杭州车商价格联盟失守 车价将会有大变动

　车价会跌吗？记者打探，车价的下降轨道没有人们所期待的那么快，但大多数经销商都已经有了进一步的松动，比前期再下1000元不是难事。最重要的是，车商的心理也开始转变……也许的确是出手的时机了。

　“接下来，车价可能会有大变动。”本周一晚上9点半，面对记者的采访电话，某日系车经销商没有抱怨，显然，他的注意力都被从内心升腾的担心给占据了。“3月中旬我们杭州几家经销店内部集体协商了个守价联盟，约定了最低售价。就在今天中午12点58分，一家经销店宣布退出守价联盟；下午4点多，又一家店宣布推出。其实我们也理解，市场压力实在太大，他们肯定都扛不住了。显然，一场价格大战就要开打了。”

　价格联盟一旦失守，昔日的同盟军就将成为最直接的竞争对手，该如何应对？“没办法，你降1000元，我就降1500元，看谁撑得到最后了。”

　“悦动上周下调了2000元，后来大概厂家干预，本周又收回了。其他中级主流车大多增加了1000元左右的议价空间。”专业做团购的浙江车市网负责人项光道告诉记者。记者了解到，目前杭州市场上朗逸下浮了1000元，而卡罗拉则可以多优惠1500~2000元。

　中高级车领域，像雅阁、凯美瑞、天籁、C5多谈下1000~2000元很正常，马6的价格跟年前比也多优惠了3000~4000元。

　豪华车虽然日子还算红火，但也感觉到了守价的艰难，“年后销量还能维持，就是车价挺不住。”一家宝马经销商告诉记者。

　由车商操刀的促销活动开始此起彼伏，大多拿特价车作为最大卖点杭州一家雪铁龙经销商上周末搞了团购专场，推出了8项组合优惠套餐，其中包括一辆现金优惠高达3万元的C5；而一家韩系经销商正在筹备推出最高打8折的特价车集市。

　库存，是眼下大多数经销商最为头疼的问题。

　有经销商估算，除了豪华车和大众等少数品牌外，剩下的经销商今年第一季度普遍没能完成销售任务。“有一家4S店，到这个月中旬时本月销量还是个位数。”一家经销商悄悄透露。

　这一来，库存问题就尤显突出。“正常的库存是1∶1.2，但现在，差不多经销商的库存都在1∶1.5甚至1∶2以上，库存的车辆够卖2个月。更严峻的形势是，现在出手速度慢了，消化这些库存需要3个月时间，资金压力是显而易见的。”一位经销商坦言：“现在，经销商已经无法强势，没有了掌控消费者的王牌，手头的利润已经让空了，只能期待厂家在市场压力下对车价有所调整了。”

　接下来，是经销商继续咬牙血拼，还是由厂家让利？不管市场演的是哪一出戏，近期的车市将不平静，而对于消费者来说，或许是该窃喜出手了。