周文杰：从高端切入 打造受尊重的华系车

9月29日，北京国家会议中心，在现场300多位嘉宾和记者的见证下，东风汽车公司董事长徐平和台湾裕隆企业集团董事长严凯泰代表合资双方在合同上签字，标志着东风汽车公司与台湾裕隆企业集团关于东风裕隆项目的合资合同正式签订。

东风汽车公司和裕隆大陆投资有限公司各出资7.75亿元人民币，双方各持股50%；项目建设地点为杭州萧山临江工业园区；产品涵盖运动型乘用车、多功能乘用车、轿车及纯电动汽车产品；将致力于发展高端自主品牌汽车事业；合资双方共同注册和拥有的“纳智捷”大中华品牌；2011年年中第一个平台的产品可望正式批量投产和投放市场。

东风汽车公司副总经理周文杰在接受媒体采访

签约仪式后，对于此次东风汽车公司与台湾裕隆企业集团的合作，东风汽车公司副总经理周文杰在接受腾讯汽车等媒体采访时表示：今天这个项目不同于一般的自主品牌，在未来，除了国际知名的德系车、日系车、美系车，我们希望在未来的全球汽车格局中能有一个越来越强劲的声音，那就是华系车。

我们现在也有自主品牌的汽车，但是通常会让人联想到的就是低价位、高容忍度，当然现在国内自主品牌也在改善。在这样的背景下，我们希望从高端切入，那个为中国人带来尊严，被尊重的商品。因为汽车除了使用价值以外，本身凝聚着一种文化、艺术的信号在里面。所以我们在想除了要有坚实的技术基础，还有比别人做的更周到的人文关怀以外。我们在绿能科技、电子科技等方面，在节能和高科技方面，我们的品牌比别人走的更快，走的更远。

国内的营销系统配置，从广州本田开始，东风本田发动机和广州本田成立了以后，开始全国第一个销售网络的建设，开始有了4S店的概念。发展到今天，各个品牌都是按照这样的路数在走。但是目前的情况是，每一个品牌动辄400家、500家、甚至更多，他所动用的社会资源还是相当的庞大，在各个区域市场的网络构建逐年增多。因此经销商对区域市场的开拓总是觉得不安心。用什么方法能够更有效的使用社会资源，用什么方法能让厂家和经销商之间彼此安心的、长期的合作，这是我们作为后来者要考虑的问题。因此我们选择的方式适合解决这两个问题相对应的一种解决方式。

另外，我们既然是一个以智慧型汽车、以高科技为品牌特征的产品，因此我们的商品销售应该更方便的让客户能够直接体验这个车特有的一些性能。所以在科技化的体验式销售方面，我们也要做出相应的调整，大概是这样。

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