进军汽车工程设计 赵挺用技术填补缝隙

毕业之后就一直想开一家奶茶店的赵挺，在2008年开始启动创业梦想，创办了上海骥迈工程设计有限公司。这是一家专业性技术公司，专注于提升工业产品的设计与制造质量。技术服务范围包括汽车、飞机制造、机械设备和电子产品类。

从奶茶店到技术公司，跨度有点惊人。

一将难求

这两年，伴随着中国汽车销量的节节攀升，似乎谁都可以在这个朝阳产业里分一杯羹，越来越多的公关公司、广告公司把眼光盯紧汽车行业，汽车经销商更是如雨后春笋般纷纷冒头。

“做自己最擅长的事情。”赵挺却没有选择这些上手极快的方式创业，“我坚信，技术是未来中国汽车工业的基础”。

技术公司应该是目前中国汽车产业里急缺的一个板块，赵挺和他的骥迈公司恰恰瞄准这一空白点，信奉“技术至上”，让赵挺和他新生的骥迈在竞争中立于一个相对不错的位置。

致力于将知识和技术转化为创新的产品和服务，帮助客户提升质量，降低质量成本。到目前为止，骥迈已为超过5家不同汽车企业提供了8款车型的质量提升服务。“有合资公司，也有自主品牌。”赵挺说。

自主品牌正在尝试冲出低端，但是，中级车以上的客户对汽车每一个细节的要求也在提升，所以，仅仅依靠造型与结构的简单模仿已经无法满足他们的需求。

“需要对客户关心的各项性能都做提升，包括舒适性、动力性、细节质量等等。”汽车科班出身的赵挺说起技术，头头是道。

事实上，目前国内汽车设计公司的现状是：他们的技术领域往往涵盖整个设计过程，从造型到结构，从动力到车身。但在细化到某一个具体的环节却缺乏足够技术与创新能力，比如车身尺寸工程、人机工程，或冲压同步分析，或CAE分析等等。正因为如此，赵挺看准了这是汽车技术领域的创业机会，因为这个领域需要很强的专业性作为弥补。

事实也证明，赵挺选择了一个相当好的时机，从2008年开始，中国的汽车企业，特别是自主品牌的迅速发展，他们开始更加注重汽车的产品外观质量，正因如此，上海骥迈所专注的尺寸工程、尺寸质量管理设计、制造概念开始普及，并得到了越来越多汽车厂商的重视。

据赵挺介绍，从2008年到2010年，几乎所有的汽车厂商都开始意识到成立尺寸工程团队的重要性，因为尺寸工程可以加强设计与制造，特别是设计阶段的尺寸质量管理，提升最终客户的满意度，汽车厂商对于这方面的需求越来越多，也越来越高。

现代的尺寸工程使用专用软件来分析，但是同时也要求工程师有多款汽车的开发经验，还需要有现场的工装、夹具经验，在国内，拥有这样经验的人非常少。赵挺通过以前在尺寸工程领域内建立起的人脉，寻找了合适的人加盟，目前公司的这十多个“专家”也都是赵挺一个一个挖来的，但是专才依然不够。

尽管掌握技术优势让赵挺不用太担心接不到项目，但是和整个大环境一样，对于汽车厂商来说，在这阶段存在的问题是需求多、但合适的人才少，骥迈也是遇到同样的情况，“一将难求”成为了创业过程中一个不小的挑战。

从工程师到老板

如果把时间坐标后移十年，赵挺的经历，是这十年内中国汽车从业人员的典型。上世纪90年代中期，他进入长沙交通学院汽车专业，随后，2000年，他进入上海交通大学机械学院攻读同一专业的硕士学位，那时候，上海刚开始繁荣起来，因为专业的关系，他有机会去通用实习，见证了别克品牌最奇妙的开始。

2003年他毕业后加盟上海通用汽车。2007年，他顺利通过内部选拔，加盟初创不久的上海汽车荣威项目。“后来两年里，我所从事‘尺寸工程’领域在国内汽车产业中快速地扩展，而看看国内也确实没有一家有实力的企业，因此到2008年决定出来单干。”

出生在一个富裕的浙江家庭，商业的思维早就融入赵挺的生活和学习中，记得从读书的时候开始，他就开始琢磨毕业之后该干什么。

2003年刚刚到上海通用的时候，他还在研究宿舍楼附近一片居民区门口的商机，“我注意到，那里缺一个奶茶店。”赵挺回忆说。

很快，中国汽车市场的井喷让赵挺没有时间思考他的奶茶店，但是创业的想法从来都没有从他脑海中淡去。从工程师到老板，赵挺转型得非常自然。

自主创业的好处在于战略随时可以调整。当人才不能满足需求的时候，赵挺在随时寻找两全其美的办法，既能填补人才的缺口，同时也尽量在技术上有所创新，与西门子合作，采用西门子的偏差分析软件算是目前暂缓人才燃眉之急的策略。同时，赵挺也寻思着，在有合适项目的情况下，邀请外部专家共同进行开发研究。

一般人总是认为做技术是个枯燥的事儿，而更多人在关注汽车的时候也很少会注意到背后这些默默耕耘的身影，而在赵挺和他的伙伴们眼中，做技术顾问却是一件很带劲的事情。

技术能力是高是低，客户往往在几个小时的沟通与交流中就能得出结论，赵挺认为赢得他们的信任并不难，一旦顾客认可他的技术能力，往后的沟通就会变得很容易。不过刚开始客户只信任自己也让赵挺颇为头疼了一阵子，“创业初期，基本上都是我自己去和客户作现场的交流沟通，所以常会遇见客户要求我到现场把关，几乎所有的客户都曾提出这个要求，不过等到我们的工程师得到客户的认可后，客户一般也就不再强求了。”

吃技术饭并不容易，但是掌握着自己的“拳头产品”倒让赵挺的创业道路显得相对平坦，2010年公司的营业收入已经有300万元，这对于一个起步仅仅第三年的公司来说已经足够值得骄傲。

生活中，赵挺也没忘记“技术至上”，因为从事汽车技术行业，了解汽车车身的油漆必须通过很多极端情况下的测试要求后才能使用，所以在洗车时每每有人询问赵挺是否要做蜡，总是会被这个“技术专家”直接拒绝。

赵挺讲解专业术语

尺寸工程：尺寸工程是一个系统的、新兴的工程领域，任何工程制造领域都离不开尺寸工程。其中汽车尺寸工程是一个覆盖产品设计、工装夹具设计、零部件制造和装配全过程的概念，在产品设计的方案阶段：研究汽车的整车尺寸配合与公差，并根据工艺、制造能力指定目标公差；设计阶段：建立整车和零部件的定位体系、形位公差定义以及虚拟制造的辅助设计，优化设计方案；在制造阶段，评估零部件尺寸、工装和夹具的状态、制造过程的控制，并解决在制造中和生产中出现的车身尺寸与间隙问题。

CAE：CAE（Computer Aided Engineering）即计算机辅助工程，CAE起源于20世纪50年代中期。CAE是工程科学家进行科学和技术研究的三大手段之一，同时也是支持工程师进行创新设计的最重要的工具和手段，已广泛应用于航空航天、汽车、土木、机械、材料分析等诸多领域，成为结构性能分析与仿真的一种非常有效的手段。传统的CAE主要指用计算机对工程和产品的功能、性能与安全可靠性进行计算分析；及早发现设计缺陷，改进和优化设计方案，提高工程或产品的质量和生产效率。