金泽啓隆：马自达新技术车型节油15%

　　在中国车市，长期以来，马自达汽车都是一个谨慎的跟随者；随着中国成为全球最大的新车市场，马自达中国战略亦逐渐积极起来。

　　在广州车展(微博)上，马自达汽车株式会社专务执行董事金泽啓隆接受南都记者采访时表示，明年开始，马自达将把包括创驰蓝天在内的一系列新技术引入中国；未来，马自达的产品开发将围绕中国用户需求来进行。

　　在广州车展上，马自达带来应用其最新技术的Mazda势(MINAGI)，这款概念车应用马自达最新的创驰蓝天和混合动力两大技术，被称为马自达新系列车型的首个里程碑式作品。

　　Mazda势的量产车型将在明年初夏通过长安马自达(微博)渠道以进口方式引入销售。马自达汽车产品开发负责人、专务执行董事金泽啓隆专程来到广州，展现加速向中国引入新技术的决心。

　　并不看好电动车发展前景

　　金泽啓隆并不看好电动车发展前景，他说，调查显示预计2020年电动车占整体市场的份额不到5%，目前电动车发展遇到的主要问题是电池蓄电容量，无法满足正常行驶的需求。基于这一观点，马自达在技术路径上选择阶段性发展方案，即不断改良传统的燃油车型，在此基础上加入各种电力技术，例如发动机怠速起停系统、刹车能量回收系统和马达助力驱动技术，然后再在此基础上发展混合动力车和电动车。

　　优于小排量涡轮增压技术

　　马自达引以为傲的创驰蓝天技术正是在这一背景下被开发出来。马自达既没有大规模上马新能源车，也没有追随涡轮增压发动机与双离合变速箱组合技术，其创驰蓝天技术主要通过对自然吸气发动机、变速箱、车身与底盘等方面做出全面革新，降低油耗并提升动力表现。他介绍，搭载创驰蓝天动力技术的车型节油15%，扭矩提升15%，车身重量轻100公斤，车身刚性提高30%。变速箱结合了DCT和CVT的技术。

　　金泽啓隆宣称，马自达的创驰蓝天技术实际使用中优于欧洲品牌一直开展的小排量涡轮增压技术。“明年我们会投放C X -5车型，大家有了体验以后，一定能感受到它的优越性，”金泽啓隆说。

　　加速新技术和新产品引进将是马自达中国未来重要战略之一。金泽啓隆说，马自达计划在南京建立一家研发中心。“通过研发中心，我们将考虑第一如何去把中国相关的需求反映到新车设计之中，另外，今后一些产品将会与全球同步投放中国，”金泽啓隆说。

　　采写：南都记者黄习伟

(南方都市报)