专访贾鸣镝：全新朗逸最大的对手是自己

　　8月，多款重磅新车接连上市，国内车市再起风云。在厮杀最为激烈的A级车市场，上海大众全新朗逸的一举一动，都会引起竞争对手的格外关注。对此，上海大众汽车有限公司销售与市场执行经理贾鸣镝认为，竞争是必然的，而对于全新朗逸来说，最大的竞争对手是自己。

　　正是基于这一认识，这位70后的营销少帅一直在思考这样的问题：全新朗逸如何超越昨天的自己?日前，在接受本报专访时，贾鸣镝和笔者分享了他对于今年国内汽车市场的看法和见解。

　　超越A级车型 巩固细分市场份额

　　“无论是上海大众还是朗逸品牌，‘昨天’都十分辉煌。 ”贾鸣镝透露，截至今年7月，朗逸累计销量突破80万辆，最高月销量达3.1万辆。这样的成绩，使朗逸成为A级车细分市场的领军车型。现在，全新朗逸想要超越昨天的自己，并不容易;但贾鸣镝对全新朗逸的销量，仍然信心十足。

　　“全新朗逸的销量目标，就是要超越老朗逸。 ”贾鸣镝透露，这是基于新朗逸从内到外的全面竞争力，而这份竞争力的核心无疑是全新设计、强化性能以及豪华配置。同时，这份竞争力也直接让全新朗逸瞄准更高的B级车市场。“毋庸置疑，新朗逸将会是A级市场的主角，我们的目标是B-、A+的市场。 ”贾鸣镝对全新朗逸“上下通吃”的目标直言不讳。

　　贾鸣镝还透露，老款朗逸会与全新朗逸一起同台销售。基于目前的市场现状，将在一定程度上调整老款朗逸的市场价格，未来朗逸品牌将有两款甚至多款不同的车型出现，目前正在开发两厢运动版的溜背设计车型，此车型将进一步巩固上海大众在这一细分市场的优势。

　　突破品牌局限 为豪华车做渠道准备

　　强势车型需要已与强势品牌相结合。贾鸣镝介绍，目前上海大众仪征工厂正式启用后，明年上海大众的产能将达140万辆，随之而来的是上海大众在车型上的整体提升。未来，上海大众将会推出全新的C级车，大众体系中最高档的车型将有望在中国首发。

　　“最近，我们一直在抓客户满意度的工作，等到做C级车的时候，将真正考验我们能否做高端客户服务。 ”贾鸣镝尽管上任销售总经理不到两年，但对于营销和服务的理解颇为深刻。

　　贾鸣镝同时透露，全新朗逸是款主流A级车，在渠道方面会全面铺开。而未来推出C级车和B-SUV时，则会考虑渠道优先，满意度比较差的经销商将不能承担C级车的销售任务。

　　“我们将整体提高经销商的服务意识作为上海大众近期最大的改革措施，这一切都是为了顺理引进C级车、突破品牌局限，以求取得更大的市场占有率。 ”贾鸣镝信心满怀地表示。