廖雄辉：力帆每年将各推两款轿车和微车

廖雄辉：力帆每年将各推两款轿车和微车(2)

[导读]2010年广州车展于12月20日开展，以“领先科技,共创未来”为主题，600家国内外知名汽车及零部件企业参展，车展现场，力帆汽车销售公司总经理廖雄辉接受腾讯汽车的专访，以下为专访实录：

力帆汽车廖雄辉腾讯微博语录

中国汽车市场刚性需求依然存在

腾讯汽车：请问中国车市一直这么走的话，您对明年车市整体的增长会怎么看？有什么变化？

廖雄辉：我认为肯定要放缓，不会像今年下半年和去年下半年同比增长那么快，这有几个因素。第一个因素，国家的政策可能会有一个收紧的迹象，比方说像下乡补贴，像购置税等等政策，会对需求有一定的抑制作用。第二，现在各个地方的交通堵得比较厉害，当地政府也会出台一些规定，可能对消费有一定的抑制。但是消费者的刚性需求越来越大是一个不争的事实。

前段时间有一篇文章上说了一段话，“宁愿有尊严地堵车，不愿意无尊严地挤车。”就是说当你具有这个消费实力的时候，他愿意拥有一辆属于自己的车，车是自己的私密空间，能够拥有一个个人的空间，他的心情可以得到一定满足。汽车不纯粹是一个交通工具，还赋予了很多情感的因素在里面。汽车未来每年的增长是肯定的，但是增长的幅度大小可能会有的区别，今年如果上了1700万、1800万的话，再增长10%左右就到了2000万。

腾讯汽车：您认为中国的刚性需求还是存在的？

廖雄辉：对。

腾讯汽车：刚才您也提到了一线城市可能现在面临很多交通拥堵，还有一些限行措施，是不是我们主要的网络布局会向二三线转，这方面自主品牌是很占优势的，这方面您怎么看？力帆在网络布局上会有什么规划？

廖雄辉：我们现在始终坚持下沉，一定要向二三四线城市下沉，有数据显示，目前二三四线城市增长幅度是三线大于二线，二线大于一线。中国现在经济型轿车增长幅度非常明显。力帆在这个细分市场里也要符合这个市场发展趋势，所以一直以来，我们坚持把三线市场、二线市场的网络下沉工作抓严，现在要求所有能够卖车的汽车交易市场，我们要百分之百覆盖，这样能降低消费者购车花的时间成本、精力成本等。

腾讯汽车：在新能源战略上有没有什么规划？因为今年财政补贴已经出台了，节能车每辆可以获得三千补贴，力帆这方面会有什么规划？

廖雄辉：在今年3月份的时候，新能源和中国科学院成立了中科力帆电动车，在今年世博会，我们是唯一一家提供了电动车轿车的企业，让交巡警使用。从使用情况来看反映良好。力帆当然也要做低碳化生活的推动者，也会响应国家的号召。在新能源方面如何使产品能够走入到寻常百姓家，这可能不是力帆一家要面对的问题，而是整个行业要面临的一个大的课题。我相信我们力帆也会成为中间一个出力者，一个推动者。

腾讯汽车：已经在做这方面的规划了？

廖雄辉：对。

腾讯汽车：是纯电动还是混动车型？

廖雄辉：现在是纯电动。

力帆将研发1.2T、1.4T等技术

腾讯汽车：我们微博上有一位网友对力帆很关注，他提出一个问题，这位网友说：力帆汽车上市之后怎么走？我们也想借今天这个机会采访到廖总，回答一下这个问题，上市对我们有什么影响？

廖雄辉：汽车是一个资金密集型行业，我们可以看一下所有的自主品牌，它都是在打通融资平台以后进入高速发展期，我相信力帆也不会例外。上市以后可以给力帆提供一个很棒的融资平台。当然力帆一定对投资者负责任，这个是董事会多次强调的，所有的经营者必须对股民负责，投资者要负责任，尽好自己的义务。所以说从产品上来讲，要赢得快速发展的产品是很重要的，我刚才说了，我们每年将推出两款轿车、两款微车，在产品开发的力度上和速度上会有显著的提升。

第二个方面在技术上，力帆一直以技术创新。我们董事长有一句话，叫做力帆三件宝，创新出口信誉好，其中把创新放在第一位。创新的话，一方面我们自己要积累，力帆到现在为止在汽车行业里专利是很多的，在自主里面排名第一。另一方面我们要走出去，要和一些世界上已经拥有先进技术的公司进行技术合作，我们前段时间和英国的一家公司签署了技术合作协议，准备研发1.2T、1.4T的缸内直喷、涡轮增压等等先进技术。这个可以节约能源，现在1.4T卖得很火，力帆未来也会朝这方面努力，技术层面上我们走技术创新之路。

第三在管理上要创新，改变企业内部的一些治理结构，包括企业的管理结构，使这个企业的管理更加地适应市场的发展。汽车产业是组织难度比较大的产业，我相信通过上市以后，我们在融资上，在管理上，在创新上等方面都会有一个突飞猛进，回报我们的投资者，给我们的消费者提供更好的产品。

腾讯汽车：谢谢廖总的回答，这位网友，廖总在广州车展回答了你的问题，借此我们了解到力帆将会推出自主研发的1.2T发动机，这都非常可喜可贺。谢谢廖总接受我们的采访。最快速，最全面，最专业的报道尽在腾讯汽车，请您继续关注。

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