董扬：入世十年车市最大的变化是“降价”

2011年12月9日下午，在中国汽车工业协会召开的信息发布会上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬分析了1-11月汽车产销情况并接受了腾讯汽车和其他媒体的采访。董扬表示，虽然11月份汽车产销同比下降，但却忧中有喜。回顾前11个月，董扬表示政策、调控和使用环境导致今年车市只能维持低速增长；同时他预测明年的车市形势将会好转。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬

入世十年我国车市取得巨大成就 “降价”成关键词

今年是我国加入WTO的十周年，董扬在谈到入世对中国车市的影响时首先肯定了成绩。他表示，我国的汽车产业在入世十年中取得了巨大的成就，车价下降、汽车进入老百姓生活、自主品牌取得长足进步、市场规模也在不断扩大，目前我国已经成为了世界第一汽车产销大国，“应该说入世十年中国汽车产业的发展达到了预期目标，而降价可以说是入世十年车市最明显的关键词”，董扬说到。

同时董扬也点出了汽车产业的不足和发展方向：“虽然我们的汽车生产工艺已经达到了一流水平，但研发技术还有待积累、产品竞争力和品牌影响力尚弱，全产业链的进一步扩展和打造将是我们要努力的方向”。

明年车市形势将好转 SUV热销状况会持续

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬在分析我国汽车行业经济运行情况时指出：一方面，虽然11月我国汽车产销同比下降，但却忧中有喜。在去年年底高产销的背景下，2011年全年总产销仍能保持正增长，这一情况是可喜的。

另一方面，由于节能惠民政策的调整，我国1.6升以下轿车的销售持续走低，可见政策的波动对于汽车的产销有较大影响。

在回答今年车市为何忽然陷入低谷时，董扬回答到，刺激政策的退出、国家的宏观调控和汽车使用环境的进一步恶化这三大因素直接导致了车市不景气。对于明年，他预计情况应该会好转，汽车出口在国际经济形势不恶化的情况下也会有较好表现，同时SUV等细分市场的热销势头也会延续。

公务车采购标准一视同仁 未明显偏袒自主品牌

近期有消息说合资开放政策将会取消，董扬则明确否认了这一点，他说到目前没有任何迹象表明政府将取消合资车企的审批开放，各类车企应该是在一个平等的环境下竞争。

对于刚出台的公务车采购标准，董扬解读到，标准是一视同仁的，自主品牌和合资车企都有机会，目前并没有对自主品牌特殊扶持的政策。他表示，自主品牌要发展并不能全指望政策补贴，更多的还应该苦练内功，同时也需要消费者的大力支持。

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