史德雄：汽车每个重要部分都将实现网络化

[导读]首届全球汽车论坛于2010年9月16-17日在成都召开，腾讯汽车作为官方三大合作伙伴，在论坛现场进行全程跟踪式报道，并为您带来重磅嘉宾访谈。腾讯汽车独家专访了思科解决方案咨询部的史德雄博士。

[腾讯汽车9月16日 成都报道] 首届全球汽车论坛于2010年9月16-17日在中国成都召开，腾讯汽车作为官方三大合作伙伴，在论坛现场进行全程跟踪式报道，并为您带来重磅嘉宾访谈。在16日上午的论坛现场，腾讯汽车独家专访了思科解决方案咨询部亚太区总经理兼全球制造业总裁、中国区执行总经理史德雄博士。以下是采访实录。

腾讯汽车：您好史博士，您是什么时候到达成都的，昨天还是今天？您对本次论坛有何期望？

史德雄：我是昨天到达成都的。出席此次论坛的中国国内重要汽车厂商的负责人会分享到他们关于汽车产业的诸多观点，同时，来自中国国企和其他如IT行业公司的负责人也会到会，就汽车产业的未来共谋观点。

腾讯汽车：在车企纷纷转型的背景下，全球汽车产业正产生一系列变革，您认为这些变革究竟是哪些方面的变革呢？

史德雄：一是城市化的深入发展正催生新的交通出行方式和新型汽车，因为汽车产业正保持着快速的发展态势。 第二个方面是汽车产业发展所需要的原材料会变得越来越有限，我不确定这是否会改变人们传统的出行方式，是否会有新的交通出行方式的涌现，这需要我们去思考，去推动这一新兴变化的产生。第三个变革是技术的变革，我们已经开发出了各种升级版的发动机，智能化的汽车部件，它们都被有机地整合起来。但同时也应注意到，伴随着技术的升级发展也会产生一些后续问题，当然我并不是说这些问题都是不好的，因为不是所有问题都会对汽车产业的发展产生负面影响。

腾讯汽车：您刚才提到了一个以新能源汽车为标志的汽车新时代将会到来。我们知道，中国和印度是这一领域的新兴市场，您认为中印两国的汽车产业在这一领域将扮演一个什么样的角色，并且将会如何改变全球汽车市场和全球汽车产业格局呢？

史德雄：我认为，首先，中印两国汽车厂商的一个优势就是，不像传统国家汽车产业的发展已经有很长的历史了，中印两国的汽车市场才发展起来不久，他们可以做出很多很好的创新来，尽管这其中会有极大的风险，并且常伴随着失败，因为老天不会掉馅饼，创新必然要付出代价。其次，面对着数量众多的年轻人和日益壮大的中产阶级的消费市场，特别是在金砖四国-中国、印度、俄罗斯和巴西，会有越来越多的中产阶级能够进行汽车消费，所以这对中国的厂商们来说无疑是个很好的机会。因为他们更接近市场，能更好地了解客户的需求。

腾讯汽车：最后一个问题，在新能源汽车规模日益壮大的背景下，思科公司在这一领域将会有哪些相应的发展举措呢？

史德雄：思科公司一向对基础性产业，特别是和信息技术、网络联系密切的基础性产业的业务保持着高度的关注。应该说，在不远的将来，汽车的每一个重要部分可能都能实现网络化，比如汽车导航、车内娱乐以及车身识别系统等等，都需要和互联网实时连接。像宝马、福特和通用这种大型的厂商，在最近或未来几年，都将造出这种汽车。事实就是如此。

腾讯汽车：这是不是意味着通过造植入软件、造智能车的这种方式就能解决未来交通所面临的问题？

史德雄：我不能说思科就一定会有这针对这一方面的软件产品，但是思科会打造一个旨在实现车辆信息交互的平台，使得每部车都发挥其作为智能型汽车的最大功效，使得每辆车都能成为一个独立的数据中心为最终能实现这一目标，我们就需要打造这么一个平台。由此，方能通过汽车的智能化提升其内在价值。

版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。

相关专题: 2010全球汽车论坛[责任编辑：meipeng]