广丰李晖：第七代凯美瑞建立中高级车新标准(2)

[导读]11月16日，第七代凯美瑞亮相一周后，北京国贸三期64层会议室，广汽丰田副总经理李晖接受了腾讯汽车专访。

新凯美瑞12月8日上市

腾讯汽车：对于才新凯美瑞，大家都比较关注，我们看到新凯美瑞并不是直接上市的，好象我们将整个上市流程分成三部分——发布、公布价格、再正式上市，为何如此？

李晖：其实我们新产品推出都会有一系列推出时段的考虑。第一阶段我们策划的是在11月8号结束省市媒体的发布；第二阶段按照目前的计划是12月8号进行新产品的下线以及价格发布；第三个阶段也就是12月的下旬我们会根据车辆到店的情况初步定在12月下旬进行产品的全国上市活动。今年内围绕这三个波段展开我们一系列的工作。当然明年我们还会有一些其他的策划，包括在明年有混合动力版的下线，以及还有一些其他的安排。

上市的形式跟发布的形式只是一个方面，对于凯美瑞这一款认知度已经非常高的车型而言有一定前期的发布亮相的这种形式那是对的，但是我也觉得不是非常必要。我觉得跟2006年那种情况还是有一些差别，2006年是第六代凯美瑞首次在广丰生产，现在已经经过了五年多、六年时间，市场的认知度以及客户的认可度都已经得到充分的验证。第七代凯美瑞是传承第六代凯美瑞良好基因的基础上全新推出一个换代车型，所以从品牌的号召力、影响力以及知名度方面我不会有太大的担心。更加看重的还是下一步如何将我们第七代凯美瑞做的更加为消费者所能够接受。

腾讯汽车：你刚才也说了，今年我们中高级车市场其实竞争非常的激烈，很多的品牌都推出中高级车拳头产品，上一代凯美瑞销售至今的销量应该超过了80万辆吧，你觉得在现在中高级车市场竞争白热化的一个情况下，我们的第七代凯美瑞能够突破这个数字吗？

李晖：首先说第六代凯美瑞，你刚才说的数字是非常正确的，2006年到现在累计销售已经突破80万台。作为一个单一的产品我认为在中国中高级车中这么短的时间达到这样一个销量，这样一个保有量我们觉得也是创造了一个中国汽车界的中高级车销售的奇迹。这是一方面取得的成绩，同时也可以看到竞争的环境在发生很大的变化，刚刚你说的竞争对手也是更加多，产品也更加丰富，这个我认为都是很正常的。我认为凯美瑞每一次的推出都会引起国内汽车界的一轮震动，我也是认为每一次凯美瑞的换代都是中高级车新标准的诞生，我相信第七代凯美瑞同样会是这样一个情况，像第六代一样。这个新标准的诞生也就是说它是起到一个“引领者”的角色，而不是“追赶者”的角色，带头者总有人带人追赶的，你带头肯定有人追赶你，这样形成了竞争的压力，那是很正常。

腾讯汽车：第七代凯美瑞跟美版区别在哪里？有多少是中国本地化的？

李晖：这个区别比较大，我们国内导入的是旗舰版，美版我们认为是标准版，无论从车身的尺寸、长、宽、高我们中国版车长比它长了有20mm，高的话比它高了有10mm，宽也宽5mm，从外型尺寸比美版要大。从外形的造型方面也更加豪华大气，美版是有一些运动风格，运动风格更加强一些。我们在中网的设计、车灯的时间这方面都是有别于他们，更显得我们中国版这款凯美瑞是为商务人群度身打造的中高级座驾，还有一些配置，配置也是差别很大。比如说在我们车上所采用的PCS（预碰撞系统）所采用的自动胎压检测系统这些东西北美车型不具备的，这是安全性方面。舒适性方面，车内的照明系统，还有我们叫做纳米保湿这个装置这些东西也只有在我们旗舰车型上才具备，美版车型是没有。总而言之就是美国的消费者，北美的消费者跟中国的消费者还是有很大的区别，他们对汽车的要求，对汽车的理解还是有很大的一些不同点。

