通用CEO阿克森力挺沃蓝达 将推第二代车型

[导读]日前通用汽车公司首席执行官丹-阿克森接受了美联社纽约记者的采访，就雪佛兰沃蓝达及电动车未来发表了其见解。

据底特律新闻网报道，日前通用汽车公司首席执行官丹-阿克森接受了美联社纽约记者的采访，就雪佛兰沃蓝达及电动车未来发表了其见解。

通用CEO丹-阿克森

丹-阿克森于15个月前走马上任，担任通用汽车公司首席执行官以来，其工作才刚刚开始。然而，世事多变，计划赶不上变化。由于雪佛兰沃蓝达增程式电动车碰撞测试后电池起火，现在面临来自联邦的调查；同时，他也在奋力解决通用汽车在欧洲的高成本业务问题，欧宝目前处于持续亏损的状态。

以下为部分采访内容：

问：您是否会召回全部6000辆沃蓝达以完善其电池？

阿克森：如果这样可以解决问题，我们将对所有电池进行改造。

问：您是否认为雪佛兰沃蓝达事件的爆出会有损电动汽车的销量？

阿克森：沃蓝达这一车型是安全的，鉴于碰撞后并未随即引发任何事故。我认为，现在已经上路的车型还只有6000部，而不是6万或60万辆，远未普及。从通用汽车公司、汽车行业以及汽车电气化的利益出发，我们要即刻解决所有相关问题。我们并不是唯一使用液体冷却电池的汽车公司，还有很多公司使用。因此，我们认为，解决这一问题首先这是对消费者有益的事；同时，这对通用汽车公司和全行业都是有益的。

问：您现在是否认为沃蓝达这一技术的早期尝试者已经成为过去？或者，获知有关沃蓝达买主的数据统计时，您是否感到惊讶过？

阿克森：普通的沃蓝达购买者年收入约17万美元；而大约有三分之一的客户五年以上未光临雪佛兰经销店，一半从未去过。他们是新的客户群。

我推测其中约有一半的客户是普锐斯或宝马车主。以普锐斯车主为例，他们可能是雪佛兰昔日的老客户，但是这将成为过去式；而宝马车主想要优美的造型，良好的设计和创新型的动力总成。而我认为，沃蓝达的出现带来了全新的局面。

问：我们何时能见证电动车发展为典型的家庭轿车呢？

阿克森：我们预计2012年雪佛兰沃蓝达的产量约6万部。普锐斯第二年度的产量少了很多，只是这一数字的一半。今年夏天沃蓝达第二代车型即将问世，达到规模性生产的同时，将大幅降低生产成本。所以，2011年要把所有的事情理顺，并确保这部车是我们希望看到的样子。