主力品牌4S店均落户长春 车市竞争更激烈

       2010年，中国蝉联全球第一大汽车消费市场的称号，回头再来看看我们的长春车市，这里也发生了不小的变化：新增了数十家4S店，汽车4S店竞争局面也日趋白热化。

　去年，包括一汽马自达仁德店、东风悦达起亚新鸿达专营店、吉利帝豪百祥店、广汽日野成志、长城汽车长春长兴店在内的多家新4S店落户长春。

　多家全新4S店落户长春，方便了长春市乃至吉林省消费者购车。比如位于长春经济技术开发区的吉林省仁德汽车销售有限公司是销售一汽马自达的4S店，在这里建店方便了居住在附近的消费者购买一汽马自达产品，也方便他们维修、保养车辆。另一家新成立的广汽日野吉林省成志汽车销售服务有限公司是广汽日野品牌在全国的第38家日野汽车的整车销售服务店，销售广汽日野旗下的重卡和全系客车。

　在2010年之前，长春市的4S店数量就开始增加，但增加的步伐并没有去年大。之前长春市的汽车销售情况是一个汽车品牌由一家4S店经营，到了2010年，格局发生了变化。比如原来长春的吉利帝豪品牌、东风悦达起亚品牌和长城汽车都有一家4S店销售，去年又增加了一家经销商，而一汽马自达品牌目前在长春也有了三家经销商。

　业内人士表示：新增加的4S店，不但方便了长春市乃至吉林省的消费者购车，也让长春车市乃至吉林省车市竞争更激烈，也促使汽车经销商提升自己的品牌形象和服务质量，最终受益的还是消费者和车主。

　汽车销售的提升也让更多汽车经销商看到长春市场的消费潜力，在今年乃至今后几年，还将有多家汽车4S店落户长春，目前长春本地的大型汽车销售企业也正在筹备新店。

　比如瑞孚集团正在筹建包括斯柯达店、东风标致店、广汽丰田店、广汽自主品牌店、东风日产店等多个品牌4S店；长春金达洲集团还在筹建另一家东风日产店，此外金达洲旗下的通用汽车凯迪拉克品牌店也在紧张建设中。据悉，在未来几年，保时捷店、全新路虎店、全新奔驰店也都有望落户长春，届时长春乃至吉林省的消费者足不出户就能购买到世界顶级汽车产品，维修保养也不用跑到沈阳和大连了。

　每一年长春市的汽车4S店都会发生不小的变化，有品牌退出就有新品牌进入，有新的购车区域逐渐形成，就有老的商圈发生变化。2010年的长春市西部、东部、南部汽车商圈都发生了一些变化，最主要的表现就是每个商圈4S店数量稳步增多，特别是在长沈公路沿线、经济开发区附近，吉利帝豪、一汽马自达、长安马自达、广汽菲亚特等4S店的在建或建成，都让长春汽车经销商数量增多，车型涵盖更加全面。而单一汽车品牌在长春也开始建立多个4S店，并且成功在长春市布局。

　在长春市南部硅谷大街附近的汽车4S店商圈中，广汽丰田、一汽-大众、东风标致等最近两年开设的4S店，经过发展已成为不少市民购车、修车的选择。一位速腾车主告诉记者："以往汽车保养的时候，我总是去通立、华阳等一汽-大众4S店，但家住在高新区，确实有点儿远。这两年硅谷大街也开了一汽-大众的4S店，让我省了不少事，而且新店的维修工位等得时间还不长，很方便。"跟这位车主持同样看法的还有不少凯美瑞车主，以前由于长春市只有一家广汽丰田4S店，所以南部的市民购车、保养和维修都要走很远的路，现在广汽丰田宝辉高新区店让很多长春市南部的车主方便了很多。在采访中，众多车主都表示2010年南部汽车商圈是逐渐形成区域意识的一年，也让很多消费者有了去南部购车的想法。

　同样，在2010年的长春汽车商圈里，长沈公路和北部商圈正在成为新的汽车销售集群。北京现代韩亚4S店、讴歌4S店、昌融奥迪、斯巴鲁等4S店逐渐发展成区域优势，长沈公路附近的汽车4S店集群效应已经产生。很多业内人士表示，未来长春市长沈路附近的汽车4S店将会越来越多，就像长春市北部的汽车商圈一样，随着长春市社区建设不断外扩，无论是长春市北部还是长沈公路附近的汽车4S店，都会在数量上快速增长，而未来几年这些区域的4S店将成为消费者新的购车去处，也将形成新的4S店商圈。

　而长春市发展最为完善、4S店数量最多的东部汽车商圈，今年也发生了不小的变化。其中，最显著的莫过于众多新店的加入以及欧美工业园附近成为新的4S店集群。过去，东部汽车商圈集中在南湖大路、东环城路上，而2010年又一个新的汽车4S店集群出现在东部。如一汽马自达、帝豪、进口起亚、上汽通用五菱等一批新店，纷纷出现在浦东路的欧美工业园中，这也让长春市东部汽车商圈出现了三个可以集中购车的区域。

　就这一年来汽车市场的变化情况，吉林省汽车维修行业协会秘书长吴东风，长春市机动车维修行业协会会长、长春市机动车维修管理处处长王晶琦不约而同地表示，这是汽车市场走向成熟过程中必然经历的发展阶段。

　吉林省汽车维修行业协会秘书长吴东风介绍，从2008年至今，吉林省汽车市场迅猛发展，但在这个过程中，长春汽车市场依然缺少资金、技术以及管理方面资源的持续投入，所以2010年长春汽车市场新增了一些4S店，转让了一些4S店，也消失了几家4S店，而2010年全国有180多家汽车4S店经营不下去而关闭了。这些现象也是汽车市场走向成熟过程中要必然经历的发展阶段，在未来几年还会有这样的趋势。

　作为汽车行业主管部门的研究人员，吴东风表示，在这个发展过程中，无论市场怎么调整，最终受益的是汽车消费者和汽车市场。在这个过程中，消费者将享受到质量越来越好、价格越来越低的汽车，同时还会享受到越来越优质、便捷的服务。同时在这个过程中，行业主管部门需要在思维和理念上跟上市场的发展，下大力气为国家行业政策的制定做好调研和服务，为长春本地市场做好规划和引导，让市场进入良性有序的发展阶段。

　长春市机动车维修行业协会会长、长春市机动车维修管理处处长王晶琦介绍说，从2008年开始，长春市的4S店从过去的40多家增加到近80家，这期间还有一些经营不太理想而关闭的，这说明汽车市场还是非常有潜力的时期，还需要有更多的资金流向这个领域。

　王晶琦表示，目前的4S店是从两种方式发展起来的，一种是直接从销售品牌做起，他们是先有资金的企业，吸引来品牌、更多的技术和管理资源，目前长春市大部分4S店都是这样建立起来的。另一种方式是先从汽车维修服务站开始，先有了技术和管理资源，之后吸引来品牌以及更好的技术和管理资源。而目前有越来越多的4S店开始经营更多的品牌，这样的企业可以从不同的品牌厂家学到更多的先进经营管理、技术方面的知识和经验，更有利于企业在市场中进行自我调节，对消费者来说也是越来越受益。市场只有经过这样自然的和企业自我的调节，才能越来越趋于良性和稳定发展。