沈莉：日产中国近两年无新能源车投入计划

[导读]7月31日晚，广州市交通工作领导小组终于公布限购细则和试行办法，对汽车增量分配指标作出调整，调整为“环保+摇号+竞价”的分配新模式，比例为1∶5∶4。

2012年7月31日晚，广州市交通工作领导小组终于公布限购细则和试行办法，对汽车增量分配指标作出调整，由摇号、竞拍各占一半，调整为“环保+摇号+竞价”的分配新模式，比例为1∶5∶4。《试行办法》将从8月1日起实施，有效期至2013年6月30日。

在多达上万字的细则中，最受关注的主要有三个方面：首先，在全市12万个中小客车增量指标中，有1.2万个指标分配给节能与新能源车，包括节油率超过20%的混合动力中小客车，并以摇号方式配置，市财政按照每辆1万元标准给予补贴；第二，排气量超过2.5升车型只能通过拍卖获得，不能参与摇号；第三，单位和个人在转移、报废名下在广州市登记的中小客车后，可以直接申领更新指标，而无需参加摇号或竞拍。不过，更新指标登记的中小客车，排气量不得超过更新前车辆的排气量。针对这些细则，腾讯汽车连线了日产中国公关总监沈莉，她表示新能源方面在近两年之内没有投入市场的车型。

北上广均已实行限购，杭州、西安等各大城市也有限购传言，似乎有意跟随限购的大潮。对于未来未来新能源汽车在国内的发展，沈莉表示主要是要看国家的政策，她认为“国家的政策它也是在不断符合产品的市场化成熟程度，民众、消费者的接受程度等等，进而出现一些相对应的政策。对于这点来说，对于我们厂商来讲，对于我们这样一个暂时没有新能源汽车投入计划的厂家来讲，我们还在观察，看这个政策走向，我们对于政策持观望关注的态度。”