长春进入二季度车市平淡 主要是这仨原因

　受全国汽车市场今年第一季度大势影响，长春汽车市场各大品牌的销量与去年同期相比为负增长。进入第二季度以来，很多经销商寄希望4月会有较大的提升，但是整个4月过去了，市场依然没有太大的回升迹象。针对这一情况，记者采访了各大品牌4S店的相关负责人，请他们总结了产生这一情况的原因。

　原因1

　部分消费能量去年提前释放

　支持者：长春汇成汽车市场部经理周田园、长春汇成创捷4S店经理王鸿雁

　2010年国家为汽车市场提供了相关消费政策，这些政策刺激了普通消费者的消费欲望。在去年年底，国家并没有提前公布2011年将要实行的消费政策，使一部分原打算在2011年年初购车的消费者提前做出了购买计划，并付诸了实际行动。使得本来应该属于2011年上半年的消费能量提前在2010年底就释放了。

　原因2

　多款车型市场资源紧张

　支持者：东风悦达起亚新鸿达市场部经理臧宇

　日本地震使得日系车型以及使用日系配件的车型全部受到影响，部分品牌厂家停产，部分品牌产能已经不得不降下来。长春的市场与全国的市场一样，大部分日系车型以及使用日系配件的车型资源紧张，经销商能得到的车型资源变小，消费者的可选择范围也同样被缩小，影响了消费者的实际购买行为。

　原因3

　消费者在等待上半年的新车

　支持者：吉刚汽贸营销中心经理祝贺、长春金山丰田市场部经理戴薇

　2011年上半年，借助上海车展，各大汽车品牌厂家会扎堆推出一些新车，或者对自己即使推出的新车做大幅的宣传，对车市这一规律比较了解的消费群会在这一时期做出一个持币待购的姿态，等待市场中出现一抹可以打动他们的亮色时再先择机出手。 本报记者 朱淑颖