北京汽车E系列上市 计划年销量十万辆

3月19日，北汽集团迎来历史转折点，首例自主品牌——“北京牌”E系列轿车正式上市。此次共发布了7款车型，售价区间为5.38万元-8.68万元。活动现场，记者对北京汽车股份有限公司副总裁董海洋进行了专访。

奋斗半辈子 终于有了“自己的孩子”

今年45岁的董海洋跟汽车打了半辈子交道，但3月19日这天无疑是他人生中很重要的一天。回忆起去年中国车市的一件大事，他似乎感觉就在昨天。去年，北汽收购萨博五大体系知识产权，其中包括三个整车平台、产品开发体系、制造体系、质量体系和供应商管理体系。他说：“现在的E系列车是完全基于萨博技术打造的。而这也是北汽用‘源于萨博，高于萨博’作品牌理念的原因。”

同时，他坦言：“至于为什么没选择萨博发动机，因为萨博的两个发动机都比较大，一个是2.0T，一个是2.3T，都是涡轮增压。在国内来讲，E系列采用这两款发动机可能不太合适，所以我们选取了比较可靠的、经过长时间实践检验的发动机体系。”他说，“萨博技术只是一个宽泛的概念，这其中更多的是我们北汽团队的‘中国式经验’。”

董海洋说：“这种‘中国式经验’正是我骄傲的地方，以前我有过在合资企业工作的经历。那种感觉是看着人家生小孩、帮人家哄小孩，现在是自己生小孩，自己哄自己的小孩。做自主品牌企业什么事情都要自己操心，自己考虑，但是却有强烈的成就感、自豪感和亲密感。”

今年10万辆 我们有杀手锏

谈到今年销量计划，董海洋信心十足。北京汽车自主品牌今年计划销量是10万辆，其中，E系列轿车的两厢计划销量是3.6万辆。关于未来车型的投放，他表示，萨博平台的一款主力产品C70G，还有B40越野产品，会在今年第三季度末或者第四季度初投放市场。有人说，北汽产轿车毕竟是开头，凭什么预计E系列轿车能卖到3.6万辆。对此，董海洋说：“我们有杀手锏。”据悉，北京汽车E系列车界开先河，率先实施“汽车三包”的政策。三包的重要内容是在20项影响整车性能严重性故障，40项动力总成方面的故障，实行包退、包修、包换。

目前为止，北京汽车今年轿车网络计划签约140家，完成建店80家，已经开业运营30家。怎样保证经销商的收益是摆在每个自主品牌面前最大的课题，对此董海洋表示：“为保证经销店的最初收益，我们有F、A、B、C四个级别。如果一个A级店面宽35米，占地面积8亩，包括设施、家具装修等费用，大概需要600万元。而我们的政策是：第一年给经销商补贴70%，这70%由北京汽车来出。收益怎么算？如果第一年按销量到400到500辆之间，第二年按600到800辆之间，经销商两年就可以全部收回投资。”黄岚

(天府早报)