豪车关注度和价格一同下降 SUV持续高热

[导读]7月31日，腾讯汽车消费数据研究院半年研讨会在京召开。腾讯汽车联合国家信息中心信息资源开发部、北京师范大学、中国汽车流通协会以及多家主流媒体就大数据时代的网络传播力等议题展开讨论。

7月31日，腾讯汽车消费数据研究院半年研讨会在京召开。腾讯汽车联合国家信息中心信息资源开发部、北京师范大学、中国汽车流通协会以及多家主流媒体就大数据时代的网络传播力等议题展开讨论。

主持人：刚才我们分享了汽车行业的十大热点，现在有请各位老师针对这十大热点各位老师有没有自己的看法，觉得这十大热点里面哪些是下半年最关注的，或者您个人最关心的是哪个？

向锐(微博)：在各位专家和老师看咱们的报告之前我简单说两句。我刚才听了各位专家对腾讯汽车消费数据研究院的想法和建议，非常非常感谢大家。其实今天咱们整个这个会主要是有三个方面的目的，一个方面是我们这个腾讯汽车消费数据研究院运作了半年时间，把半年的产出给各位专家和媒体老师做一些分享。其实刚才各位也看到了今年上半年数据动向跟行业有趋同的地方，但是也有很明显不同的地方。我们知道上海通用是营销传播方面的高手，既然是高手，往往会落入俗套。它以前在关注汽车行业媒体的传播度上是有一定加强的。但是这几年媒体形式的多样化，还有上海通用在娱乐方面的投入，可能会慢慢大于对消费者方面的投入。它搞了一些拍电影各种各样的东西，但是对于真正关注他们车型的行业类和消费者来讲，作用不是那么大。这里面体现出来的数据关注度方面有很大的不同。

所以说，咱们数据报告通过各种消费者的点击，反映在哪一个层面上的趋势，我们还是看到新能源、自主品牌、合资企业在整个上半年的表现可能也受到了偏浮，因为时间原因我们没有展开，我们之后会把我们的数据报告发给各位老师，希望各位老师多给一些建议。

第二，刚才各位专家媒体和老师，对咱们的数据报告提了很多建议。李潮(微博)老师也说到了，我们的数据报告如何在消费层面也好，包括在行业层面也好能够更精确一些。郭老师也提出了正向数据和反向数据，张耀东老师也提出了更实用的话题。马连华(微博)也提出了新的视角，包括传播专家也提到了，如何更好的影响我们的受众，对于受众的服务是不是更具有针对性。所以在这方面对我们也有很多启发，我们在下半年也正有此意，希望在数据的提供方面，无论是针对行业层面，还是针对我们的数据层面会进一步进行分类。针对行业传播我们如何能够去更好在数据分析里面提炼行业传播的兴奋点，同时针对我们的消费者层面，如何从海量数据里面提供出来真正对他们有消费参考意义的见解也好，或者观点也好，这是我们下半年要做的。

另外今天我们还是希望各位老师多给我们的腾讯汽车消费数据研究院提出一些建议。同时我们下半年还要着手汽车行业内的汽车主流媒体，我们是开放平台，不仅是开放数据，在数据研究这块也开放，由腾讯汽车出人、出力、出资去分析，请各位专家、老师们，共同来去研究这些数据。然后共享这个数据在开放平台大的平台之下，大家一起来做真正意义上的，这个数据可能是来自腾讯汽车的，但是数据成果和研究，和数据的使用都是可以共享的。

我们今天也想抛出这样的话题，既然腾讯汽车在2012年提出了开放平台，合作共赢的战略步骤，我们在腾讯汽车消费数据研究院这块也会这么做。可能下半年我们跟在座的媒体老师，或者传播学院，还有行业机构也是签署相关的知识产权，在合作层面签一些战略协议也好，能够更多的去把数据和对行业的一些价值共享出来，这里面我们请大家多提提意见，看看我们怎么更好的走这一步，大家也可以在这个研究成果里面享受到更多的成果谢谢。

主持人：请各位老师有什么想法，像李潮老师说的，咱们可以和电视台做数据的结合，您觉得可以吗？

李潮：我会的。我会把它嵌入节目，我觉得我们和腾讯汽车总体来讲有一个很宽泛的合作，但是在节目上，因为路数上是更线性的，把数据变成热点化、讨论化，这是我们还要消化的，要做的一些东西。

第二，大众缘和无缘舆情，这个关注度是很高的，但是正面的不多。

张洪忠：他后面有很多腾讯整个网站的点评，我们点评数据里面分析得出的。

李潮：这是一个，第二个，对于韩系车我还是非常关注。在数据话题化，数据热点化中间，我觉得应该看看韩系车在去年是不是冲高乏力，或者是什么，你们要提出一个话题。因为既然这中间表现是比较趋于平缓的，每一个我们都是可以认真炒作的。我觉得在财经报道方面，或者在报刊，包括在微博上有一些，我觉得只要话题化都是有热度的。

主持人：我们今天是一个比较小范围的沟通会，也是想希望和大家合作，或者接下来探讨的方式。

李潮：因为我也是做节目内容的，有一些东西看怎么报道。比如说在这个中间我们有一个非常非边缘化的企业，叫海马，海马和它的销售已经完全边缘化了。还有，原来跟现代合作很多的华泰，这两个企业，我觉得实际上我非常想做，比如说你们可以在这个中间抓取这一两个企业，这一两个企业就是说明，一旦合资终结以后，他们提供的是什么呢？这两个企业非常值得研究。一旦合资终结，中国的企业会变成什么样的，就请看海马，包括怎么样的挣扎，现在大家都在关注为什么要做自主车型，为什么合资企业要做自主车型。抓住话题，如果你要引导舆情，或者引导数据热销，你可以抓住这两个企业，他们这几年的行为，这是非常值得关注的。

