李晖：新凯美瑞不会出现有价无车/加价销售

[导读]李晖表示，广汽丰田是根据市场的需求和分析了目标群体的购买能力，以及客户的一些喜好而推出的车型。2.0的车型运动风格的车型，更加受年轻的消费者青睐。

全新一代凯美瑞已经在国内市场上正式上市，新车17.98-27.48万元的价格让人感慨，不过对于新凯美瑞我们还有很多问题，在上市会之后，广汽丰田(微博)副总经理李晖接受了媒体的专访，为我们更加详细的介绍了这款新车。

1.最低配车型2.0S会不会有价无车？——不会，一定会有车可以买

新凯美瑞的售价是17.98-27.48万元，实现了中高级车的全价格区间的覆盖，各个层级车型都可以满足不同消费者的需求，17.98万的这个车，是2.0的运动版，但是有不少消费者担心，这款车型的推出仅仅是为了拉大产品线，降低车型入门门槛，但是实际上并没有现车销售。

李晖表示，广汽丰田是根据市场的需求和分析了目标群体的购买能力，以及客户的一些喜好而推出的车型。2.0的车型运动风格的车型，更加受年轻的消费者青睐。他们对动感、时尚的要求非常突出。但是因为年龄层次比较年轻，可能他们的购买能力也会有所限制。所以推出的17.98万的入门车型，也是为这部分客户提供购车的选择，不会存在有价无车的情况。有需求广汽丰田就会生产这个车。

2.会不会出现加价现象？——不会，同时丰田会保证新车的产能

『丰田章男的到来足以看出丰田公司对凯美瑞中国市场的重视程度』

作为厂家而言，加价销售是一直反对的，这个反对不仅停留在口头上，广汽丰田提供这款产品，是希望让消费者体验到第七代凯美瑞带给他们全新的感受，而不是希望通过加价，广汽丰田也不会允许、鼓励经销商这么做。同时丰田也可以保证凯美瑞的生产情况，并不会让消费者为提车等待。

3.凯美瑞会不会两代同堂？——不会，新凯美瑞采用的是垂直换代

这次凯美瑞是垂直换代的，现有的凯美瑞已经全部停止生产，至于之前注册的凯美瑞经典的名称，只是全方面做好准备，不代表丰田一定会这么做。

4.凯美瑞的销量目标？——年销20万辆

新凯美瑞的主力车型是2.5L版本，2.5L中又是以2.5G跟2.5GN这两个占到50%以上，而全新一代凯美瑞的销量目标是年销20万辆。至于是否和第六代凯美瑞一样，5年超过80万辆，李晖给予了肯定的回答，但是并没有具体的长远销量目标透露。

5.关于混合动力版凯美瑞的上市时间——明年

混动版凯美瑞是更高级别的车型，它的动力输出相当于3.0L车型的动力输出，同时新车还有更高科技的配置搭载在新车上。预计需要到明年晚些时候才会上市，具体的价格区间等暂时没有消息。

6.凯美瑞的产品理念——不加长、均衡

在大家都在倡导加长的大环境下，全新一代凯美瑞没有采取加长策略，是因为丰田认为，虽然大是代表一种表面的豪华，但是大要大到恰如其分。在中国汽车市场，劲吹加长风的情况下，李晖称，凯美瑞已经满足了一款车适合的尺寸下所能提供的舒适度，这方面能够满足，丰田认为这就是成功的。

另外，凯美瑞是国内少见的以三大产品全面覆盖中型车市场的车型；同时，和第六代车型一样，第七代车型将“均衡”做到了更为极致。李晖认为，新一代凯美瑞的2.5L发动机的动力输出和燃油经济性的相互谐调、沉稳的外形加上运动风格等等都是均衡的体现。而新凯美瑞是否能将产品的均衡带到长远的销量目标中去？我们还将继续关注