Nick Gill：中国车企海外拓展应先立足本土

[导读]首届全球汽车论坛于2010年9月16-17日在成都召开，腾讯汽车作为官方三大合作伙伴，在论坛现场进行全程跟踪式报道，并为您带来重磅嘉宾访谈。腾讯汽车独家专访了法国凯捷咨询公司的Nick Gill。

[腾讯汽车9月16日 成都报道] 首届全球汽车论坛于2010年9月16-17日在中国成都召开，腾讯汽车作为官方三大合作伙伴，在论坛现场进行全程跟踪式报道，并为您带来重磅嘉宾访谈。在16日上午的论坛现场，腾讯汽车独家专访了法国凯捷咨询公司全球汽车制造部门负责人Nick Gill。以下是采访实录。

专访法国凯捷咨询公司汽车部负责人尼克

腾讯汽车：本次在成都举办的全球汽车论坛的主题是“在变革时代重塑产业的未来”。在这个汽车产业发展变革的时代，在全球汽车产业格局变化的背景下，你对本次论坛选定这样一个主题有何看法？

Nick Gill：这次会议选址成都，真是再好不过了。因为在我看来，全球主要的生产制造地区目前都有向其其它的新兴地区转移产业的趋势。毫无疑问，我觉得以成都为代表的中国西部地区将会从中受益。比如在美国，制造厂商就将其位于美国北部的制造工厂移到了南方的一些州去。在欧洲，生产制造环节则由东欧转到了西欧。在亚洲，随着生产成本的上升，制造则以日本、韩国为代表的东亚地区和上海所代表的中国东部沿海地区转移至了西亚和内陆地区。

专访法国凯捷咨询公司全球汽车制造部门负责人 Nick Gill

腾讯汽车：汽车行业的变化除了您刚才谈到的在汽车制造领域出现了产业转移外，我们知道，中国的很多汽车厂商都在争先恐后地开拓海外市场，对于这些寻求业务国际化的中国厂商，你有何建议呢？

Nick Gill：我想，第一条建议应该是先要取得在本土市场的成功。如今，中国已是全球最大的汽车市场。如果中国的厂商在中国市场都不能取得成功的话，那几乎可以断定他们不可能谋求全球市场的成功。如果看看不同国家汽车厂商的表现，你就会很容易得出这一结论。所以首先，中国的厂商们必须要赢在中国。其次，中国厂商应采取新的商业模式。一个产业的发展变化越大，那么之前就已建立起来的那些信誉卓著的企业变革起来也就越难，而来自中国的新兴厂商们变革起来则会相对更快、更灵活，你们也就面临着更多的机遇。所以我的建议就是，中国的厂商们应该采取新的商业模式，去开发新兴领域的业务。

腾讯汽车：中国和印度这样的新兴市场在全球经济格局中占有越来越重要的分量，也扮演着更为重要的角色，在您看来，中印等新兴市场崛起的这一新变化，将会如何影响全球经济呢？

Nick Gill：与中国的经济增长形成鲜明对比的是，西方由于衰退而出现的的经济下滑的局面，这使得更多的人重视起新兴市场，将目光投向此处，在他们看来，新兴市场就是全球市场的未来。就拿汽车保有量来说，大多数欧洲国家是大约每千人拥有500辆汽车，美国则是大约每千人拥有700辆汽车，而我认为现今中国是每千人拥有60辆汽车，人口数量全球第二大的印度，则是每千人拥有15辆车。所以，再明显不过了——亚洲无疑是全世界最具潜力的汽车市场。汽车产业是全球性的产业，我觉得中国的厂商面既有着很好的发展机遇，当然也面临着来自欧洲和美国厂商强有力的挑战与竞争。

专访法国凯捷咨询公司全球汽车制造部门负责人 Nick Gill

腾讯汽车：您也提到了不同地区有车人所占的比例，如果我们亚洲人增加拥车人占有率，如果与美国、欧洲相比，那么对环境来说就是个灾难了，所以需要研发新型的环保车型、使用新能源的车型。就此，您对那些新兴的汽车市场进军先锋地位有什么建议呢？

Nick Gill：你说得很对，我们整个全球汽车市场都需要做一些改变。但中国以至亚洲的汽车市场需要的是更快地在新时代，新科技，新商业模式的背景下寻求机遇，为自己在此行业获得一席之地。中国制造商应该更加灵活。鉴于中国的相关基础设施还在完善，在汽车交易、汽车加油等方面、在天然石油油资源，都有很大的市场。所以，在其他多种可替代能源方面的投资越来越多机会。当然挑战越来越大。政府会给予越来越多的干预，这在刺激在汽车的投资有积极的意义，另外，如在排放问题上增税，可以强制性地引导人们选择新型环保车。我认为在中国汽车行业要多注意这些方面。

腾讯汽车：中国出台了许多刺激此行业发展的政策。鉴于您的权威，您能否在中国政府在实现领军汽车行业方面的目标给与建议呢？

Nick Gill：这得从两方面说，首先是中央政府，我认为中央政府出台的一系列政策都很好，如在基础设施的建设、本行业的发展投资等措施都不错，而且成效很好，只要继续施行这些政策即可。当然，地方政府的角色也很重要，特别是市政府，就拿成都来说，地方政府在领导新科技技术方面的使用推广方面的投资很重要。对于成都、西南地区在面对发展方面的建议是加强在建设汽车加油站、电动车中心的努力。这些都可以推动当地的汽车行业发展，促进其走向领先的市场领域。