访上海通用别克市场营销部长施弘：三线并举

[导读]作为上海通用的中坚品牌，别克不仅在销售上贡献了巨大的业绩，而且在品牌和服务上也推出了诸多创新举措。

作为上海通用的中坚品牌，别克不仅在销售上贡献了巨大的业绩，而且在品牌和服务上也推出了诸多创新举措。今年别克品牌的销量目标为65万辆以上，在经济预期不甚明朗、豪华品牌不断下压的背景下，别克品牌承受了不小的压力。就品牌力、产品力、服务力的全面提升话题，日前记者采访了上海通用别克市场营销部部长施弘。

品牌的再细分

对于别克品牌来说，客户的粘性和忠诚度是其区别于其他品牌的优势，在产品力的客观介绍之外，别克品牌的宣导也常涉及人生价值观和心态，感性的成分较多。“与产品传播中的感性相呼应，很多的别克车主认同我们的价值观，配合上产品力的不断提升，则能够达到感性与理性的默契感。”施弘如此认为。

施弘介绍说，别克品牌目前通过三条线来实现自己的战略布局：以君越和英朗为代表的高档行政类乘用车，以君威和英朗为代表的高档运动类轿车以及高档SUV。

施弘认为上海通用在中级车的布局也体现了相互补空的缜密思路：“综合的看，上海通用在中级车市场布局很清晰，包括个性时尚的五门轿跑车英朗XT在内，目前的主力车型有三大系列：英朗GT/XT、科鲁兹和凯越。英朗现在大概一个月1.2万-1.3万辆的水平，科鲁兹平均2万辆左右，凯越则有2.3万-2.4万辆每月，三者合计实现了超过5.5万-5.6万辆的月销量。”

技术更新服务创新

施弘表示，别克品牌的技术更新是非常及时的，“我每一次年度车型的切换时就把最新的技术应用进去，希望每年技术都有升级，这和豪华品牌的做法是类似的。”

关于混合动力车的市场前景，施弘坦言：“现在消费者对于混合动力车的接受度还不尽人意，买混合动力要负担3万元的差价。但是随着油价上涨到10元以上，混合动力的春天就会到来。”

目前，别克品牌重新调整了全国的大区，从原来的6大区扩充至10大区。谈及区域管理，施弘表示：“这是整个管理结构的变化。国内各地区的消费偏好和使用条件均有差异，所以下放权力有利于灵活应对国家政策，并且有利于更有针对性的在不同地区实施不同的有针对性的营销。”

服务层面，“别克关怀”的内容在不断地更新，譬如延保服务，涉及发动机，变速箱，底盘部分，并灵活地延伸到其他部分。“目前预约制、一对一客户经理制要继续深化，然后星月服务要变成24小时紧急救援。同时我们还有一个重大优势，就是与Onstar的结合。”施弘强调说。