讯汽车在论坛现场进行全程跟踪报道,并为您带来重磅嘉宾访谈。以下是工业部装备工业司司长王富昌的发言致辞。
这三个问题怎么解决企业比我们清楚得多,我也不知道你怎么做,但这三个问题确实是我们行业应对的挑战,必须要努力做好,最重要的也是解决要这三个问题:一是千方百计解决自主创新问题;二是千方百计做强自主品牌;三是千方百计大力发展新能源汽车。要做好这三个问题要有五点需要加强:
1、困难很大,但是不管怎么大,企业主体必须要解决,不能国家给我多少资源我就办多少事。
2、中国对经济的发展起到一定的推动作用,所以政策的支持和导向还是非常重要的。比如资金上的政策和对自主品牌的激励政策。大家非常关心自主品牌这个问题、政府采购的问题。从党中央书记可以做,政府可以做,但是老百姓不买,老百姓是完全凭你产品的信誉度买。政策的指导是非常重要,也可以做到的,包括新能源的发展等等,中国在政策导向上,在整个世界比起来还是有效的,它不是完全的市场经济。
3、提高开发能力,做强品牌,可能经过十年、八年的努力,不做就没有出路,努力做还有点希望。只有扎扎实实的认真去做我们还有希望、还有出路,这不可能是短时间的问题,做百年老店需要百年的培养。我们不悲观,但是也不要关起门来自己做。
4、要有全球的视野,刚才何部长的一番话已经说得很清楚的,我们讲不管是搞新能源汽车还是搞开发能力建设,我们还是要充分利用全球资源,包括国际的、包括国内的。我自己感觉汽车产业是有很好的现象,大家要联手、联合,能不能联合搞开发?大家联手起来做是很好的事情,我觉得这是好事。利用全球资源,说实在话我们确实存在这个问题,快速发展是最近的十几年,我们和百年老店相比还是有差距,该学习的我们要学习。
在这里我想接着何部长的话说说这个事情,关于合资企业,可能我们绕不开这个事,我们在乘用车这个领域里,我们去年是1840万辆,其中乘用车是1400万辆,轿车1000多万,乘用车领域我们自主这块是42%,今年可能下降了一点,也就是百分之四十多,合资企业将近60%。
合资企业可能还是一个常态,因为什么呢?中国的改革开放政策不会改变,中国是汽车的大市场,尽管发展速度比较低,今后十几年中国还是最大的市场,即使2000万辆零增长也是很大的市场。中国的产业政策,不管外国怎么要求,我估计至少还能做十年、二十年。
在这三个情况下,合资企业是个常态。另外中国的合资企业是中方市场占50%的合资企业,所以这是一个占有问题,我觉得合资企业有三个方面要走,一是零部件,差不多三十年,我们上海大众是1984年合资的,到现在28年,从2000年前后抓国产化,现在零部件的国产化已经到了85%。二是研发设计能力,其实这个工作已经开展了一段,到迄今为止,进步非常大。国家现在已经把创新驱动发展作为国家战略,中国经济发展到现阶段一定要走创新驱动发展,合资企业50%,研发设计的本土化是大势所趋。三是品牌的国产化,这个已经开始启动了。知识产权是他们的,工业产值是我们的,就是我们现在讲的政府采购组合里,中方有一半。
我觉得这些东西是非常重要的,在合资企业这个问题上:一个是零部件的本土化。二是设计研发的本土化。三是品牌的国有化。
其实设计、研发将来竞争是很激烈的,国内的研发成本和适应性一定会好于综合研发,合资企业这个费那个费再过来的话,这个竞争能力是不够的, 这也是一个必然的趋势。这三步我估计在不久的将来肯定会出现。
5、协调解决好零部件的问题,自主发展一定要把零部件做好。
我就讲这些多,两大挑战,三个问题,五点解决思路。谢谢大家。
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