腾讯专访Sandra Gores：高端SUV增长刚开始

7月25日晚，进口奥迪Q3在广州宣布上市。新车共有3款车型，官方报价在37.7-47.9万元之间。在发布会现场，一汽-大众汽车有限公司董事、总经理安铁成还宣布“在不久的将来，奥迪Q3将在长春工厂下线”，这打破了之前奥迪Q3将在佛山工厂生产的传闻，而据编辑获得的消息，安铁成口中“不久的将来”很可能就是今年年底。引进进口车型，在短时间内国产，进口Q3的推出更大程度上是为新车进行预热。

在发布会之前，我们也采访了奥迪Q3及A1全球市场总监Sandra Gores，她为我们详细解读了奥迪Q3的市场定位并分享了她对中国高端紧凑SUV市场的看法。以下为采访实录。

奥迪Q3及A1全球市场总监Sandra Gores

今后10年 中国将成为最大的A级SUV市场

腾讯汽车：首先我想问一下，奥迪Q3在奥迪Q系列中定位是什么样的？对Q3的市场有什么样的预期？

Sandra Gores：首先Q3是奥迪Q家族中最小最紧凑的城市SUV，比Q5和Q7更年轻。从感官上说，Q7定位于威严尊贵，Q5相对更和谐，Q3则有轿跑的感觉，更富个性化和动感，是一款具备年轻张扬气质的高端紧凑城市SUV，目标用户在更年轻的汽车用户或家庭。

刚刚在广州上市的奥迪Q3

奥迪Q3在欧洲市场，从2011年推出至今，已销售5万多辆，销量非常有潜力。对于一款高档紧凑型SUV而言，这是一个非常好的数字。今后10年，中国将成为最大的A级SUV市场。在全球范围内，高端紧凑SUV市场在快速增长，在中国，我相信这一细分市场在10年内也会翻番的增长。

高端紧凑SUV市场的增长才刚刚开始

腾讯汽车：奥迪在中国市场，常会在细分市场领先性地推出一些标杆产品，比如A4、A6。但在Q3产品上，它并非最先进入这个细分市场的，宝马X1比Q3更早推出。怎么看待和竞争对手的对比？

Sandra Gores：应该说，我们在选择合适的时机推出合适的车型。比如说Q7在2006年推出、Q5在2008年推出，Q3是奥迪家族第3款车型，2007年奥迪Q3原型概念车在上海全球首发，奥迪Q3量产车2011年在上海车展首发，奥迪RS Q3概念车2012年北京车展(微博)首发，应该说我们对高档紧凑型SUV在中国市场的发展早有前瞻认识，选择现在这个时机进入是合适的。在中国，我认为，高端紧凑SUV市场的增长才刚刚开始。

至于和竞争对手的对比，宝马X1是进入中国该细分市场的第一款车型，此外我们也注意到奔驰未来可能推出的一些车型（传闻中的入门SUV GLA）以及揽胜极光。至于说Q3的尺寸小于宝马X1，实际上媒体马上可以亲身体验到请Q3的内部空间十分宽敞，发动机一体化的设计使驾乘空间不会拘束。

奥迪Q3内饰

小型高端车将吸引城市SUV用户

腾讯汽车：尽管高端车型向小型化靠近，配置也很高。不过从市场表现来看，例如奥迪A1，销量一般。高端小型车市场在中国看似并未成熟，中国用户习惯上仍喜欢更大的车，对此您怎么看？

Sandra Gores：紧凑细分市场的潜力很大，城市路面拥堵、停车等问题使问题使这个细分市场有更大的潜力。而从奥迪的策略和定位来说，我们将A1更多定位于家庭的第二、第三辆车，他们很可能是奥迪A6、A8的车主，这些车主希望在小车上也拥有大型车上的配置。例如在Q3上拥有电子手刹、驻车辅助、智能泊车辅助、主动式车道保持辅助、大灯辅助等安全配置，对于城市用户来说，这些配置非常有吸引力。

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