合众思壮李安：车联网技术将会越来越成熟

[导读]2012年4月23日，以“创新 跨越”为主题的北京车展正式向媒体开放，腾讯汽车以“6S”的报道理念出击此次车展，近百位车企高层做客腾讯汽车。以下是众思壮中国位置服务总经理李安访谈实录。

合众思壮中国位置服务总经理 李安

腾讯汽车：各位腾讯的网友大家好，这里是2012北京车展(微博)的直播现场，这里是腾讯汽车的专访直播间，我们这一阶段非常荣幸地请来的嘉宾是合众思壮中国位置服务总经理李安先生，你好。

李安：你好。

腾讯汽车：首先还是给我们网友介绍一下我们公司吧，因为可能对一些主机厂企业大家会比较熟，但是对于其他的企业可能比较陌生。

李安：合众思壮从1994年开始到现在应该有18年的经历，公司目前的行业涵盖了五个版块，第一个版块是北斗导航，第二个版块是大众导航。第三版块是社会与地理信息。第四版块是空间位置。第五版块是位置服务。五个版块涵盖了基于位置，基于导航产业链的上中下，整个产业链的业务和产品，我们都已经有非常多的经验和行业的解决方案。

腾讯汽车：刚才听您说，我们是做位置行业的解决方案的，其实这个解决方案应该来说对于很多企业来讲，都是非常重要的，现在我们这个解决方案是为哪些车型提供服务呢？

李安：整个的位置或者导航来讲的话，我们分两个版块，第一个版块就是为车厂做服务的，车型来讲，或者车的品牌来讲，它是不分的，这个技术是通用的。我们跟国际国内的车厂都提供了一整体的解决方案，我们已经给他们做一些技术支持和服务。

还有一块来讲，比如说便携式的，也就是后装，通常在这个产业我们提前装和后装，前装就是一些车厂。后装的话，比如任我游的产品，任我游是一个后装产品一个导航仪的品牌，后装产品，大家看到很多车子，几百块钱的那个导航仪，这块来讲，我们也做了很长时间，包括大家比较熟悉的姚明是我们消费类产品的一个代言人。所以在这块来讲，我们提供了前装和后装的产品。

腾讯汽车：其实对于汽车来讲的话，导航可以说是汽车的眼睛，是非常重要的。就您个人来看，因为你们在我们专业领域里面从事了这么多年，就您个人来看，我们未来的导航解决方案，或者说位置解决方案，会朝什么样的方向发展？

李安：这点来讲，正好我们刚才提到我们公司经营的五大版块之一，其中有一块叫位置服务版块，位置服务版块就是基于我刚才提到的前面四个版块，我们位置云有一块是云加端的位置云，提到了一个中国位置，中国位置是基于位置云的技术平台的一个运营平台。刚才提到的，我们的任我游也好，我们的产品也好，我们便携式导航仪也好，未来的发展趋势一定是互联互通。刚才提到的几个端，加上我们中间的位置平台，加上我们自主研发的Minisun这么一个基于云技术的一个中间件的这么一个产品，基于这个情况下来讲，我们实现了一个叫移动互联，或者是车联网这么一套未来的走向。所以导航产业来讲，一定是以移动互联，以云技术平台，以位置这个数据为支撑的未来的走向。

腾讯汽车：刚才您说了很多专业的词汇，比如说云，比如说位置，比如说车联网等等，对于普通网友来讲，可能稍微有一点深奥，但是我觉得这还是说明今后我们导航的产业会向一个非常高科技的领域来发展，这是毋庸置疑的一点。我们如果再来说的话，现在我们车型当中，你觉得导航的，比如说位置的这种解决的方案，除了导航这块的话，还有哪些可能发展的解决方案？

