武卫强：丰田挑战在于重新具备创新动力

[导读]丰田宣布3月1号将发布新的中国战略，而前段时间又报道丰田将所有中国事务决定权交到中国，针对丰田的这些大动作，腾讯汽车邀请《中国青年报》汽车周刊主编武卫强进行了座谈。

丰田宣布3月1号将发布新的中国战略，而前段时间又报道丰田将所有中国事务决定权交到中国，针对丰田的这些大动作，腾讯汽车邀请《中国青年报》汽车周刊主编武卫强(微博)进行了座谈。

《中国青年报》汽车周刊主编 武卫强

腾讯汽车：如果丰田不能从根本上转变，它未来还有没有机会？

武卫强：就是从体量上来讲，从技术储备上来讲，从人才储备上来讲，丰田依然是一个我们不可小觑的企业，这一点上我想大家都很是认同的，目前丰田最大的挑战可能真的是要，不是要回到原点重视品质，而是要重视原点重新具备创新的这种动力。在我看来丰田在中国市场，可能当务之急需要解决的问题就是，真正和合资公司合作好，一起去聆听中国市场的声音，然后真正的去尊重中国市场，尊重中国高级管理人员，而不是一味的要坚持固有那种流程，因为大企业病，就是我们看到的每一个倒下的，或者是出现危机的企业，都是同样的问题，基本上都差不多。

第二个再提一个比较有意思的问题是，最近大家可能听到李书福在讲全球汽车的概念，他认为全世界目前只有汇丰银行具备这样的能力，其它都不具备，我们说他这个话我们不去推敲，但是他的确提出了一个概念，就是说像吉利这样的小企业，我认为李书福想得比较远，但是这个问题倒是章男应该考虑的，就是丰田不能成为一个日系品牌，它是有能力成为一个全球品牌的。如果它想真正的有所作为，尤其在中国市场，因为最后的最大的一个市场，那么我觉得这种观念的改变，价值观的概念，要比这种要比这种零敲碎打的一点点的调整更重要。

丰田不会倒，因为它比其它车，大众现在的企业比任何企业都多的东西，别的企业不具备的东西，就是丰田它有一套哲学，经营方式上的模式是一种哲学，不断改善的科学，这个是能够自我恢复自我调整，这是有一套理论体系支撑的。我们今天只不过说这个事情，这个事情，但是不能说我们说完全否定丰田，因为这个企业我们判断吉利有一天真的能做到这个程度就好了。

关于混合动力，不是中国人不喜欢混合动力，是因为太贵，它比涡轮增压的节能效果降低40%，涡轮是20%，但是价格太贵，除非它能下大决心在中国搞生产，然后大幅度降低成本，拿进口做，就有一个日元升值的一件事就做不成。没有所有的汽车企业没有这个技术，丰田它垄断了，专利在他手里，所以这时它的优势，但是他能不能抓住这个优势，放开了。如果只有他一家具备这个东西，它是不可能把它推起来的，因为它都推起来别人怎么活，所这个东西真的要放开心态去看。

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