十大车企老总幸福指数预测 幸福和压力并存

十大车企老总幸福指数预测 幸福和压力并存(1)

预言2012人物篇

汽车周刊记者 / 高杉 马骏飞 谢嵩 魏晓蕊 郝迅 赵佳

即将开始的2012年，中国汽车几家欢乐几家愁。超过八成的主流车企老总将2012年的产销增量定在5%?8%，而这同时也是他们对2012年整体车市增长幅度的预期；超过半数的汽车行业专家认为2012年车市难以实现增速回归，增长能够稳定在接近10%已显得非常不易。

在这种行业背景下，有些车企迅速上马新项目，有些车企加速推出新车型，有些车企实现产能再次扩充，有些车企寻找到新的利润增长点。

豪华品牌将进一步强化品牌形象，纷纷建立规模更大、更豪华的旗舰店，比拼豪华；上海大众、一汽大众等车企产能受限，2012年不做太大量的要求，重点调整产品结构；东风日产、北京现代等多家车企都将服务的提升列为明年主抓的工作重点，并普遍已经开始行动，推出了各种方式的营销手段提高售后满意度；一汽丰田、东风本田、上海通用等车企瞄准新能源，2012年主打绿色牌，力推节能车型；自主品牌一二线城市疲软，2012年着力另觅发展空间，深挖市场??除少数情况特殊的车企外，大多数主流汽车厂商均明确表示2012年不求量变求质变。但在调整期，各大主流车企都不会放松对利润的追逐，这主要体现在产品结构变化上，预计利润更高的中高级车市场争夺战将迅速升温，成为2012年车市的火热看点。

2011年汽车企业主动下调销售目标已经不是秘密，尽管各自的理由不同，市场惨淡是最主要的原因。因此在2012年车企不会定出太高的产销目标，而修炼内功、对自身的调整提高将成为继渠道之后的又一主基调。不是每家车企都能轻松找到2012年正确航行的前进方向，而车企老总也在这样的背景下幸福感和压力感各有不同。

2012车市何去何从，各方众说纷纭。能在2012年底笑对全年，恐怕是每一位车企老总都希望的。但销售数字是硬道理，利润把控则是软实力，谁能让自己旗下的车型热销，谁能抢得增速冠军，是销售老总们比拼的，其间的幸福与压力也就在于此。

10大最幸福车企老总

那些幸福指数颇高的老总眼中，销量目标是无需太过紧张的，旗下车型市场竞争力强，市场地位稳固，一部分甚至占有同级垄断地位，消费者口碑良好，都让老总们轻松面对2012的挑战。

叶永明

上海通用总经理

幸福指数 4.5

2011年前11个月销量达115万辆，全年产销将超过120万辆，上海通用与上海大众共同担任起上汽利润的主要来源点。上海通用各级车型销量均位列前茅，2012年其SUV最后的短板也将补齐，别克首款紧凑级SUV将于3月投产、4月发布，雪佛兰科帕奇也将全面国产化，在SUV领域全面反攻，上海通用将迎来丰收的一年。

戴雷

华晨宝马高级副总裁

幸福指数4

2011年是宝马在中国最成功的一年。前三季度，宝马集团在中国大陆市场的销量已超2010年全年，而前十个月华晨宝马生产的5系和3系增速更分别高达87.9%和33%，5系长轴版更标志性的出口海外。国产的华晨宝马X1将在2012年一季度上市，宝马全新核心技术——直列4缸汽油增压发动机2.0T确定于3月在沈阳国产，宝马在2012年将前一年的成功延续。

胡泳

一汽大众副总经理

幸福指数4.5

2011年一汽大众成功突破年产销100万辆的大关，而2012年全新一代速腾将成为国内A级市场几乎唯一的关注点，必将再次掀起如高尔夫六般的消费热潮。此外，全新一代迈腾将在2012年引领中高级车价格大战，德系车传统优势有助于其再获成功。成都工厂投产、佛山工厂建设中，随着产能的提升和新车型的导入，一汽大众未来发展非常被看好。

张海亮

上海大众汽车有限公司董事总经理

幸福指数4.5

2011年上海大众全年销量超过110万辆，PASSAT品牌前十个月累计销售达到123765辆，同比增长13%，国内B级车市位列第一；途观2011年累计销量已达107568辆，同比增长93%。主力车型销量创新高的同时，企业利润率也达到空前水平，上海大众可谓是国内最赚钱的合资汽车公司。仪征工厂年底投产，更能助其解决产能困境。

张晓军

一汽奥迪销售事业部执行副总经理

幸福指数5

奥迪宣布三年销售100万辆的规划，从目前来看基本符合预期，想要完成任务其实并不算艰难。不仅如此，奥迪甚至提出了一个全新的目标，即2015年目标销量达70万辆，并将全系车型导入中国市场销售。如此看来，奥迪中国豪华车领导者的地位数年之内尚无人能够撼动，坐豪华车头把交椅的感觉一定很幸福。

杨杰

上汽通用五菱销售公司总经理

幸福指数4.5

2011年超越上海通用，拿下全国乘用车企业销量头名，上汽通用五菱仍将领跑2012年。随着埃及工厂投产雪佛兰Move、即国内的五菱荣光N300，以及青岛基地产能扩充至51万辆，2012年上汽通用五菱总产能有望达到130万辆以上，产能充足将有助于其再争销量桂冠。

李峰(微博)

北京现代常务副总经理

幸福指数3.5

2010年SUV市场很火，北京现代赶上了，2011年中高级轿车很火，北京现代也赶上了。2012年，索纳塔八代将继续保持月销过万的水平，而更值得期待的全新一代伊兰特即将国产上市，重新命名的新伊兰特将挑战月销2万辆的新高度，自主品牌首望破茧而出，北京现代持续高增长表现值得期待。

冯兴亚

广州丰田执行副总经理

幸福指数4

虽然高端小型车雅力士销售情况一般，但凯美瑞和汉兰达的热卖，给了广汽丰田(微博)足够的信心和底气。而新凯美瑞低价上市，必将在2012年中高级车市带来巨大冲击。丰田集团预计2012年增长将达20%，销量预计为848万辆，按计划到2015年新兴市场的销量将占到丰田总销量的50%。各种利好助广汽丰田轻松应对2012年的增速挑战。

陈斌波

东风本田执行副总经理

幸福指数4.5

广州车展(微博)高调发布高端MPV车型Elysion，公布自主研发车型系列的首发车型“思铭”CIIMO的中英文名，全新一代C-RV即将国产上市，这一切无不预示着，2012年，东风本田将全面爆发。而第二工厂投产后，初期产能10万辆，加上第一工厂24万的产能，2012年总产能将达到34万辆，两个月就有一款新车推出的东风本田将进入全新历史阶段。

魏建军

长城汽车股份有限公司董事长

幸福指数4.5

长城汽车随着H6等车型的放量、C50等新车型的上市，以及海外市场的发力，2012年会继续保持一个较高的增速。与近几年相比，今年长城汽车会更重视渠道优化、服务提升等软件的完善，为品牌的冲高打下良好基础，获得更多消费者的认同。不走合资路的自主品牌，长城汽车更值得关注。

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