腾讯汽车：对价格大家最关心最关键的话题，其实我们看到像凯美瑞的竞争对手雅阁、天籁这些在价格上都有比较大的优惠，其实最近也看到上一代凯美瑞的价格也会有一些松动，这些对我们新凯美瑞的一些定价会不会有一些影响？

李晖：雅阁、天籁这些我认为是第六代凯美瑞的主要竞争对手，包括其他的一些欧美车系。第七代凯美瑞它主要考虑的还是今后五年的一个自身发展的需求，以及今后五年对整个市场竞争环境的一个判断，竞争对手车型的推出所造成的一些冲击，要有一些预见性，而不是停留对现有产品的一种考虑上，我是这样考虑的。价格当然是非常重要，所说现在特别是到年底，价格各个品牌都是价格幅度松动比较大，包括第六代凯美瑞，这个可以理解是产品的最后一年，产品在产品生命周期的末期价格发生一些松动，我觉得也是可以接受的。但是至于会不会对新第七代凯美瑞的价格制定产生很大的影响我觉得第七代凯美瑞的价格制定还是要从几个方面来考虑。

首先，考虑是品牌力，品牌力是我们一个商品应该有它自身的价值所在。这个我觉得是一个商品能够经久不衰，长期树立品牌形象一个很重要的因素。

第二，还是要考虑整个周边竞争环境的情况变化，又要考虑现在价格降价趋势的情况，还要考虑到下一步可能一些新车型推出。比如天籁、雅阁都有换代的计划，换代计划以后他们价格也可能跟现在会有所差别，这个也要考虑。

同时也要考虑现有的刚刚推出的这些车型价格的水平。我认为价格制定是比较复杂的一个工程，制定好了会得到消费者的接受、市场的认可，制定不好可能带来负面的效果。但是总的来说我们还是会根据市场的需求，市场的变化以及自身品牌的要求考虑制定我们的价格。

腾讯汽车：其实刚才你说了我们希望超过第六代凯美瑞的成绩，明年我们凯美瑞一年的销量目标定的是多少？

李晖：现在我不想把这个话说的很满，但是我认为高出现有凯美瑞的单月销量目标是应该可以做得到的，目前我们大概1.4万/月到1.5万/月，有时候1.3万/月，平均1.4万/月，我想超过这个是必须的，也完全是有信心的。

腾讯汽车：我感觉应该可以。其实很多人都觉得比如说凯美瑞推出了之后会觉得广丰的产品线相对会比较单一一些，有没有这样的想法，会不会从这方面做一些考虑？

李晖：首先看这个企业，广丰在中国车企中还是一个年轻的企业，到现在也就是六年时间，从第一款凯美瑞下线开始算起。目前我们的车型是四个系列，这四个系列我认为涵盖了不同消费的人群，针对性还是比较强，而且通过这几年的努力，特别是以凯美瑞、汉兰达为代表的两款主力车型都是得到市场充分的认可，都卖的非常好。当然雅力士作为一个首款经济型车，在市场上现在认知度也越来越高，雅力士理精品小车的概念已经能够让更多的消费者所接受。

逸致我们也是率先在国内提出了FUV这个概念，也就是时尚多功能车辆。将三车的优势融为一体，宜商、宜家也是打造全新的符合目前市场对车多元化需求的车型，现在认知度也在越来越高，这样我也认为是一个发展的趋势。现在产品品种确实比较少，但是广丰也不是一味追求盲目发展的速度，我们还是要根据市场的需求、客户的需求、客户现在消费变化情况来适时选择我们的产品，推出我们的产品，争取做款产品成功一款产品，能够将中国消费的细分市场都能够站得我们一个份额。在这同时我认为除了产品以外还有一个品牌的价值，这个品牌的价值服务理念是我们做服务一个精髓，我们企业的精髓就是“客户第一”，这个理念是永远不会丢。让客户感到安心、便利、舒适、购车、用车、修车这些环境是我们企业所一直倡导的，而且会一直坚持下去。所以在这个同时我们也会加强对客户的关爱，将他们的需求能够在我们的服务中得到一一的体现，带给他们最贴心的这种感受。

腾讯汽车：明年我们有没有新车的计划？

李晖：今年第七代凯美瑞也可以说是今年，也可以说是明年。汉兰达也面临中期的改款。

版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。

1 2 3 4