徐留平：看好产业 将推出中高级车及SUV车型

徐留平：看好产业 将推出中高级车及SUV车型(2)

重庆晚报：今年逸动上市让人耳目一新，今天在台上讲述逸动的故事让每一个做自主品牌的人都非常振奋，像长安的自主之星的企业，徐总我想问一下，作为今年开始，以集团为龙头自主品牌的集体发力，是否会改变今年车市一个格局？现在一线的红旗归来，还有上海牌轿车归来，作为自主的长安，今年有五款车型上市，在未来格局里面，长安是怎么样的位置？问一下张总，作为市场竞争非常激烈，自主品牌的销量在下滑，作为自主品牌和合资品牌今年正面的碰撞，自主品牌和合资品牌比还差在哪些方面，就是我们从哪些方面下手？

徐留平：关于车市的格局，我个人以为自主品牌经过这几年的发展，这个发展过程当中，我觉得有成功的经验，也有挫折，也有困难，我一直认为就是说作为一个汽车企业，如果说不经历风雨，不经历困难，这样的企业永远不可能成长大，今年能够成长在在汽车企业前几名的都是一部的辉煌史，更是战胜自我战胜困难的一部历史，所以说在这个过程当中，中国自主品牌，随着自身的成长，随着自身能力的提升，不断抢占中国的汽车市场，以及全球汽车市场，这个肯定没有问题，这种发展的态势，某种意义上我说中国会成长出世界级的汽车企业，我说几乎是一定的。

另外一个方面从长安来讲，在自主品牌当中，长安一直从我们一个远景来说，打造世界一流的汽车企业，这个去年已经确定，我们有一系列的销量指标，规模指标，技术性能指标，管理指标。这个过程当中，就是我们自主品牌站在前面，因此长安在自主品牌这个领域当中，我们一直追求自己的一个理想，我们叫做打造中国最强大的技术能力最强大的自主品牌企业。这是长安作为我们一个很重要的内容，所以说在这个过程当中，长安会按照我们总体的步骤，不断的推出消费者喜欢的，也是倾注了我们所有的努力和心血经典的产品，来把这个产品做好，因为我讲汽车企业汽车公司，说到底有什么样的产品有什么样的汽车公司，没有优秀的产品这个汽车公司不行，所以我想，在这个领域当中长安会打造一系列的产品，来证明我们这家公司向世界一流企业迈进，逸动在这个过程当中是重要的里程碑之一，但是我相信仍然是进程当中新的一个提点。

张宝林：你刚才讲自助的产品和合资的产品有什么差别，前几年一般是这么讲，品牌产品比较好，包括现在，品牌的影响力，我们的逸动换成某个企业的标，可能一下子贵五万六万，第二自主的产品，中低端产品为主。第三产品品质方面有些问题，这是前几年比较普遍的问题，现在来看，这几年包括长安在内，在这方面做了大量的工作，应该说能力得到大幅度的提升，从制造水平精致工艺来讲，我可以跟大家讲，我们这个车的标准都是一样，怠速38.5，这是合资的水平，都完全是一样，在制造精致工艺管理方面，像长安这样的企业已经有了大幅度的进步，同时也在从原来的中低端向中高端的发展，发展势头还是非常快的，大家可以看到。如果现在看品牌方面还是有一定的影响，品牌方面在短时间之内在用户心理不会有一个改观。怎么办？第一打造持续的研发能力，这个不管怎么变化，这个作为战略在抓，无论是投入人员,还是管理都正在提升。第二个把直接的竞品，第三营销服务的创新，营销服务的创新在最快时间当中赶超竞品，这个方面长安正在积极开展工作，作为媒体，还有一个方面要呼吁，国家政府的支持也是搞好品牌一个非常好的一个方面，这个方面所有的文明国家和政府都应该大力的支持和倡导。

经济观察报：问张总一个问题，今天来参加这个新产品上市，感受非常深刻，大家都公认产品非常棒，我想问一下，产品这个非常棒前提来说，对于你做销售来说是不是也有压力，如果卖不好是不是压力也很大，我说卖不好不是大家什么数字，没有达到一汽的那种数字？你是怎么看待这个压力？

张宝林：压力肯定是有的，做销售管销售随时都有压力，我觉得像长安逸动这个产品，我们今年确定的目标，那么到完成应该还是很大的期望，应该说必须得完成，这个产品应该非常优秀，从今天大家现场的气氛来看，经销商朋友来看，大家非常高兴，我觉得除了产品以外，当然产品这个很重要的，另外这几年长安汽车在营销方面做的准备，所做的铺垫也奠定了非常好的基础，我认为完成这样的目标，或者超过这样的目标，未来长安汽车也好，中国汽车自主的产品，我认为未来一定会有一个很好的发展。我们今年确定的产品大概是4.5万，这个目标你觉得怎么样，我觉得肯定没问题。那么这个目标超过这个目标在我的心目当中，这个产品肯定上十万二十万级以上的目标。

