崔东树：奇瑞捷豹路虎合资有利技术提升

[导读]3月21日，奇瑞与捷豹路虎就在中国建立合资公司的计划已达成协议。腾讯汽车就此事采访了全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树先生，深度解读了此次合资的发展道路。

3月21日，奇瑞与捷豹路虎就在中国建立合资公司的计划已达成协议。腾讯汽车就此事采访了全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树先生，深度解读了此次合资事件，并解析了未来的发展道路。

全国乘用车市场信息联席会副秘书长 崔东树

合资会使奇瑞在集团化发展过程中更加多元化

腾讯汽车：奇瑞和捷豹路虎刚刚达成了合资协议，那么您对中国现在的自主企业去寻求海外合资的事情怎么看？

崔东树：我觉得这是很合理的事情，奇瑞寻求捷豹陆虎达成合资也有利于打开高端市场，对于奇瑞来说，这是倒向集团化本身也需要的运作方式。奇瑞应该作为一个大的汽车集团来看待，而不能作为一个企业去看待，它是一个集团性的企业，他需要有合资企业，需要对方去导入一些接口，导入一些产品。同时还可以获得企业利益，这种合资的做法也会使它在集团化发展更加多元化。对于奇瑞冲击高端市场也是非常有促进作用。

奇瑞和捷豹路虎的合资对技术提升有帮助

腾讯汽车：奇瑞和捷豹路虎的合资有一项是要建立研发中心，那么是否奇瑞真的可以在技术上受益？还是继续沦为别人的造车厂？

崔东树：不完全是这个造车厂概念。因为现在的合资已经将近很高了。过去合资在合资初期，也为要建立研发中心以及要求提出自主品牌等方面来考虑。而现在更有这方面的考虑，这样的话我觉得对奇瑞应该说会有一定的提升吧。所以奇瑞和捷豹路虎的合资的还是比较积极的，对他的技术的发展还是有一定的提升。

合资有利于捷豹路虎降低各方面成本

腾讯汽车：奇瑞和捷豹路虎如果合资成功，那么对于相对应的细分市场效果会有多少？

崔东树：合资的话，就包括奇瑞和捷豹陆虎的合资，它对捷豹陆虎在中国市场的发展具有巨大的机会和优势。过去的捷豹陆虎做为进口的车和进口豪华车，面临各方面的压力都比较大，整体的税收压力也特别大。如果捷豹路虎国产，很多成本就会降下来，那么它的优势就比较明显了。而且税收成本也会降低。这对捷豹陆虎在中国市场上的开拓有很大帮助。

路虎这种大的豪华SUV，在国内市场需求比较大，但现在这个产品以进口为主，国产化产品就没有。那么现在合资，是对这样一个空白市场的有效衔接，它追求这样的一个宗旨，对市场的扩张化是很有必要的。这样的话对奇瑞、对捷豹陆虎的发展都很有帮助。

合资不会影响奇瑞自主品牌的发展道路

腾讯汽车：奇瑞和捷豹路虎合资后，也会实行双品牌战略，那么对自主品牌的发展也会受到一定的影响呢？

崔东树：不会，肯定不会。当然发展路虎会是它的核心，但做合资化只是开创另一种路径。而且对于制造基础跟设计这一块，奇瑞肯定可以学习到一些，也都应该会有一个提升。

腾讯汽车：那么现在的这种企业合资模式，对于中国的汽车业是有一种什么样的影响？

崔东树：我觉得这应该是国有自主吧，一直处于很被动的局面。尤其是独立车体这种压力比较大，它出于一种弊端。发展都要做到一种自主，而奇瑞通过这种自主对它自己的发展是比较有利的。因为现在我们看到其他集团都是合资的形势下而双利齐飞。而奇瑞一直以来主要是以自主为主，它缺乏一种利益的支撑，那么现在的合资对企业发展本身来说，就是很大一种促进。而自主和合资这两个市场的距离也很远。一个他号召的市场，一个相对低端的市场，两个市场中间有巨大的空白地带。

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