苏晖：新补贴政策有助刺激汽车消费市场

[导读]国家决定安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。针对此项政策，腾讯汽车专访了中国汽车流通协会北京分会会长苏晖。

国务院总理温家宝16日主持召开国务院常务会议，讨论通过《国家基本公共服务体系“十二五”规划》，研究确定促进节能家电、汽车等产品消费的政策措施。

会议研究了在“十二五”时期促进节能汽车等产品消费的政策措施，决定安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。针对此项政策，腾讯汽车专访了中国汽车流通协会北京分会会长苏晖(微博)，他表示，新的补贴政策会影响现阶段的汽车消费结构，有助于刺激汽车消费市场。

中国汽车流通协会北京分会会长 苏晖

新补贴政策还需要具体细则来规范实施

腾讯汽车：针对国务院决定安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车的措施，您对这个措施做什么预测呢？

苏晖：这项措施实际是支持小排量汽车的，它需要出台一个细则来实施。因为这也牵扯到补贴资金的问题，这些大政策，消费者很感兴趣，一定要有对税务部门，对财务部门的一些实施细则。具体是怎么来实施，怎么来补贴消费者。是由经销商补贴给消费者，还是由税务部门补贴给消费者，渠道不同，后果也很不一样。

因为以前有过由经销商来兑现，我觉得这个信誉有一个打折，因为消费者办车辆购置手续的时候，直接从税务部门拿到补贴，那么它的信誉感和强力性更高一些。但要是交给经销商，它的信誉性就低了，消费者本身就对经销商不太信任。

新补贴政策对汽车消费具有很大刺激作用

腾讯汽车：那您觉得这个补贴政策出来之后，对于整个汽车消费结构会有什么改变吗？

苏晖：那马上就会吸引一大批的消费者，因为1.6L以下的排量的车还是占多数，新的补贴政策会有一个很大的刺激作用。对于汽车消费结构也会有一定的调整作用。因为毕竟买高端车的人还是少数，多数还是买1.6L以下的。再加上有政策刺激性话，消费者的购买人群会增加，至少消费者会先追求去享受这个补贴政策的车。这会对1.6L以下的小排量消费群体会有比较好的促进。这个区间消费者对价格比较敏感，对补贴比较敏感，一旦你没补贴了，它马上下去了，一旦有补贴，马上回来了。

补贴政策需要长远执行

腾讯汽车：那您觉得宏观来看，新的补贴政策能不能整体地去增加消费者的信心呢？

苏晖：这个有一定可能性，现在销售下滑的主要还是消费者对宏观经济看不懂，因此顾虑比较大。宏观经济的影响非常大。你比如宏观经济都在涨价，什么都在涨价，没有不涨价的东西，这种情况下消费者的心态是顾虑重重的。

那么比如说现在出台这些政策，包括油价传闻起步多多少价，这些都表明国家宏观经济不太乐观。

那么想刺激经济需求，刺激购买，这是个机会，但愿此补贴政策能够多执行几年，不要经济恢复了又调整了。至少让汽车拉动内需这个主力军能够稳定，要保持它。

整体来说，这次的政策至少给市场一个信号，给消费者一个信号：政府在鼓励小排量汽车的消费需求。

因为年初的时候大家预测，去年我们已经到1800万辆，今年有可能突破1900万辆，认为政府并不需要再出台任何政策刺激了，现在看来宏观经济不好，政府还是出台政策来刺激。而且汽车这个行业，你一刺激就见效。

版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。