京近九成二手车售给外地人 购车主体巨变

　在以旧换新的车主们不断发出的旧车"卖不上价"的懊恼声中，二手车市场却一天比一天热了起来。不同于前几个月的门可罗雀，"五一"期间京城二手车市场与新车市场同步升温。

　可以说，在一片唱衰声中，京城二手车市场与新车市场一起度过了最难熬的几个月。不过记者调查发现，回暖后的京城二手车市场的购车主体发生了巨大变化，以往占到八成的本地销售锐减到仅剩一成左右，眼下京城二手车中有近九成的量由外地人埋单。

　一位市场人士告诉记者，随着京城旧车成交价的持续下滑，此前观望的外地消费者纷纷出手，从而直接带动了京城二手车市场的升温。

　买的人一多，卖车的自然也跟着积极起来。记者"五一"前后走访京城二手车市场发现，不少今年一二月份已经处于停业或半歇业状态的经销商，在最近一段时间又陆续开门。

　北京市旧机动车交易市场总监王萌告诉记者，最近一段时间，二手车市场的成交量与去年同期相比的差距正在不断缩小。虽然还没有完全恢复到去年同期水平，但表现出来的发展势头却很稳，也正因如此，二手车经销商们的信心也在很大程度上获得了提振，"不少之前嚷着要关门歇业的经销商，又积极地开始营业了"。王萌说。

　"春节前后，老板已经不让再收车，甚至打算关门转行了。"一家主要经营中低档二手车经销店的销售人员小刘告诉记者，一个多月前，春节后便"下岗"在家的他接到了老板的电话，请其再回店里工作，"很多过去或多或少有过合作的外地客户开始频繁要车，老板就打消了关门的念头，我也就被召回来重新'上岗'了"。

　据记者调查，类似上述这家店的情况有不少。"很多二手车经销商的经济实力原本就很有限，没有一定的交易量撑着，很难维持经营。"一位经营二手车业务多年的经销商告诉记者，如果不是市场回暖，需求量增长，他们中很多人必然要告别这个行业了。

　京城二手车市场不会一直保持年初的状态，几乎是所有二手车经销商的共识，但却没有几个人能想到会这么快回暖。

　起初，二手车经销商们是因为怕车"砸在手里"卖不出去而在收车时拼命压价，甚至压根不敢收。据不完全统计，与去年11月份相比，今年元旦前后直至二三月份，京城二手车成交价普遍下滑超过10%，更有甚者达到20%左右。

　后来，让大家意外的是，京城车主们的"抗击打能力"足够强，即便车价短期内大幅下滑，仍有人割肉卖旧买新。加上京城二手车一向以车况相对外地较好而闻名，如此，迅速吸引了大批看到商机的外地二手车经销商进京"淘车"。

　外地二手车经销商进京购车，不可能自己站在路边收；外地个人消费者进京选购二手车，也要到店里看。所以，作为二手车销售主要渠道的京城本地经销商，跟着这股"进京淘车潮"就活了起来。

　"说实话，会有这么多的外地人到北京来买二手车是我们没想到的。" 北京市旧机动车交易市场一家较大规模的经销店负责人告诉记者，现在他接的很多单都是外地"团购"，"最少一次也要三辆、五辆，十几辆及以上的一个月也能遇到几单"。

　相关统计显示，近期京城过户到外地的二手车数量暴增，已经占到了交易总量的近九成，且这个比例还在不断上升。

　此外，北京二手车行业也在积极向外"跨越"，据悉，眼下山东、河北、内蒙古等主要省市的30多家二手车市场都向北京旧机动车市场发出了合作巡展邀请。北京市旧机动车交易市场副总经理刘华林表示，"走出北京，合作全国"是北京市旧机动车交易市场2011年开始的"战略路线"。

　外地二手车经销商及消费者看上的是京城二手车的好车况、高品质，当然，这是在价格"合适"的前提下。"过去，京城二手车的价格相对外地来说要高一些。"一位以经营高档车为主的二手车经销商告诉记者，最近一个多月京城二手车热销的主要原因，就是"车价的大幅下跌"。

　该经销商预测，这种车价下滑的趋势在未来一段时间内还将继续，因为一方面北京机动车市场保有量大，有换购需求的消费者人数很多，其中宁可损失点儿也坚持"喜新厌旧"的不占少数；另一方面是新车市场竞争加剧，新车价格下调自然会带动二手车价格跟着下降。

　王萌及多位市场专家的观点与上述经销商相同。王萌表示，眼下京城二手车价格虽然在持续下滑，但还"没有降到位"，仍存在一定下降空间。也正因如此，专家们建议有以旧换新计划的消费者不必再等，因为二手车价格只有更低，回调的可能性不大。