今年上半年，国内进口车市场同比增速大幅超越国产车，成为上半年国内车市为数不多的亮点。然而，在这一幅太平景象之下，却暗藏汹涌之势。
据中国进口汽车贸易有限公司（以下简称中进汽贸）的最新数据显示，从今年第一季度和第二季度的走势来看，进口车已经呈现下降趋势。而在这其中，
奔驰则首当其冲，在国内市场销量已经连续数月出现环比下降。
据中进汽贸公布的最新数据显示，今年上半年，国内进口车上牌量达39.5万辆，同比增长36%，远超国产车增长，继续保持快速增长，但从第一季度、第二季度来看，虽然幅度不大，但是已呈现下降趋势。
在这种市场转变中，奔驰在华销量正好与这种变化相似。记者从奔驰在华公布的销售数据中发现，从4月份开始，奔驰在华销量开始出现逐月下降的情况。
据统计显示，奔驰4月在华销售超过1.7万辆，而到5月，其销量已经不足1.7万辆，为16960辆；到6月份，奔驰在华销量为16925辆，与上月相比仅差35辆，下降幅度很小；但是到7月份，根据奔驰公布的销量来看，其当月销量已经下降到1.4万多辆，比此前下降幅度扩大。
上个月，
北京奔驰国产新C级轿车正式上市，这一车型换代在一定程度上影响了奔驰销售总数，但是有专家表示，从奔驰公布的销售数字来看，不仅是国产C级轿车，包括奔驰S级、SMART等畅销车型也都出现销量下滑。
从细分车型来看，
奔驰S级车的销量自4月份以来一直在2600辆以上，其中6月份更达到了3150辆，而7月份其销量则跌破2600辆，为2530辆；从SMART销量来看，此前几个月一直保持在1000辆左右，而7月则下降至830辆。
除了奔驰外，宝马的增速也开始放缓，相比此前同比增长70%左右，目前已经降到不到40%；而
大众也从去年同比增速超过110%，下降到今年上半年的同比增幅50%多一点；而高端市场曾经的"霸主"奥迪在华增速放缓，也早就成为不争的事实。
记者从某进口品牌内部人士了解到，对于今年的进口车市场，其内部对目前的市场表现并不满意。"不仅上层高管压力大，下面市场部的日子也不好过，天天一开会就挨批。"该人士透露。
对此，专家表示，一些进口品牌在此前高速增长的背景下，本来今年预期会更高，或是持平，但是从目前的情况来看，对于国内进口车市场的预期还是过于乐观了。
在市场增速放缓的同时，今年上半年，在多重因素的影响下，进口车市场格局也在悄然变化。据中进汽贸的数据显示，目前，进口车市场中的大型轿车和中型轿车的市场份额为56.7%。其中，大型轿车增长高于进口轿车整体增速，主要原因是奔驰S级、大众辉腾等车型的增速较高，带动了大型轿车的整体增长；而中型轿车上半年增速低于进口车轿车整体增速，主要是由于雷克萨斯ES系列销量下滑很大，同比下滑超过30%，拖累了整个中型轿车市场。而小型车市场，在
宝马MINI、SMART和奔驰A级车的带动下，成为增长最快的细分市场，增幅高达156%。
从进口SUV市场来看，紧凑型和中型SUV市场份额最高，占进口SUV市场92.5%的市场份额。从目前市场走势来看，进口小排量车增长显然符合国家对进口车市场调控的目的。
此外，在销售区域上，进口车也面临调整。从上半年来看，一级市场同比增长16.3%，低于进口车整体市场增速；而二、三、四级市场增速基本一致，增速高于进口车整体增速。而在市场份额上，也是相似局面，呈现"一级降和二、三、四线升"的情况。
为此，记者从几家进口车品牌了解到，其今年经销商拓展也主要集中在一级以外的市场区域。其中，大众今年将网点建设向二、三线城市深入，目前经销商已经增至70家；
雷诺也陆续将品牌市场活动引入二、三级城市。
有专家表示，进口车市场在二、三线城市发展迅速，在二、三级市场建立经销商，有利于品牌认知和销量提升，而消费者也能得到完善的售后服务。