广汽丰田冯兴亚：混动车型成本有降低可能

今年的北京车展(微博)上，广汽丰田(微博)凯美瑞、凯美瑞·骏瑞、凯美瑞·尊瑞，加上刚刚复产的凯美瑞·经典，四大车系以“凯美瑞家族”的阵容集体亮相，引人注目。特别是其中的混合动力版车型凯美瑞·尊瑞，更是吸引了众多观展者的目光。据广汽丰田高层透露，百公里油耗仅为5.3L的凯美瑞·尊瑞将在近两个月内上市，引领中高级车市的混合动力风潮。

留心本届北京车展丰田展台的布置就会发现，今年在丰田统一的旗帜下，还有广汽丰田、一汽丰田各品牌相对独立的展区。广汽丰田执行副总经理冯兴亚在接受记者专访时透露，这种布置展台的方式其实是丰田在向外界传递一个信息，“丰田除了自己在整个中国内的统筹之外，还会更多地给予两个子公司，也就是一汽丰田和广汽丰田更多自由发展的空间。在独立的发展过程中，又体现整体的协调性”。

此外，冯兴亚强调，在透过展台传递信息之前，丰田发布了云动计划，而云动计划也是想通过联合丰田在中国的厂家，更多地站在中国顾客的角度和汽车环保的角度发展今后事业的活动。“通过云动计划，丰田今后发展重点更多倾向于环保的汽车。因为环保汽车制造技术是丰田的强项。”冯兴亚称，在云动计划的大背景下，广汽丰田作为一个独立的实业体，今后能够更多地在环保车型的发展上发挥自主的能力。

虽然眼下市场上消费者对于混合动力车型的接受度还不是很高，但是冯兴亚对即将上市的凯美瑞·尊瑞充满了信心。冯兴亚认为，车辆价格是影响消费者购车的重要因素，而这在未来通过企业的努力是完全可以解决的。

“我们做了调查，当混合动力车型价格仅高出汽油车3万-4万元时，有一半的人会选择混合动力车型。”冯兴亚说，现在丰田各个事业部都在为此努力，“成立常熟研发中心就是专门做这个工作的。我相信，混合动力车型的成本在一定时间内大幅度降低是完全有可能的”。商报记者 王万利