中国是新能源汽车竞赛的“关键选手”

6月中旬，国际汽车工程师学会（SAE International）首席执行官戴维德·斯卡特到上海考察访问，与他同行的还有SAE运营总监杰克·伯克斯瓦、SAE亚太区事务发展总监盖瑞·斯 卡德。这是国际汽车工程师学会对中国一次较高规格的考察访问，重点考察中国新能源汽车的发展环境。在此期间，本报记者对戴维德一行进行了专访。

《中国汽车报》：中国刚颁布《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》（以下简称《补贴通知》）。您怎样看这个补贴给中国新能源汽车带来的 发展机遇？

戴维德·斯卡特：我们已经注意到中国新颁布的《补贴通知》。我认为《补贴通知》出台，一方面，表明中国发展新能源汽车产业的决心，补贴能促进部 分消费者选择新能源汽车，对新能源汽车市场的形成起到推动作用；另一方面，补贴政策先在部分城市实施，可以在局部市场通过实践检验新能源汽车的性能，这对 促进企业技术进步、提高新能源汽车品质都有重要意义。这个补贴政策可以通过市场环节，促进新能源汽车产业发展的良性循环。

《中国汽车报》：您认为中国新能源汽车发展目前迫切需要解决的问题是什么？

盖瑞·斯卡德：目前，新能源汽车的可靠性还没有经过充分的市场检验，如果没有高额消费补贴，中国消费者恐怕不会把多年的积蓄用在购买新能源汽车 上。我认为，目前迫切需要解决的不仅是技术问题，更重要的是消费者的信心问题。现在，中国有了这个补贴政策，新能源汽车产业快速发展迈出了关键一步，为新 能源汽车创造了难得的发展机遇。

当然除了启动消费外，在技术领域，新能源汽车电池系统标准的制定、新能源汽车的检测和认证方式等也非常重要。同时，新能源汽车配套体系的形成、 快速充电技术的发展都关系到新能源汽车使用的便捷，不能忽视。

《中国汽车报》：有人认为，电池技术是新能源汽车发展的关键，也是目前的发展瓶颈。您怎么看这个问题？

戴维德·斯卡特：目前，新能源汽车电池的使用寿命、可靠性和安全性是电池领域亟待解决的问题。同时，通过国际合作建立电池和电动汽车产业的一致 性标准，使产品规格、电压和插头以及连接设备等方面得到统一，非常重要。

正因为如此，今年9月1日~3日，我们计划在上海举办“汽车电池高峰论坛”，来自世界各国电池业、汽车业、动力存储业以及锂矿业的工程师、科学 家和相关公司负责人将齐聚上海，就世界锂电池发展现状和前景进行交流，讨论电池性能评估和供应链等问题。我们特别邀请了曼纳汉·阿德门（Menahem An?鄄derman）博士担任论坛主席。阿德门博士是美国先进汽车电池公司总裁、全电池咨询公司创始人，他因组织美国和欧洲每年一次的先进汽车电池会议 （AABC）而著名。

本次论坛除了将讨论动力电池原材料、动力电池和电动汽车技术外，还将重点探讨中国市场新能源汽车的发展前景，评估中国汽车电池行业的生产体系以 及标准化等问题。我们选择在中国举办这个论坛，并重点讨论中国市场新能源汽车的电池问题，是因为我们坚信，中国是未来新能源汽车竞赛的“关键选手”。（邝蕾）