渠道下沉持续加速 中长期资本支持仍匮乏

渠道下沉持续加速 中长期资本支持仍匮乏(2)

《21世纪》：流通领域对金融的需求到底在哪里？

王炜：汽车服务流通行业金融支持需求，除了经销商有网络扩张，有资本的中长期的需求，还一定有内在的服务，新建店铺运营层面的需求，随着产销的提升需要更多的运营资金的支持，然后就是通过消费信贷和租赁，我们把它称之为两个重大的信用的销售工具，我们把它引入到其中，成为经销商利润的一个增长点，也是金融工具。

《21世纪》：金融如何弥补汽车流通业的短板？如何利用金融来提升企业价值？

王炜：中国汽车销售服务行业传统的新车销售和售后服务模式，我的观点是不能够有效的抵御经济周期的下降波动，传统的销售和服务不能有效的对抗经济下行，虽然我们一致看好未来的发展，但是周期性能不能把握，这就要求我们商业模式要创新。比如，用汽车金融产品提升客户的忠诚，如何提高店面精细化的运营体系，用金融衍生的产品来提高利润。

《21世纪》：如何理解，汽车金融生态圈的和谐共融，包括整车企业、经销商、金融公司和商业银行等等？

王炜：我们希望通过汽车金融论坛这个平台，打造一个开放、协作和融合的交流的平台。汽车金融的全面的深化和发展，汽车行业的增强，离不开零部件厂商、整车厂商到销售服务商，也离不开这里面的金融机构，这里面有保险，有金融公司，有PE和投行，也有商业银行，大家一起携手共进，展望未来，中国汽车也面临一个由大到强转变的挑战与机遇。

《21世纪》：民生对中国汽车经销商的支持力度会有什么新动作？

王炜：从去年开始，我们支持4S店的建设，我们对经销商集团的扩张也提供了一些全面的支撑，从今年开始到明年，我们会迎来一个新的变化，就是汽车园区的融资，现在这个行业的整合带来的并购的需求也大幅度增加，所以我们将为行业提供战略金融产品。

2011年，民生银行汽车金融还将推出系列经销商集团支持策略，重点从经销商集团的规模扩张、库存融资、个人消费金融、金融租赁和经销商营销业态体系整合等环节提出对经销商集团的一揽子金融支持计划。

《21世纪》：中国汽车流通企业会呈现怎样的发展态势？

王炜：流通外延式的增长模式在未来几年会注入更多的内涵的增长内容，包括以销售服务、二手车租赁、消费信贷为主要内容的现代汽车服务业。