郭登礼(微博)：我帮他补充一下，做电视跟做平台不一样。数据传播这个问题比较麻烦，今天你来了正好，这全部是传播学的高手、博士。你的数据、传播，枯燥的技术传播，怎么用消费者关注的语言表达，他们全是高手。之所以汽车周刊办得这么好都是他们指导的。

每个媒体都合作这是非常好的。我早就说我们联合，为消费者提供一些数据支持，我觉得这个是可以的，甚至可以发动身边的媒体一起参与这个行动。谁先用，谁受益。如果谁后用，谁肯定不受益。今天十大车市现象总体的提法不错。其中有三个热点我比较关注，第一个SUV市场是否持续高烧，这个是非常好的。第二个就是进口车市场表现如何？还有进口车型在国内市场的表现。奔驰降20万，奥迪降价了，持续的降价对合资车型压力比较大。我们怎么办？没法办。进口车往下打压对合资车压力很大的，我觉得这几个话题是蛮好的。

张洪忠：我们这个数据很大，公布的只是10%。还有90%没有发布，我们现在这个报告是从最近几期发布提炼出的一点。还有一些没有发布，所以我就想，我们媒体里面可以提问题，你们需要什么数据。我们这边可以把数据挖出来给你看。比如说张老师，我想要海马的数据，或者现代的数据，我就把最近半年，现在每一期腾讯指数里面，把你需要的数据挖出来，你自己解读。因为这块我们是开放平台里面，大量的数据还没有发挥到极致。所以这块里面，90%的数据媒体是没有见的。我们在腾讯汽车指数里面只公布了前十名，后面是没有公布的。还有一个纵向的分布，横向的比较都可以做的。

我们郭总或者李潮老师这边，马老师这边我们都可以合作，你们需要哪个品牌的数据，我们都可以提供。我们现在品牌是全品牌，全车系。中国所有的车系、品牌，每个月我们都做了分析，只是没有把它挖掘出来。下一步大家可以提问题，我们把它挖掘出来。

向锐：就是定制，我们可以为各个媒体、专家学者，根据你们的需求定制，这也是非常好的东西。

主持人：我们能够定制我们的数据。

向锐：毕竟目前我们发布的数据只是冰山一角，虽然互联网承载比较大，但是大规模的数据报告无论是对于行业还是读者，可能看和吸收都需要很长的时间。我们可能会针对媒体、专家、学者还有媒体老师他们自己所研究和关注不同的方向提供一些定制化的服务。这样可能效率更高一些，因为每个媒体的数据需求想法也不太一样。

其实我们腾讯汽车消费数据研究院有两个比较核心的产品，一个是关于消费动向。刚才张耀东老师说的特别好，基本上现在整个市场提供的数据都是事后诸葛亮，对于腾讯汽车的数据反映的是基于现代的消费趋势，对于未来的预判。对于消费动向，我觉得里面有一个话题，豪车大战何去何从。在豪华车品牌价格下降的时候，其实关注度也下降，这是很奇怪的事情，价格下降，关注度反而下降，按道理讲是很奇怪的。因为豪华车在某一个市场里面还是有一定的声音的。这个豪华车下降、降价了，应该说可以用价格能够敲开市场的大门，按照反而关注度下降了，这就说明一个趋势的问题。如果豪华车是这样的话，反映出来的中高级车型是不是同样也会反映这样的问题？从豪华车的数据来讲，近两个月价格下降了，但是销量还是维持了。

马连华：咱们能不能调查原因呢？

张洪忠：原因我们可以从两个渠道，一个可以从点评里面分析，还有线下来找原因。

马连华：有没有一些追问去调查下降的原因？

张洪忠：我们可以从舆情指数里面来做。看点击是怎么评价的。

张耀东：具体车型的关注度，在这个过程中我们有一个精细化的东西，这样无论是对消费者和企业都有很强的作用。在这些之外，我觉得还需要一个汇总的关注度，比如说我们现在讲的，豪华车整体关注度下降了，我不知道汽车关注度是不是也下降了。

张洪忠：今年从3月份到6月份的数据，整个SUV的市场也是在下降，所有的细分市场，包括微型车整个关注度都是下降的。

张耀东：因为有一个指数，我们最终来讲肯定是告诉人家一个东西的时候，肯定是告诉人家大面是什么样的，然后几个点是什么样的。比如说我个人关注一些专家、企业、品牌性的东西，但是人家讲的肯定是消费者的。

张耀东：现在是半年，这半年正好是价格最波动的时候，如果前年的话，没有什么太大波动。今天中午跟一个企业老总吃饭，聊到最核心的一句话，你不能想着年初的价格体系的，你要想着现在的价格体系。这个就是消费趋势了，消费趋势已经确定了，消费格局不同了。

我们自己做媒体，做记者、做编辑，写稿，这个企业做了这么多年，最大的问题就是没有真正的好数据。第一没有好数据，第二没有专家。不是专家水平不够，专家也是没有好数据，专家也是感性分析，没有理性分析其他所以最核心的东西，最有价值的数据不是多华丽，应该是真正的跟人家认证的。

马连华：去年汽车论坛上，德系厂商上去发现，他们做了一个电动车调查，中国消费者最具有购买电动车的意向，达到了80%。当时下面的媒体都感觉很可笑，但是它是大公司发布出来的，我们有没有什么正规的数据反驳它。咱们可以继续深入做下去，是很有前景的。

主持人：感谢各位老师的精彩观点，接下来我们也希望更多的探讨对于汽车数据研究院的合作，在腾讯汽车开放平台上分享我们更多的数据。谢谢。