专访戴雷：宝马第300家经销店即将开业

华晨宝马高级营销副总裁戴雷

今年前两个月，宝马在华销量达到46465辆，同比增长34.5%。华晨宝马高级营销副总裁戴雷上周接受记者专访时称：在保证产品品质的前提下，宝马在未来几年销售网络的数量将呈现倍数的增长，渠道同时向四五线市场下沉。以谋取宝马在中国高档车市场份额的最大化。

前两月增幅34.5%

戴雷博士表示，从今年前两个月的销售数据来看，豪华车的增速仍然超过汽车市场的整体水平，因此宝马对未来中国的豪华汽车市场非常看好。从宝马的销售情况看，前两月实现了同比34.5%的增幅，市场份额也在一步一步的提高，今年前两个月提高了0.3%。从具体车型看，宝马5系长轴距仍是主要销量支撑，今年5系的产能也会有所提高，来满足消费者的需要。另外，虽然全新的宝马3系将于年底上市，但已经接近产品末期的现款宝马3系销售依然很好，尤其是宝马335i，现在很多人着急订购。

对于不久前刚刚公布售价的华晨宝马X1，戴雷表示，目前来看市场反应超出了宝马的预期。在广州等城市预订提车已经要等到1、2个月以后。“随着新铁西工厂的产能逐渐提高，相信3至6个月后就能满足消费者的需求。”但当记者问道，宝马X1搭载的N20发动机也将在新铁西工厂国产，X1的售价会不会所有调整时，戴雷表示，华晨宝马X1的定价已经考虑到了国产的因素，因此价格不会调整。目前国产X1三个排量6款车型的售价为28.2万元至49.8万元，价格区间很大。

渠道下沉倍数增长

虽然在豪华车市场，业界总是把奔驰、奥迪与宝马相比较，并对这三大品牌的排名颇感兴趣，但在戴雷看来，未来一两年谁是中国豪华车市场的老大并不重要。重要的问题是，怎样在保证全球统一品质的前提下，构建一个强大的、健康的经销商网络。而宝马对此有一个非常野心勃勃的计划，那就是渠道下沉至四五线城市，网络数量未来5至10年呈现倍数增长。

戴雷表示，宝马一直是在网络建设上发展速度最快的豪华品牌，也是在多个三四五线城市首先进入的豪华品牌。这让宝马尝到了甜头。比如在五线城市乐山，没有设经销商网络之前，当地的宝马汽车保有量是500辆，设立销售网络后，第一年销量就超过700辆，第二年就达到1000辆，四五线城市对豪华车的消费超出了宝马的想象。网络的优势让宝马抢占了先机，目前宝马汽车在乐山豪华车市场的占有率已经高达37%。因此今年宝马网络建设的重要一步就是进一步拓展4、5级新市场。“去年我们进入了23个新的城市，今年计划再进入30个新的城市。有不少城市我们市场份额达到了30%，有的地方超过了40%，一般超过30%我们就是这个市场第一了。寻找新的市场，开拓新的市场，我们现在绝对是最领先的。”

不过，与诸多汽车品牌采用首先建设销售为主的经销店不同，宝马的网络扩张采用倒挂模式，先从售后和维修开始，然后再逐步扩展至4S店。为此戴雷特别解释说，这是秉承宝马顾客第一的原则而来。因此，宝马网络规划了多种门店类型：维修中心、城市快修店、二手车中心和钣喷扩建站。

“除了4S店，我们也会考虑一些创新的概念，比如说维修中心。在大城市里4S店和销售网点可能够多了，但是维修量还在增加，所以我们会考虑城市快修店的概念，客户可以在上下班的路上经过快修店，做简单的保养。”戴雷如是说。

合资自主将用新渠道

戴雷披露，华晨宝马正在启动合资自主品牌，新品牌的产品、网络等信息将于下半年公布。他的原话是：“它将是一个完全独立的品牌，不是在宝马下面的品牌，它是一个完全由华晨宝马自己独立研发的品牌。我们会考虑和宝马集团拥有的Rolls-Royce、MINI等品牌一样，在销售渠道都是分开来的，一个独立的销售渠道。”

但戴雷也表示，建一个新的品牌，不可能一下子就做得像一个独立式品牌的网络，这肯定需要一点时间慢慢把它建设起来。此前有信息称，华晨宝马合资品牌的首款新车将是一款混合动力车型。

奥运助推品牌建设

宝马的品牌营销一向大手笔并被业界津津乐道。2012年伦敦奥运会，宝马作为战略合作伙伴，将为伦敦奥运会提供节能环保的汽车。对于华晨宝马来说，戴雷表示，华晨宝马在中国的发展策略一直非常清晰，最重要一点就是将继续建设宝马的品牌形象。“我们刚刚推出了宝马中国奥林匹克计划。宝马品牌将赞助中国击剑队和中国帆船帆板队，MINI品牌将赞助中国自由式滑雪队和中国单板滑雪队。宝马还将支持中国奥委会在全国开展奥运冠军志愿者公益大行动，我们会支持所有活动的用车，而且会承办其中的一站。另外，奥运冠军凯旋的时候，我们的宝马车将会迎接他们胜利归来。”