武卫强：自主品牌将面临“召回新规”考验

[腾讯汽车报道 7月6日] 7月2日，国家质检总局发表公告称为了规范和加强汽车产品召回监督管理，预防和消除汽车产品因存在缺陷而造成或者可能造成的人身和财产损害，维护公共安全、公众利益和社会经济秩序，质检总局以2004年会同发改委、商务部、海关总署联合发布的《缺陷汽车产品召回管理规定》为基础，起草了《汽车产品召回监督管理条例（征求意见稿）》。现将征求社会各界的意见和建议。

消息一出，迎来各方专家、媒体及网友评论，据质检总局发布的草拟条例来看，新规的惩罚和监管力度都降上升到很高的程度，甚至不亚于欧美国家的召回条例。

据悉，汽车召回新规最快年内出台，或上升成国家法律。腾讯汽车就此采访了中国青年报汽车版主编武卫强，他认为：现在我们看到意见草案的处罚措施力度不比美国低，召回法规的提升能不能实现，这个我们很关注。现在只是在征求意见，最后形成的东西是一个什么样的处罚？会由谁来执行？由谁来执行可能是比较难确定的。汽车是一块肥肉，各个部委都在争夺，对于这把尚方宝剑谁能拿在手里对于各个厂家的制约是非常大的。

武卫强同时指出：多数自主品牌肯定是不希望出台严格的召回法规。我们要承认我们自主品牌的产品质量跟合资公司还是有一定差距的，所以召回法规为什么一直迟迟不跟美国接轨，也是希望有一个更宽松的环境给自主品牌。从国家实施对节能车3000元补贴的措施可以看出，国家对这方面的制度会越来越严格。自主品牌的压力一天比一天重，原来是来自于观念和意识形态，后来是来自于市场的压力，接下来真正在同一个游戏规则之下，所以自主品牌必须自己要下一把力气了。

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