王涛：今年车市总销量或比年初预定目标低

[导读]2010年深港澳车展于6月11日开幕，当日，腾讯汽车对东风雪铁龙销售公司市场部部长 王涛进行了专访，以下为专访实录。

主持人：非常感谢王总接受腾讯的采访，首先还是关于销量的，现在2010年已经过半了，我想问一下目前来看咱们1~5月总销量是怎样的情况，全年的目标完成是怎样的情况？

王总：今年1~5月份我们总共完成销量是超过95000台，这个销量水平接近于半年的目标，但是还不包括6月份。我们全年的销售目标是20万台，应该说以这个销售进度完成全年的销售目标没有太大的压力。另外一个从同比增长率来看我们1~5月份的表现还是不错的，去年同比增长了83.7%，增长率应该说在合资品牌还是表现应该在前5名。

主持人：现在2010年已经过半，与我们年初对于全年目标的预期来看，因为站在中间的结点上，和年初的预期有没有什么偏差？比方说年初我们认为是1500万辆的水平或者更高，您认为这个目标会不会和预期上有一些变化？

王总：总销量这一块可能会稍稍要低一点，因为上半年情况整个市场的走势应该说还是比较可以的，从4、5、6，5~6月份来看上台辆这一块提升幅度在逐渐的减少。包括我们的网点以及其他品牌的网点上也有一定的减少。所以6、7、8三个月对各个品牌来讲是相对困难的，但我们相信从9月份开始会往上走一些。但是相对于年初各个厂家的预期来看，我们要比整个市场反应这一块要低于大家的期望值。这一点从各个厂家的产能储备，以及现在经销商的库存情况可以看清楚，因为1~5月份厂家的开票量和上台量的差别还是很大的。实际上也反应了我们经销商库存的压力在加大。

主持人：因为现在对于中国车市已经普遍存在拐点论一说，因为毕竟各个方面都感觉到一些压力，您认为这个拐点是不是真的到来了？或者说认为现在只是一个小的波折？

王总：这个没有那么严重，我不认为拐点到了，因为正常整个一年的销售来看，今年从政策层面也没有去年那么支持汽车产业这一块。但是整个的市场需求还是在变化，我认为拐点谈不上，但是有几个月份会相对困难一些，但是整个全年来看增长率还是比较大。

主持人：这一次注意到深圳车展腾讯也是以官方或者厂商的身份来参展，您认为现在在全国的车展中是处于什么地位，至于深圳区域的地位是否平衡的状态？

王总：我们把深圳车展定位为低于北京、上海车展，因为它的参展的规模包括组织的规模应该是跟广州车展以及成都车展相当的情况。我们这一次深圳车展应该说从展台面积包括展车的数量上应该说也是这几年来规模比较大的一次。因为区位市场的重要意义在这里，华南市场是所有的汽车品牌兵家必争之地。

主持人：最近您也知道很多合资企业开始在华南扩建广场，您认为在华南发展汽车工业有没有独到的地方，或者说在华南发展汽车工业最大的意义是什么？

王总：我知道你指的是一汽大众。

主持人：对。

王总：当然一汽大众有他们自己的想法，肯定毫无疑问您在当地建厂包括当地政府对品牌的认识都会有帮助，但是对于我们来说没有这个计划。

主持人：东风雪铁龙在华南市场的销售情况和全国市场有没有什么差别？

王总：在华南市场应该说从去年6月份三厢上市包括雪铁龙C5，华南市场应该是带动了一下。前期来看客观的讲我们品牌在华南的表现不是特别的令人满意，从客观的讲是这样。这个要从两方面来看，一个是09年5月份之前，我们的产品线相对比较单一，凯旋(图库 论坛)，以及C2。实际上从整个汽车市场的细分来看，它所在的细分市场的销量贡献这方面并不大。通过十加三厢和C5的推出这两个产品是主要的市场。所以这两款产品推出以后，去年华南的十几家店应该说全面盈利状况都非常好。这样我们也增长了信心，销售团队的信心。以深圳为例，现在深圳车C5的月均销量接近4万台每个月，应该说还不错，高于全国的平均水平。再一个问题，刚才谈到产品呈现，我们广东地区的问题。在整个华南市场应该说前几年相对于停顿了一些，其他品牌的发展我们相对滞后了一些。从去年开始我们结合了新产品的推出，以及新品牌形象的更新，我们也在大力推进，渠道在发展市场在延伸。包括去年年底在华南组织了赞助经销商的投资大会，介绍厂家的政策，以及未来的东风雪铁龙产品的规划，应该说发展投资人这一块还是非常认同。去年也在有新的建厂，以及今年后几个月有不断的新的加入，这一块我们都是信心很足。

主持人：最后一个问题想问一下王总，还是产品层面您在未来一年或者说这一段时间之内东风雪铁龙在产品方面会有什么样的打算，对于新产品您希望它对于销量的呈现是一个什么程度？

王总：今年还是主要把现有的产品要卖了，我们在全新的产品，后续还没有更新的产品推出，会有几款新车推出，包括在9月份会有一个十加的退出，11月份会有一个C5的退出。这些主要是通过一些配置的调整，把规模的性价比的产品提供给消费者。后续从11年、12年来看是不错的。

主持人：感谢王总。

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