广丰李晖：第七代凯美瑞建立中高级车新标准(3)

[导读]11月16日，第七代凯美瑞亮相一周后，北京国贸三期64层会议室，广汽丰田副总经理李晖接受了腾讯汽车专访。

混动技术也许会移植到其他车型上

腾讯汽车：凯美瑞突出了混动版的，新能源这个话题非常热，现在中国汽车产业好象在新能源方向上做了一些转变，之前电动车大家觉得政府方面支持力度比较大，混动方面支持比较少，但现在风头又向混动转了一些，有没有考虑比如在其他的车型出混动的版本，或者说我们广丰新能源战略路径是怎么选择的？

李晖：风头有往这方面转吗？我希望国家政策往这方面转。但是无可否认以丰田为代表的混合动力我认为是这种最为成熟的新能源车的代表。新能源的概念很多，有纯电动的、有氢能源的、生物能源的、混合动力的、强混、弱混非常多，但如何将这个概念在实际的使用过程中得到一一的验证，我觉得这还是值得研究的。刚刚说到的，我认为最成熟可靠的就是目前的混合动力技术，这一点国家也是承认的。你想想混合动力凯美瑞就是在全球销量突破300万台，这是个什么样的数字，从这些数字充分证明这一款车的可靠性以及客户的接受度都是非常高的。下一步是不是把这些技术往其他车型移植，新能源发展方向是国家的政策，而且是各个企业都去努力追求的一种方向，但是我们目前还是会以凯美瑞混合动力作为我们主要的工作目标，情况成熟再考虑下一步的规划。

腾讯汽车：我们看到10月份的产销数据出台了，而且销量是152万亿左右，同比环比都是下降了，其实我们可不可以说中国汽车市场又跌入到一个谷底？

李晖：我也是刚刚听你说这个数字。但是单从我们广丰产品销售情况来看我也是前两天刚刚听媒体跟我说的，说你们10月份凯美瑞的销量拿了全国第一，接近2万台。这个数字也是非常高的一个数字，单月销量数字，但是我不知道，我还不知道是拿全国第一。也就是说其实一方面说明我们第六代凯美瑞这一款车型在产品最后的生命周期中还是得到了这么多人的认可，也是说明本身凯美瑞这个品牌它的各方面强大的优势所在；

另外一方面也说明市场还是有这个需求，当然有一定价格的松动，但是这个价格松动不光是一个产品，其他产品也都有松动，甚至有些产品比你松动的幅度还要高，但是也没有卖出这么多量，10月份从零售到批发是非常可喜的。汉兰达10月份单月销售数量是9652台，成绩也是非常好的，也是创造汉兰达自投放以后单月最高销量的纪录。从广丰主打车型销售情况来看跟你刚刚说的情况有点反差。同时也说明这样一个问题，可能整体车的销售情况，需求情况在下降，但是也说明整体市场客户对车的需求还是有的，但是对车的选择会更加鲜明，更加理性的需求，理性的需求会融入实际购车的行动中去。

腾讯汽车：可不可以这样说，现在这样一个阶段给一些真正好的车型或者给做好准备的车企反而是一个机会？

李晖：我认为是这样，你看总的数据不能代表某一个企业实际的情况。但是不可否认整个消费环境是在发生一些变化，这个变化主要是体现在你国家货币政策一直都在收紧，大的宏观状况没有得到很大的改善，货币政策，然后通胀情况短期内也不会消除，CPI还是逐月在上涨。这些都是一些对消费不利的一些因素，但是也可以看到它一些有利的因素，这个有利的因素就是中国市场还是这么大，每千人汽车保有量在全球来说还是非常低的，每千人中国只有58辆，是日本的1%，美国的1/140，离全球的500还有相当大的差距。同时你看中国现在到2010年有驾照的人员是1.5亿人，你到2015年预计会达到2.4亿到2.5亿，这部分增加的人数都会带来汽车消费的需求。

腾讯汽车：你刚刚说的其实就是中国汽车消费市场新的增长点。

李晖：再说从国家将来的经济发展情况来看我还非常报以乐观的态度，今年原来说GDP增长幅度有所减少，达到8%或者8%以下，但是现在实际情况前三季度都是接近10%，是9.6%这样比较高的发展速度。我认为明年是怎么样的，明年有银行、权威机构作出预测，明年也会接近9.4%到9.6%的发展水平，所以总的国家经济增长大的形势是没有发生改变，就像庞大的消费群体用车需求还是存在的，只是受到一些宏观方面政策影响，影响到他的一些消费。当然不利因素还包括油价，我觉得谨慎乐观。需求还是有的，但是不会像早几年爆发性的，有谁能预测准今年的市场发展情况，我想也是比较少的。特别是中高级车，中高级车经过前几年快速的增长，今年最终数据我还没有看到，但是估计也就是个位数增长。

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