王传福：腾势电动车将运用比亚迪核心技术

王传福：腾势电动车将运用比亚迪核心技术(2)

[导读]3月30日，深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司（BDNT）正式发布了其全新的汽车品牌——腾势，英文名DENZA。发布会后，比亚迪汽车董事长王传福和戴姆勒东北亚副总裁华立新接受了媒体采访

腾势将运用比亚迪核心电动车技术

腾讯汽车：国内自主品牌向外资输出技术的合作，在国内是比较少见的模式，那比亚迪可谓是开创了先河。在你们以输出技术为主导的合作中，比亚迪的技术是否会百分之一百的向戴姆勒开放，或者说你们还保留自己的底线？还有，具体的分工上，比亚迪负责什么？戴姆勒负责什么？

王传福：我们的合资公司是在做双方来研发的一个新能源电动车。比亚迪运用它电池、电机、电控的整组技术，戴姆勒运用它126年造车的经验。在中国市场作为一款新立品牌，高端的纯电动汽车，双方把自己的优质资源，都运用到了我们这个投资。那么比亚迪也是把核心技术沿用到这款车来，打造一款中国的自主品牌高端的电动车。

比亚迪和戴姆勒在合资品牌打造上有明确分工

王传福：至于双方在合资公司里面的分工，我想这个分工里面有合作，大家是一个合资公司，是一个完全的整体。我们这款车是从概念设计开始，大家就是共同的完成。比亚迪是更多的电池、电机、电工的工作量，相对比较多一些。戴姆勒会运用他们整个的造车经验，在整车的总体控制，品质控制和整车的造车流程上花费更多精力，以及我们车型测试的一种标准。我想双方技术分工更多的是合作，大家一起合作的是共同的打造一款高端品牌。

腾讯汽车：比亚迪汽车在中国还算是一个年轻的品牌，在电动车方面还是比较强势的。戴姆勒是因为比亚迪在电机电控方面强悍的技术，才选择跟比亚迪合作吗？在联合开发中你们从比亚迪身上学到什么？

华立新：刚才王总从第二个问题回应了戴姆勒为什么和比亚迪合作，我们应该从另外一个方面来理解这个问题。 因为刚才王总说的只是双方都有保证的一个，比亚迪在合作里拥有电机、电池、电控这方面的技术，戴姆勒在120年的汽车产业里有丰富的经验，其中包括研发、包括质量、包括生产。这些我们都希望在合资里面结合起来。而且比亚迪对中国市场非常的了解，还有中国市场丰富的经验，我们的合作是为了结合双方的优势，来创造一个双赢。