东雪潘家年：三四线城市将成为新的增长点

东风雪铁龙(微博)品牌部总经理 潘家年

导语：作为中国最早的合资品牌之一，东风雪铁龙在中国的发展已步入第20个年头，从时间上来说，东风雪铁龙算是国内历史比较久的合资企业，但是从产品规模或者市场占有率来讲，东风雪铁龙并不是最大的，但它的每一步成长都呼应着中国汽车工业的起承转合。

今年是东风雪铁龙20周年，从成立至今，我们的累计销量超过160万。作为中国最早的合资品牌之一，20年来，东风雪铁龙跟随中国汽车工业一起成长，见证了中国汽车市场从消费大国到生产大国的全过程。

1992年品牌创立之初，中国汽车市场刚刚起步，市场是以三厢车为主的公车市场。此时，东风雪铁龙推出中国首批两厢车富康，引领两厢车成为家轿先导，为中国两厢车市场的发展奠定了基础。随后，针对消费者车价高、购车难等问题，东风雪铁龙率先推出汽车消费信贷业务，让更多的中国消费者提前圆了轿车梦。东风雪铁龙还在中国开创了首个4S店营销模式，为用户购车、维修提供了最大化的便利和保障。

2001年中国正式“入世”，汽车市场也随之进入井喷阶段，近10年是中国汽车市场高速发展并逐步成熟的十年。东风雪铁龙先后推出爱丽舍、世嘉以及旗舰车型C5等产品。面对日益兴起的二手车市场，东风雪铁龙在业界率先推出了“龙信”品牌二手车业务。

在2008年之前，东风雪铁龙以丰富多样的产品、服务和营销，服务于用户的个性化需求。2009年，东风雪铁龙发布了产品提升战略、网络提升战略和用户满意度提升战略三大战略。经过2010年品牌跨越年、2011年品牌体验年，东风雪铁龙品牌知名度和美誉度得到了显著提升，并实现了品牌和产品的双重跨越，三年品牌提升实现完美收官。

2012年是东风雪铁龙品牌20周年，以此为全新起点，东风雪铁龙在北京车展(微博)上对外公布了未来三年规划。虽然从去年开始，车市销量增速放缓；与此同时，油价上涨、部分城市限购等都对未来车市带来消极影响。但从2012年第一季度来看，三四线城市占整体市场比例将近50%，市场潜力巨大，升级换代需求逐步启动。我们对未来车市充满信心——市场仍然将保持5%以上增幅的正增长，且三四线城市将成为新的增长点。

2012年-2015年，东风雪铁龙将每年投放1-2款全新车型。今年年底，东风雪铁龙将发布一款全新的战略车型；新动力方面，多款代表着未来最新技术的高效节能发动机将会被陆续引入，其中就包括在本次北京车展上展出的 EP系列涡轮增压直喷发动机；同时，基于对节能环保的不懈追求，东风雪铁龙还将不断布局新能源汽车领域，东风雪铁龙新能源的发展重点，在现阶段主要是混合动力汽车，与传统节能技术相结合；从中长期来看，会主要发展纯电动车。产品规划方面，2-3年内会应用插电式混合动力；5年左右会应用纯电动车；而STT（Stop - Start）新型节能环保系统，作为一项可减少能耗10%-15%的新技术，东风雪铁龙会考虑和规划对于STT技术的应用。

此外，东风雪铁龙将从购车、用车、养车和换车的全景汽车生活的各个维度，全面提升用户价值。同时进一步拓宽销售渠道，优化网络布局，结合二、三线城市和县域市场特点，将通过4S、3S、1S等多种模式深化下沉；将以“诚信、品质、贴心”的理念发展二手车等水平业务。