腾讯专访：众思壮中国位置服务总经理 李安来源：腾讯视频所属分类：汽车

李安：可能在行业当中有很多类型的解决方案，我举一个我们车主运用的案例，大家听起来会很清楚一点。比如说今天我们俩去野外郊游，这个时候我们一人一辆车，或者还有其他几个朋友有几辆车出去玩。发现前面路不太远，我在前面，我会打电话，首先在没有我们公司产品的情况下，我打电话，我给后面的几辆车一一打电话，到前面五公里加油站咱们下来休息一会儿。如果加上我们公司这种互联互通的在线式的导航仪以后，我就不需要打电话了，我会组织一个群，这个时候其实跟腾讯的QQ是一样的，腾讯的QQ有一个QQ群，这个时候我们导航仪当中，有一个基于导航仪的一个群，这个时候我在里面点播讲话的按纽，我打开以后，我说在前面五公里加油站大家下来休息一下，我只需要说一句话，后面所有的车主都听见了。这个时候我们组织了一个临时群，这个临时群是基于位置云技术的这么一个平台临时组建的，基于我们导航仪的工具上面的一个群。所以在这块来讲，可能大家会更清楚一点，这就是实现了基于3D通讯模块的一个互联互通的智能终端。

腾讯汽车：其实说到智能终端，现在说得比较多的智能终端，比如像手机等等，这是比较常见的。很多人觉得其实车也可以作为一个智能终端，车作为智能终端的话，导航仪在这其中起到的作用就应该是非常大的了。

李安：对，没错，它起着一个定位的作用，因为车子如果说从智能终端来讲的话，刚才我讲的前装，当这个前装嵌入到车里面的时候，它势必要定位，势必要互联互通，如果说你没有这种定位和互联互通的话，车还是一个交通工具，并不能变成一个汽车生活的这么一个概念。

腾讯汽车：对，它不单纯是一个载体，它是汽车生活当中非常重要的一环。刚才说到智能终端这个概念，我想问一下，比如说在世界范围来看的话，因为中国可能在车联网这块刚刚起步，发展来讲的话，还是比较青涩。世界范围来看的话，国际化的前端技术来讲的话，车联网会发展到一个什么样的阶段？比如说在美国和在日本，会不会有比我们这边要先进的案例？

李安：当然了，包括导航也好，包括车联网，物联网的起源地，应该是在美国或者日韩，还有欧洲。发展最早的一个典型案例就是通用，它有一个平台叫安吉星，安吉星的这个平台类似于中国位置。然后在美国有丰田，丰田有GBook，它已经有很成熟的一个平台，它已经运营了很多年了。所以目前在国际市场来讲的话，这两个是比较先进的，也比较成熟的。而在国内，目前还真没找到有一个比较大的、成熟的平台，即使有，也是像通用或者丰田，它们把它们国家的平台移植到中国，所以在这块来讲，我呼吁一下，做这种产业的公司，民营企业，其实我们更多的要发展发展自主产业的技术，自主产业的品牌，能够在基于未来，或者明天的移动互联的产业，能够为中国或者为民族企业，能够说上一句话，或者占有一席之地。

腾讯汽车：民族企业民族情节是一点，另外一点，其实中国的情况有自己的特色，可能跟美国、日本不一样，这个在导航里面，或者说在车联网这块来说，可能会体现得更明显一些，所以我们应该结合我们中国当地的特色来做相关的一些企业的运营。非常感谢您今天做客我们腾讯汽车，我们公司在车展上有没有相关的展位？

李安：现在我们产品是在奇瑞、奔驰等等这些产品上，我们是作为它的一个OEM的供应商。像这种车展的话，如果在后装车展，可以看到我们公司的很多展位，像这个我们都是作为它们的供应商，基本上我们不出现，即使出现了，它也不会让我们去宣传我们公司的产品，当然我们有几个技术员，像斯巴鲁，我们技术人员在帮他们做讲解。

腾讯汽车：我相信大家对我们任我游，还有相关的一些导航产品也是非常熟悉，也希望我们公司能够越走越好，能够带给中国消费者更多的，更先进的一些和车联网相关的一些产品，谢谢。

李安：谢谢。

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