徐留平：并且我们这个产品上还有一系列的产品。

新京报：这么几年长安有翻天覆地的变化，从逸动上市之后，品牌的影响力上生一个新的高度，新的外型,逸动的非常大的变化，关于逸动在造型方面经历这样一个故事，我两周前刚刚走进长安的时候也得到这么一个信息，因为在去年这个动力总成梳理之后，也基本上进行重新梳理，也基本上形成设计理念和设计语言。请徐总跟我们分享一下。逸动这款新车当时放在法兰克福的车展上，在国内上市进入海外市场也有明确的计划。还有一个问题，长安这么几年有一个方法是对标，逸动在营销体系上对标是哪些车型？

徐留平：关于长安这几年造型领域当中，下的功夫比较多，包括人员应该说也有一些调整，实际上长安在造型领域当中坚强一个立志。在造型方面是我亲自和大家协商最后来决定，我的理念汽车你如果卖相做不好，老百姓会喜欢吗，你这个汽车就像看一个漂亮的姑娘，一个帅的小伙子一样，你第一眼一看，大概也就是一两秒钟，最多绕一圈也就是几十秒钟就决定你愿不愿意，然后论价格论性能，所以我觉得造型是非常非常重要的方面，这实际上也是反应你个人得情感的诉求，你的对于汽车的理解，体验，以及生活两方面的重要反应，所以长安这几年下的功夫很多，我们对这些语言也进行很多的翻译，什么叫翻译？把消费者这种喜欢的东西，如果变成工程设计的语言，这是非常复杂，也是需要智慧，需要领悟力一个过程，在这个过程包括高层团队，包括项目团队一直在非常优良的沟通和合作。这里面有一个很重要的环节，我曾经抛出一个理念，我说任何一个领导层对于造型，当然其他方面也一样，决不可能妥协，有几次看到造型团队是非常的辛苦，有时候进去一两秒钟告诉我们NO，我们很多的报告，宝林总裁和副总裁都很不忍心，我首先给他们打气，这个时候决不可心慈手软，你必须达到精致，达到是我们所想象，是我们那些特征的消费者，是我们所理念的那些工程的语言把它展现出来，就是绝不妥协。一个梳理理念，你的任何一种妥协就是对消费者的不负责任，所以感觉到高端团队接受了，在这个当中形成了工程方面的语言，这个方面长安在不断的成熟，逸动无疑是反应其中这个领域当中成熟的标准之一。

第二个方面去年在法兰克福车展受到媒体很大的关注，也受到合作伙伴的关注，我们一系列的跨越的合作伙伴，这一次的车型跟原来比进步很大，也是跟我们交流这方面有什么样的心得，我也把这个过程当中一些理念和讨论还是非常有意思，在这个过程当中，长安也是把海外的战略，也是作为长安非常重要的一个战略，今年我想会和媒体在不同的时间段来分享，我们在海外一些特别重要的市场，我们在海外建立我们基地。我想这个时间不会太长，今年我们会在一系列的重要市场上，在海外这个战略当中，我也是和我经营风格一样，一步一个脚印，前几年在海外做，也是全球大撒网，后来我就提到，这个大撒网的方式不适合我们的发展方式，我觉要建立桥头堡，建立碉堡，建立阵地，这才是长安汽车的发展方式。作为我们用心的耕耘，用心的经营，用心的为当地的政府，以及当地的老百姓造福的这么一个过程。

张宝林：打造世界一流的世界企业是我们长安汽车确定一个目标，这几年也是拿着这个目标激励我们团队不断的努力，在这个过程当中，从研发和生产制造的角度上讲，我们有的东西已经超越或者是达到目前市场上，或者是包括竞品和合资企业产品在内一些标准，这个是不是说我们自主就可以放松，这个方面在很多指标都可以得出。这个从营销方面来讲，我认为现在中国汽车的市场营销工作，叫做各有特色，你说哪一家就是一个非常强的了不起的模式，我觉得好象也没有。应该说各有特色，你中有我，我中也有你，在这个方面长安也是不断打造世界一流这个标准在激励自己的营销队伍，这几年也做了一些一系列的调整，在网络建设我们提出大三县建设，向网络向二三四县方面的倾斜，从销售和服务两方面做工作，还有包括分网建设等等。还有大幅度进行对销售人员，包括经销商的员工大幅度进行培训等等。这几年我们每年培训的员工都是几万人次以上，通过这些工作不断提升我们的管理效力。谢谢。