何醒言：汽车业难说大跨越 三大矛盾待解决

[导读]第二届全球汽车论坛期间，腾讯汽车特别举办主编沙龙专访。以下是《新京报》汽车主编何醒言的发言。

新京报汽车主编 何醒言

腾讯汽车：三位老师对于论坛怎么看，这次论坛的主题定为跨越，昨天尹明善老师觉得跨越不太恰当，从生产大国到创新强国并不是一步可以完成的，三位老师怎么看论坛的主题？

何醒言：跨越，每次做什么样的大小论坛都是这样的主题。我们看国内，不单单这次全球论坛，包括政府主办的其他论坛，甚至媒体主办的论坛，跨越都是永恒不变的主题。从目前来说，实际上都在寻找一条刚才耀东说的寻找方法论的问题。但是方法论现在太多，单单新能源这样一个，只不过汽车行业里面替代能源的一个话题就有很多说法，而且政府的政策也不太确定。

汽车行业现在有几个矛盾，第一个，政府细则决策方面和具体企业实际操作方面的矛盾。另外，还有从汽车产业的发展，光作为一个独立的行业发展和整个社会发展之间的矛盾。另外还有消费和老百姓对汽车的消费和国家对能源的矛盾，这些矛盾在一起有了很多问题。可能在这样的论坛上面说一些，但是没有办法把这些问题谈特别清晰。

我觉得论坛的目的是启发思想，怎么样能让大家在大矛盾之间，比如下午听到的关于各地限购车辆的，在北京和一线城市开始限购了，和市场之间的发展矛盾也谈到了。有人提到这是路与人建设和消费之间的矛盾，就是基础设施建设跟不上消费的节奏。另外几位嘉宾站在行业角度也不赞成这样的看法。

这个问题也不是在这个论坛上面出现，实际上一直都是出现的。比如说在谈到基础设施建设作为一个交通全面的国家工程，和汽车行业是什么关系，是汽车行业附着于基础设施建设，还是以汽车发展为核心，然后我们再决策自己整个的交通体系，这个还是没有做清楚。跨越的话，更应该说是一个小跨越，我还是赞成耀东的说法，我们围绕一个很具体的问题怎么解决，如果谈的东西太空泛的话，这个论坛务虚得太多一些。

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