刘国基：应通过政府采购提升自主品牌形象

[腾讯汽车报道 5月26日] 在刚刚落幕的首届中国汽车营销大会上，来自全国汽车行业的营销精英齐聚一堂，共同谈到中国汽车营销所面临的机遇与挑战，这其中就有来自北京大学著名的营销专家刘国基博士。他不仅对汽车营销有着深刻的理解，而且对汽车广告营销的效果和方式也阐述了自己独到的见解。在演讲结束后，刘国基先生接受了腾讯汽车的独家专访。

在谈到中国汽车互联网营销效果的问题时，刘国基教授表示目前一部车所分担的营销费用大约在两千元，而按照二十万辆产销的水平计算，因此一个产品的上市费用投入很少会超过四千万，所以如果选择在央视这样的平台进行黄金时段的广告宣传，那么四千万会很快就会被烧光了。此外由于央视广告过多，干扰过大，所以并不会有很好的效果，因此他认为随着互联网的不断发展，互联网的广告投放将成为主流。

同时在谈到中国自主品牌企业打造中高端品牌及车型营销的问题时，他向腾讯汽车举例解释说，在2004年，法国很好的毕加索(图库 论坛)正式推向市场，但市场反应冷淡，而同时推出的另一款大众车虽然产品一般，但因为营销做的好却非常好卖，所以即便是自主品牌目前在产品力上有了更大幅度的提升，不过如果无法在营销上做的更好的话，那么依旧无法取得市场。

所以他认为自主品牌应该在打好目前10万以下细分市场的同时，再推出中高端车，而不要急于盲目扩张。“自主品牌如果推出一辆150万的车，消费者是不会认的”他解释到。同时根据目前中国市场的容量，他认为如果一个品牌能够一年产销十万台以上就已经可以有比较高的收益了，从而能够很好的提升自己的品牌。

在谈到自主品牌的市场地位时，他指出，如果有一天国家领导人都能够坐上奇瑞车，那么自主品牌也就是中国汽车将会能够与奥迪等知名汽车品牌平分秋色。他认为目前韩国采用的政府用车必须全部来自韩国本土汽车企业的产品就能够很好的改变本土汽车品牌的形象，那么为什么中国政府只能用外国产品而不能采用本土车型呢？这是讲不通的。而过去曾经红极一时的红旗品牌目前由于只是采用奥迪和丰田的技术和设计已经被彻底毁掉了，要知道它本来是代表着中国人自主研发的精神。

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