谢伟：北现朗动预计8月上市 暂未公布价格

谢伟：北现朗动预计8月上市 暂未公布价格(2)

[导读]2012年4月23日，以“创新 跨越”为主题的北京车展正式向媒体开放，腾讯汽车以“6S”的报道理念出击此次车展，近百位全球车企高层做客腾讯汽车。以下是北京现代汽车副总经理谢伟访谈实录。

北京现代汽车有限公司副总经理谢伟

腾讯汽车：我们知道北现去年最大的亮点是索8的销量，月销量迅速破万，今年还有新的政策吗？

谢伟：索8去年4月8号上线以后，我们从9月份开始延续每月销售破万，目前已经成功进入中国中高级主流车型。在去年的营销政策上，今年我们会根据国家节能减排相关方面的政策，在我们的市场营销策略上作一个微调，但整体来说仍然会打营销的组合牌，让索8处于持续热销的状态。

腾讯汽车：对于索8的营销很多人很感兴趣，觉得是异军突起，您觉得主要是哪些营销策略起了作用呢？

谢伟：我们索8在引入中国的时候，首先在产品的设计上，当时我们在美国的基础上引入了八项热点，像智能迎宾系统等等，这首先是迎合消费者不断趋于理性的选择。我们在营销环节增加了很多体现客户价值的环节，比如营销员手里面会拿着iPad，包括后续的广告，试乘试驾，从整个来说是一个全新的组合。所以我们到去年完成了全年7万辆的产业目标，今年会冲击10万。

腾讯汽车：今年我们对于索8的销量是10万的预期？

谢伟：10万以上，10万是保底。

腾讯汽车：对于中高级车市场，因为现在竞争特别激烈，尤其是今年又加了迈锐宝比较重磅的中高级车型，对于市场细分的格局您是怎么看的？今年竞争的一个趋势是什么？

谢伟：中国尤其是乘用车市场从去年开始逐渐走向理性的回归，在这个前提下，尤其是在国家减排的大背景下，消费者对中高级车的消费理念有自己的理解和认知，我们认为在中高级轿车市场上面的竞争会更加的激烈。但竞争有两个层次，比如在销售之前，现在的索8和迈锐宝重要的是销售之前。更重要的是销售之后，我们想在这个方面有持续的投入。总而言之非常激烈，在激烈当中也会体现各个厂商不同的实力和技巧。

腾讯汽车：索8也是作为韩系车的一个代表了，您觉得韩系车在和美系车、欧系车竞争的过程当中有什么样的优势呢？

谢伟：如果放在十年前，一提欧系车、美系车、韩系车，在那个时候韩系车的表现并不是特别好。但是近十年以来，随着韩国现代以品质作为主导的情况下，目前的韩系今非昔比。我们现在提到的流体雕塑的设计，还有节能发动机，包括2012年新上市的ix35的改款型，用的发动机就是新发动机，节能减排，然后动力强劲，而且物有所值，这是我们韩系车目前的代表。

腾讯汽车：平时我们在和业内人士交流的时候，我们非常看好韩系车未来发展的态势，觉得他们在设计上非常用心。您个人对于韩系车设计是怎样理解的呢？

谢伟：我非常赞同您的这个说法，韩系车作为一个后起之秀，充分吸收了当初我们德系车，还有美系车的经验，在设计的手法上有非常细腻的表达，这个给了我们用户一个很好的人机体验式的感觉，会促进我们未来的销售。

腾讯汽车：再回到我们刚刚说的朗动，您刚才提到朗动上市悦动还会继续销售，采取的这种策略被称为平衡换代的策略，不知道您有没有听说过这个名词。您觉得这种现象在中国是特有的吗？比如两代同堂或三代同堂的现象？

谢伟：其实中国的汽车市场也是一个逐步回归理性的汽车市场，随着我们的客户逐步回归理性，只要他们还有需求，作为厂商就应该提供产品和服务。是垂直换代还是几个产品线并列，要根据市场来做。我们今天能够在悦动之后又拿出一个朗动，这是对中国未来一两年市场做的一个规划。在未来我们长长的产品线会有不同的产品规划进来，而且付诸实施。

腾讯汽车：一季度我们北现的销售情况怎么样，表现如何？

谢伟：一季度北京现代与去年同比都是有提高的，尽管今年我们整体的汽车市场是处于下滑的状态，北京现代表现非常不错。

腾讯汽车：今年我们有什么样的销量目标呢？

谢伟：80万辆，这是我们的80万辆销售目标。

腾讯汽车：在这其中包括有新产品，像朗动有什么样的销量目标呢？有具体数字吗？

谢伟：80万的销售里面，包括8月份即将上市的朗动，还有年底上市的新胜达。量与价是互相关联的一个关系，由于价格还没有出台，所以这个量我们还没有对外公布，在8月份上市的时候会有正式对外公布。

腾讯汽车：我们这次北京现代是在那个馆？

谢伟：在W2馆。

腾讯汽车：非常欢迎广大网友能够到W2馆看北京现代的新车，谢谢您。

谢伟：谢谢。

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