6月杭州车市汽车销量17381辆 现小幅滑坡

　今年上半年，我市共售出汽车106973辆，其中，1月份销量最高，达23253辆，6月份销量为17381辆。1到6月份的销量图线整体呈V字形，先降后升，2月份销量达到低谷，3至5月份是回升阶段，6月份出现小降幅。

　半年以来，由于汽车消费市场不断受到来自政策环境、国际环境和国内经济环境的影响，不少车企让利幅度加大，车市持续低迷，迟迟未能超越1月份的销售纪录。4月和5月我市汽车月销量正处于艰难的酝酿上爬阶段，本以为在6月份会厚积薄发有所突破，给市场带来惊喜，未料数据不增反减，月销量下滑到3月份以来最低。其中原因，除了车市发展规律的季节性影响外，我们或许还可以追溯到出自4月份车市上空那个真假难辨的小道消息节能补贴将于6月取消。空穴来风，不管有因还是无因，它都让车企特别是自主品牌车企和广大消费者惶惶不安，趁优惠政策还在，一方加大促销力度不断让利，一方积极响应趁早购车，结果导致6月份销量的下滑。但无论是政策因素还是其他因素，其出现都是对车市的一种磨炼，因为它们对车市发展的稳定性、抗压性都提出了新要求，只有达到这些要求车市才能减轻其折腾程度。

　自主品牌销量稍显单薄

　在汽车品牌上，今年1至6月各个月份我市汽车销量居于前三的均是大众、现代、别克，三者共占今年上半年我市汽车销售总量的28.0%，颇有三足鼎立之势。这表明，外资品牌和合资品牌汽车占据了我市汽车市场最基本和最重要的份额，德系汽车和日系汽车在汽车市场上拥有最大的固定消费群体。

　相对而言，我国自主品牌汽车各方面的消息虽然最近频频占据各大媒体的重要版面，但竞争力和所拥有的消费群体数量还是不尽如人意。今年上半年，在销售总量前二十五名中，我市共售出自主品牌汽车约1.4万辆，占总销量的13.0%，与外资品牌和合资品牌汽车相比，这组数据明显单薄。这或许与今年我国汽车政策和国内经济的情况以及消费者惯有的观念有一定关系，但根本上与自主品牌汽车本身有关。产品质量与品牌形象一直都是阻碍自主品牌汽车形成价值上溢的因素，现在自主品牌车企都在不断地快马加鞭，以期使产品达到较高的市场价值。这是一个渐进的过程，因此，虽然目前自主品牌汽车的发展情况不够理想，但我们还是应该抱着继续期待与鼓励的心态对待之。

　紧凑型车、

　中型车和SUV三分天下

　在车型上，紧凑型车、中型车和SUV是最受消费者关注的三大车型，今年上半年，这三大车型占了我市汽车销售总量的71.1%。其中，紧凑型车销量为36508辆，占总销量的34.1%；中型车销量为23252辆，占总销量的21.7%；SUV销量为16335辆，占总销量的15.3%。

　紧凑型车是汽车消费市场的主力军，6月份，我市共售出紧凑型车5793辆，其中现代伊兰特占11.6%，频率最高；大众朗逸紧跟其后，占比为9.5%；雪佛兰科鲁兹占比7.5%。

　6月份，我市共售出中型车3892辆，其中马自达6/睿翼独领风骚，占比为18.2%；奥迪A4魅力不减，占总销量9.2%；别克君威也颇有风姿，占去7.0个百分点。

　运动性能好、载货能力强而又不失舒适性的SUV在6月份中总销量为2546辆，大众途观所占比例为10.5%，现代ix35居其次，占比为9.3%，日产逍客占比为6.3%。

　此外，小型车、微客、MPV和中大型车也占据了不少的市场稳定份额。6月份，我市小型车占月销量的9.4%，微客占比7.3%。这些数据反映出我市消费者对汽车产品具有多样化的需求。（文中提到的销量指上牌量 执笔/艾力森调查公司）

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