彭鬆：从卖车到造车 川物打出“电动”牌

　谈到彭鬆，令业内人士印象深刻的，莫过于他早年推出的轰动全国的三大经典营销案例——“首付9988，西安奥拓开回家”、“永远开新车——以旧换新”、“首付9999，云雀开起走”。彭鬆是一个传奇，他就任华泰汽车科翰总经理时，五年间把销量由不到100台提升到四川总量1450台。作为一个老川物人，今年3月，彭鬆二次出任川物汽车总经理。当他再次以川物人的身份出现在媒体和公众面前时，人们不禁要问：面对新时期的川物汽车，这位曾经耀眼的“天才”，又将带给我们怎样的惊喜呢？

　彭鬆不无自豪地告诉记者，今年川物斥资2000多万收购了三菱康福德高4S店，同时拿下了东南汽车旗下的两个品牌，消费者将在川物的4S店看到C1和菱悦V3、V4、v5等多款车型。“4S店走集团化经营模式必然会是主流，这是一个趋势，汽车的销售面临着一个瓶颈，就是人力资源紧缺和人力成本昂贵，能否多个品牌共用一个团队，是很多大集团、销售商在研究的问题。不但可以节约成本而且易于管理。”彭鬆说，现在汽车整体利润降低，靠规模化、品牌化经营盈利的趋势会越来越明显。

　“今天的车市，有点像中国的股市，在犹豫中看涨，涨幅可能会平缓一些，但绝对值会上涨。”彭鬆称，未来汽车市场的竞争，除了传统的比服务、比网络、比价格，更多的要落到新能源竞争以及节能上面去。所以川物的董事长张政先生才会高瞻远瞩地提出发展电动汽车的策略。“从卖车到造车，川物已经完成了一大跨越。”彭鬆告诉记者，川物汽车近年的战略重心是放在了“造车”上，他特别向记者介绍了川物汽车生产的迅驰汽车，这款灵感来源于猎豹、大量采用三菱技术的SUV每年限量生产数百台，“川物正在研发电动汽车，我们即将推出让所有人震惊的电动车型。”

　网络营销可以说是彭松的杀手锏，供职于四川科翰华泰时，彭松在全省21个地级市、州建立了销售服务网络，依靠完善的销售网络，彭松创造了5年提升销量15倍的奇迹。

　“网络就是财富，川物的销售网络要进一步纵深发展，下沉、细化，抢占三线四线城市以及乡镇，尤其我们代理的东南希旺面包和众泰汽车”彭鬆称，在沿海城市，奔驰、宝马已经将4S店开到了乡镇上，“沿海地区的今天，就是我们的明天，我敢大胆地预言，四川三线四线城市将会出现4S店，川物就是第一个吃螃蟹者。”

　除了铺建销售网络等传统的销售模式，彭鬆也在尝试创新，他说：“我们针对80后90后，将在网上开设虚拟店铺，拿出特价车在淘宝、阿里巴巴抛售。”

　进川物第一招，把不到一万元的低首付带进车市，使得观望和喜欢小型众泰SUV的客户不再犹豫和观望，我们拭目以待，这个营销天才下一步的新点子又将是什么？