大家车网 2012-07-13 15:37 来源：汽车公社 作者:
文 | 从2000年掌舵东风日产以及前身东风风神，任勇已经成为国内合资公司执掌时间最长的当家人，而日方的搭档，已经从吉田卫、2006年的大谷俊明换成了今年年初的松原史明三任。事实上，早在2008年开始，把这家合资企业带上国内一流水平后，每到岁末年初，任勇升任东风汽车高层的传言就在公司内外悄悄流传，但最后证明：一切只是传言。
这似乎是中国汽车人的必然发展轨迹，那到底是什么，让任勇难以割舍和坚守：“在经历了艰难的成长期和快速发展期后，东风日产还有新的使命。”在今年8月底，广州二沙岛，任勇对笔者说。在一间狭小的会议室，任勇和他的市场团队第一次向外界展示一个全新商标——“启辰”。
“如果你去问每一个汽车人，内心深处最大的梦想是什么，我想大家都会毫不犹豫地告诉你：自主的梦想。”在11月中旬，任勇和他的启辰七剑客其中的三位，都不约而同地提到这个“梦想”。
自主梦
温和、谦虚、“滴水不漏”——这是在媒体和公众面前的任勇；威严、自信、坚忍不拔——这是追随他多年的部下眼里的任勇；到底哪一个，更加贴近真实的任勇？
这是一个很难解开的谜团，从二汽财务部到主政东风华南的一方大员，从开疆辟土的拓荒者到守业一方的诸侯，从大山十堰到开放前沿阵地深圳，从东风华南事业计划的参与者和东风日产合资事业的执行者，任勇的轨迹充满波折。我们平常看到的有关任勇的报道都和东风日产密切相关，见诸报端与公司不相关的内容？几乎没有。
有一个关于东风日产花都工厂办公楼的故事在内部广为人知，一楼大厅内有几块硕大的石头，“是任总自己上山选中，并安排放在办公楼内最明显的地方。”东风日产市场部文飞科长说，“从花都工厂创建开始，这个地方的一土一木，都有他的痕迹。”每一个参观过东风日产工厂的人，都对办公大厅一楼会议室走廊上排列整齐但是错落有致的“东风日产笑脸墙”印象深刻，几千张东风日产员工各色笑容，在最显眼的位置，展示着他们奋斗的喜悦。“在新办公楼落成时，任总提议在这里放些展示东风日产员工面貌的主题，我们就请了摄影师，把大家最灿烂的笑容呈现给所有人。”东风日产总经办胡颖科长向笔者介绍说。
如果用10年发展的纵坐标衡量，东风日产配得上这一片灿烂的笑容，从此前的边陲小厂跃升乘用车企业第一集团，这份骄傲，任勇和他的8000多名员工，是见证人。
在合资进入第27个年头的时候，以30年期作为约定，合资汽车公司的未来在哪里？这个问题，在横亘38家合资公司、超过1000万相关从业人员面前，它迫使你必须面对。要知道，几乎所有合资公司内，外方人员的比例，从来就没有超过1%，所以，无论是从产业未来，还是参与者的角度，都必须为这个问题找到一个理想的答案。
11月22日，宝骏起程，广本“理念”的第一款车型，将在12月份广州车展(微博)期间揭开神秘的面纱，东风日产“启辰”业已起程。
“我们必须要找到一个合适的方向，”东风日产副总经理任勇这样说，东风日产在9月8日第200万辆汽车下线庆典之际发布启辰品牌，它打出的旗号便是“合资的品质、自主的价格”。
纯粹的汽车人
从24岁到48岁，任勇的人生轨迹以及他与汽车相关的故事早已充斥江湖，所以，当过去成为历史的时候，面向未来，更具建设性。
翻开他的履历，这位1963年出生的卯兔，在1999年，时年36岁的他正在忙着酝酿成立东风风神项目，更早一些的时候，在1987年，24岁的任勇，在东风汽车旗下的财务部，是一个勤勉而称职的财务“守门人”。
日产品牌的成功，已经毋庸置疑，但是对于启辰，任勇可能已经看到了外界铺天盖地的质疑，“这会是一个大问题吗？中国人从来都习惯以成败论英雄，在质疑和勇敢去尝试之间，你会选择哪个？启辰的研发和制造，虽然在关键总成上还有日产的痕迹，但是从LOGO到参与人员，主角已经换成了中方，这不是巨大的进步吗？”
这种追问方式，很难想像，是平常说话滴水不漏的任勇。关于启辰，一个有趣的细节是：9月8日，北京中国大饭店发布会现场，任勇上台介绍他得意的“启辰七剑客”的时候，语调突然升高许多，额头上激动的汗水清晰可见，他有力地握住每一个剑客的双手，激动地向在场的每一个人介绍，声音微颤。
“很少见到任总这样激动过吧？”我在发布会现场，低声地和一位追随他多年的部下沟通，他仔细想了想说，“是的，几乎没有。”这时候的任勇，不再是那个一丝不苟的财务专家，也不是那个步步为营的谈判能手，那时候，他应该是一个纯粹的汽车人。
“对于我们汽车人来说，对于东风日产的研发团队来说，经过多年积累，能够亲手主导一款车型的研发，是一件多么值得兴奋的事情。”事后，任勇这样解释说。
启辰正在蓄势，即将到来的2011年——也是任勇的第四个本命年，任勇没有具体的销量和目标展望，相反他谨慎地提醒说，“期待市场能够在更加稳健和可以持续的环境中成长。”
截至今年10月份，东风日产已经提前完成了2007年制定的五年事业计划，根据今年10月份修订之后的新事业计划，东风日产计划在2012年实现100万辆的销售任务。
或许，“启辰”的起程，我想，就是任勇坚守的理由。
任勇 本命年
《汽车公社》：1999年，你上一个本命年的时候，在做什么？
任勇：那年我在深圳，东风南方事业部，筹划东风风神项目，这一年，可以看为风神项目以及现在东风日产的孕育年。
《汽车公社》：2011年，你将迎来人生的第四个本命年，也将是汽车行业步入井喷的第九个年头，你最期待的事情是什么？
《汽车公社》：在2023年，您的第五个本命年，你预计中国汽车会发展成为什么样子？
任勇：那时候，我希望我能够坐着智能化的、国产的电动汽车在国外旅行。
责任编辑: 林夕