姚一鸣：做任何产品以消费者为核心去展开

“广汽本田将继续丰富产品线，接下来的五年作为广汽本田第二次飞跃期，2015年生产和销售计划实现比去年翻一番，除了即将导入的中级车Concept c车外，2013年开始，广汽本田将连续大量地投放新车型，实现企业的第二次腾飞。”广汽本田在车展上发布了未来几年的规划蓝图，那么具体的详细步骤与计划如何？记者专访了广汽本田总经理神子柴寿昭与执行副总经理姚一鸣。

问：今后普及混合动力方面有什么具体的规划？在目前车市一线二线城市进入饱和的时候，广汽本田在接下来在市场策略方面会有什么样的应对？

神子柴寿昭：现在考虑在今年夏季的时候将以进口形式导入两款车，就是CR-Z和Fit Hybrid，这对广汽本田来讲会是第一次导入混合动力的新能源车，我们将会以进口的形式进行销售。还有另外一点信息就是现在正在广州进行验证试验的广汽本田的电动车，我们现在正在做准备，计划在年内实现它的生产。

可以说今年是广汽本田的一个新能源元年，我们将会以今年为开始，以后将会涉及这个领域。以后我们也会不断地按照市场的动向和政府的政策方向来调整我们的具体计划，现在也是考虑了一个大方向，有些具体计划暂时还没有很详细的规划，今后我们将会实现一些新能源车的现地化生产，不再以进口的方式，并尽量在国内建立完善的配套生产体制。

姚一鸣：第二个问题，可以说广汽本田早有准备。尤其是2008年金融危机以后，我们做了这几方面的工作：一方面加大了销售服务店客户满意度的提升工作。我们2009年的J.D.Power售后服务满意度重新回到第一名，2010年第二名，2011年第一名，而且分数每年在提高。我们所看重的还是分数的增长，因为这种分数的增长才是你真正服务能力的提升，至于名次，我们觉得能够实现这种分数得到什么名次都可以，不是非要拿第一名不可。另一方面，我们内部进行了改革，我们对内部包括采购、新车型推进、销售、生产都做了提升和大的改革。第三是及时的产品导入，以及导入符合中国地区消费者审美观要求的车型。所以做任何东西都要以消费者为核心去展开，市场怎么变我们都可以应付自如的。

问：还有其他什么级别的车型会投产？

姚一鸣：2013年以后，我们为了满足产能的提升，以及新车型的导入，将进行三线的建设。到2013年，我们所有的车型都会进行换代，以Accord（雅阁）为龙头，一直到我们现在的飞度，从高端到低端都会进行一个大换代。Concept C为代表的中级车也会导入，同时我们有计划导入SUV，2013到2015年我们处于产品的大换代，希望大家继续期待。

问：广汽本田在应对燃油消耗目标这一块，产品投放计划是什么样的？能否更多透露一下飞度电动车的量产准备情况？

姚一鸣：对于国务院最近颁布的新能源产业政策，作为广汽本田来说我们已经开始应对了，我们现在从三个方面打造自己的企业，第一，在传统的汽油发动机上如何提高它的效率，这是目前社会上最实际、最有效的。第二，我们要引入混合动力的汽车，这是广汽本田目前全球应用最广泛、技术最先进，最符合现在社会发展阶段的车型。第三，纯电动，目前大家都非常清楚，现在飞度电动车已经在广东进行试验了，我们整个试验的结果完全按照计划在推进，希望按照这样的试验计划取得政府的认可，从而广汽本田能够按时投产。